Stimmt! Ich hatte schon 2 Gerichtsverfahren. Beide ohne Auflagen eingestellt. Also fahre ich weiter !!!!
Das klingt super. Dann kann ich es ja doch wagen eine kleine WKA auf den Enyaq zu bauen und mit direkt erzeugtem Strom zu fahren. Steht zwar auch im Gesetz, dass dies nicht zulässig ist. Aber wenn Verstöße ohne Auflagen bleiben 🤔
Geht den Berg hoch und über eine gut befahrene Landstraße und dann noch verschwitzt eine Schicht abreissen, nö. zumal auf der Stecke keine echten Radwege existieren. Einer wurde schon überfahren
.
Also für einen neuen Radweg haben wir jetzt kein Geld mehr. Das ging ja schon in die 9€ Tickets und die Steuererleichterungen für Benzin und Diesel.
Die Frage ist auch, womit man den TA vergleicht. Ich bin jedenfalls noch nie mit einem besseren System unterwegs gewesen. Gern höre, ich welches System die Aufgaben in ihrer Gesamtheit besser meistert.
Wichtig ist jedoch, dass die Fehler/ Unzulänglichkeiten über die Werkstatt an den Hersteller gesendet werden und auch nach Auslieferung an Lösung gearbeitet wird.
Die hier diskutierte "Unzulänglichkeit" ereilt mich gelegentlich. Ich hätte jedoch schon gerne eine Komfortöffnung der Kofferraumklappe in mehr als 60% der Fälle und eine zuverlässig funktionierende Bedingungen der Sitzheizung im Fond. Da werde ich auch so schnell nicht locker lassen.
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Dachbox auf dem Weg zum Wasser 😁
Bei einer so klaren Arbeitsverweigerung, eine Auffälligkeit nicht an Skoda melden, zu wollen, hätte ich ihn vermutlich meinem Unmut darüber Deutlichkeit verliehen. Durch nicht melden Lösen sich keine Probleme. 🙈
Da haben sich vermutlich mehrere Fehler summiert. Eine verschmutze Kamerafläche moniert er bei mir mit Verkehrszeichenerkennung gestört, Frontscheibe reinigen.
Nur so wie es derzeit relativ reproduzierbar zu dieser Fehlermeldung kommt, macht es ein wenig den Eindruck, dass man beim Programmieren vorzeitig abgebogen ist.
... das klappt aber nur im Kurz- und Mittelstreckenbetrieb, wenn man das Laden planen kann.
Auf Strecke muß man laden, wenn der Akku bei 10% ist, egal ob der Wind gerade weht oder nicht.
Ich sehe das ganz pragmatisch, dort wo die E-Mobilität zumindest keine Nachteile, oder gar Vorteile bietet, fahre ich elektrisch. Auf Strecke mit Termintreue spart mir der Diesel momentan noch Zeit.
Bei Ionity lade ich grundsätzlich nicht aus Langeweile 🤔
Das Problem lösen ich immer mit der Scheibenwaschanlage.
Fette Hummel auf der Kamera
Nur frage ich mich, warum es nicht möglich war, diese Fehlererkennung auszublenden und im Display darum zu bitten den Scheibenwischer einmal kurz zu starten. Schließlich erkennt das System auch Regen. Da wäre so ein simples Stück Logik doch möglich gewesen 🤔
... das ist der entscheidende Punkt. Auch wenn E-Autos schon mal deutlich effektiver sind, muß der Strom natürlich erzeugt werden. Und hier liegt der Anteil an erneuerbaren zwischen 40 und 60% siehe hier: https://strom-report.de/strom/
Geht man nun davon aus, dass der Stromverbrauch durch höhere Verbreitung von E-Fahrzeugen weiter steigt und zugleich der Anteil an erneuerbaren Energien am Strommix steigen soll, gibt es hier noch viel zu tun.
Optimal ist es dort, wo das E-Auto tatsächlich überwiegend mit selbsterzeugtem Solarstrom geladen werden kann.
Oder man läd zur richtigen Zeit. Gerade hängt es an einer Ionity. 12:00. Der Wind weht kräftig über Deutschland. An der Börse liegt der Strompreis im Minus. Hier im Mecklenburg Vorpommern dreht sich fast alles. Nur einige WKA's mussten schon vom Netz.
