Ich habe aber die Karte bereits seit etwa 3 Monaten, auf das Auti warte ich noch...
Aber ohne Auto kannst / solltest Du den Tarif doch auch gar nicht frei schalten können 🤔
Beiträge von Henning
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Sind somit Defekte bei den CO2 Anlagen ehr die Ausnahme gegenüber dem 0-Stunden Fehler des fehlenden CO?
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Ja. Schon erlebt. Kam auf 35.000 km einmal vor.
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Weiß schon jemand Genaueres?
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Und insbesondere die Amis täten gut daran, wirklich mal umzudenken und was für die Umwelt zu tun und nicht deutsche Hersteller wegen „Abgasschwindel“ zu verklagen während der Redneck auf dem Lande den Diesel nur so ungefiltert zum Auspuff raus bläst.
Gerade die USA hat eine lange Geschichte mit der Elektromobilität. Immer wieder waren es die Ölmultis, die durch geschickte Einkäufe von Patenten, Firmen (ÖPNV) oder einfachen Marketing, die Entwicklung im aufflammen gestoppt haben. So z.B. beim Toyota RAV 4 EV in der jüngsten Geschichte. Hier, Chevron-Texaco, Nachfolger von Standard oil, der Firma von John D. Rockefeller. Der gute Herr selbst bemühte sich über den Jahrhundertwechsel redlich die Elektromobilität in den USA zu verhindern.
Daher vermute ich hinter den Bestrebungen in North Carolina das gleiche Klientel.
Zusätzlich muss man erkennen, dass sich die als quasi Strafmaßnahme gedachte Gründung von Electify America, für VW ehr als gutes Geschäftsmodell entwickelt.
Persönliche würde es mich freuen, wenn Unternehmer weiterhin Auto-Strom so anbieten, wie sie es selbst für ihre Zwecke ab besten erachten. Nicht nur bei uns in Europa, sondern überall. Es ist ihr Geld und ihr Engagement, daß der Sache der Elektromobilität zu gute kommt. Nichts anderes zählt. Niemand anderes sollte darüber richten ob sie etwas dabei falsch machen.
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Eine Konferenz der NOW GmbH (Bundesverkehrsministerium) ist jetzt auf YouTube öffentlich gegangen. Für jeden, der letzte Woche nicht live dabei war....
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Auch das Betriebsverfassungsgesetz gilt unabhängig von den Produkten einer Firma. Bei einer Molkerei werden auch keine Milchtüten nur an Mitarbeiter verschenkt, die sich rote Hüte leisten können/ wollen.
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Ich finde es unlogisch, das beim Privatkauf der Vignette 18 Tage Widerspruchsfrist entstehen, während beim Kauf der Tunnel-Maut auf z.B der Phyrn-Autobahn extra auf die Widerspruchsfrist verzichtet werden kann und dadurch eine sofortige Gültigkeit möglich ist.
Ich habe meine Vignette dann über den ADAC gekauft, was auch die 18-tägige Widerspruchsfrist umgeht.
Siehe "Fernabsatzgesetz"
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Ich habe bei beiden Wallboxen 7,5m gewählt.
Grund: Ich kann nicht vorhersehen, ob das nächste Auto die Ladeklappe hinten rechts oder links hat, oder vorne links/rechts oder gar ein Nasenlader ist. Mit 7,5m bin ich da sehr flexibel und muss nicht plötzlich rückwärts einparken und über den Beifahrersitz aussteigen, weil ich Rückwärts die Fahrertür nicht mehr öffnen ließe.
Aber ja, das ist irgendwie ein Luxusproblem.Neues Auto, neues Kabel wäre meine Lösung.
Zudem ist bei der Wahl des Fahrzeugs durchaus ein Port vorne rechts ein Plus Punkt in meinem Ranking.
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Ich hab bei mir 6m Kabel an der Wallbox. Und nen Kabelhalter drunter. Wenn ich dicht an der Wallbox stehe, nehme ich eine Schlinge vom Kabelhalter, wenn ich weiter weg stehe dann entsprechend mehr. Da macht es eigentlich keinen Unterscheid, ob 5 oder 10m auf dem Kabelhalter hängen.
...Bei nem "Kabelhaufen" in der Garagenecke sieht es natürlich anders aus
Diese Disziplin vorraus gesetzt kann man natürlich jede Länge wählen. Meine Liebste neigt jedoch zum "Telefonschnur Effekt". Mit jedem Ladevorgang wird die Schnur einmal mehr verdreht. Am Ende hängt nichts mehr schön über dem Halter. Bei einer 3m Schnur bleibt alles hübsch.
