Wenn ich so etwas mit meiner Liebsten auf dem Beifahrersitz wagen würde, bräuchte ich die Heizung umso dringender, da die Stimmung im Auto mit jedem schwindenden Prozent eisiger werden würde. Die hat zu Verbrennerzeiten schon bei 150 km Restreichweite die baldige Strandung auf der Autobahn vorausgesehen und sofortiges Tanken gefordert...
Mein niedrigster Ladebeginn SoC war bisher 3%. Und auch das nur, weil ich mich auf der Ionity (und HPC generell) Durststrecke zwischen Bruchsal und Grünberg (entlang der A5) verzockt hatte. Da hatte ich schon Schweißperlen auf der Stirn und finstere "was wäre wenn"-Gedanken.
...Gebe ja zu. Eigentlich wollte wir beim MC D. an eine kleine EnBW zum auffrischen. Aber es war dort dermaßen voll und die Säule belegt, dass mir die Aktion mit dem Anhänger als nicht zielführend erschien. Mit Laden (erst AC, später wurde ein 50kW DC frei 🥱) in einem Vorort von Bremen hatte ich schon genug Zeit verlohren. In diesem Fall war die Flucht nach vorne angebracht. Schließlich waren wir auf dem Rückweg und hatten folglich Rückenwind. 😉
Das ist jetzt nicht dein Ernst? Haben sie dir einen city go e für einen Enyaq unter gemogelt?
PV-Überschuss geht gut, nur nicht Phasenumschaltung.