Der wagen erinnert mich irgendwie an einen BMW
BMW hat schon seit langem keine so kurze "Motorhaube" mehr entworfen. I3 einmal ausgenommen. Ich mag den Enyaq, weil seine Siluette nicht an längs eingebaute Verbrenner erinnert. Die Optik eines Autos ist ja nicht nur Niere, Gitter oder Stern.
Bestellung 09/2010
Auf Grund einer kleinen Änderung in der Konfiguration habe ich gleich einmal nach einem Hinweis zur Lieferzeit gefragt. Die Überstellung zu meinem Freundlichen ist für Mai 2021 geplant 
13.10.2021 - 26.05.2021 - Henning - Skoda Enyaq iV80 - Privatkauf
Hier noch eine mobile Ladelösung. https://www.mobilityhouse.com/…light-22kw-7-5m-typ2.html
Die hatte ich vor 3 Jahren zu Beginn meiner E-Auto-Zeit. Seitdem sich das unterwegs-laden aber doch ziemlich entspannt hat habe ich das Teil wieder verkauft. Mit Zwischenadapter geht das auch an die unterschiedlichsten Drehstromstecker anzuschließen. Hat immer super funktioniert wenn ich bei Freunden / Verwandten war.
Vorteil: Gegenüber den fest montierten braucht es keinen Elektriker, extra Absicherung (Die Dose sollte ja abgesichert sein) oder sogar eine Genehmigung vom Versorger.
Nur der Clou bei der Variante der juice ist die Förderfähigkeit mit KFW440.
Meine neue go-e 11kW hängt nun schon an der Wand. Der Elektriker kommt vorbei sobald es ihm gut passt, um die fünf Adern zu verbinden....
Und nun sehe ich doch diesen Link im e-vw Forum.
Hier handelt es sich angeblich um eine KFW440 förderfähige Lösung, die man auch mobil nutzen kann. Für jeden der noch keine mobile Box hat, könnte dies sehr interessant sein.
Wir Elektroautofahrer müssen zusammen halten ...
Gerade gestern wurde ich von einem Model 3 blockiert. Die Säule konnte nur 50kW, von den nur 46kW geliefert wurden. Bei 77 kWh Akkugröße können auch 20% lange dauern 
.
Aber so hat man mehr Zeit für einen netten Gedankenaustausch.
Die "Idee" ist ja nicht von mir, sondern von einem "lizensierten Anbieter", der das identische Produkt mit dem entsprechenden Hinweis zu zwei verschiedenen Preisen anbietet.
Nur darauf wollte ich hinweisen.
Nur frage ich mich immernoch warum er es tut.
Ich denke an den Passus im Merkblatt. "
Die Einbaumaßnahmen sind durch Fachunternehmen vorzunehmen. Insbesondere die Errichtung
und Inbetriebnahme der Ladestation muss durch ein Installationsunternehmen (siehe §13 Niederspannungsanschlussverordnung) erfolgen."
Der einfachste Nachweis wäre hier eine Rechnung des Installateurs. Natürlich erfüllt man den Passus auch durch eine entsprechende Erklärung. Nur wird der Sachbearbeiter diesen Sonderfall erst einmal "verkraften" müssen. Schneller geht die Bearbeitung des Antrags dadurch vermutlich nicht. Also warum nicht 750€ für die Box und 151€ für die Arbeit einreichen. Sollte doch beim Sachbearbeiter leichter durchgehen 
Somit soll eine Rechnung des Elektrikers nicht eingereicht werden und dennoch 900€ erreicht sein. Hoffentlich möchte die KFW die Rechnung des Elektrikers nicht sehen. Sonst wäre der "Trick" umsonst gewesen
....
So heißt es bei der KFW, "
Genau das ist der Grund wieso es die gleiche Box (die eigentlich nur 789 Euro kostet) auch für 901 Euro zu kaufen gibt.
Bei 900€ bezieht sich die KFW400 auf die Gesamtkosten. Da ein Anschluss der Box durch einen Elektriker notwendig ist, mach die Preisgestaltung aus dieser Argumentation heraus keinen Sinn.
Scheint in Oslo angekommen zu sein
