DerHausner Hast Du zweimal abschliessen probiert?
beim Golf drücke ich erneut oder zweimal aufschließen ?
Beiträge von Henning
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"Reichweitenangst"... Hier kann ich mich ja dazu bekennen ?
Auch nach zwei Jahren, über 60.000km mit dem e-Auto und völlig ohne einen einzigen Vorfall auf Gund von 200 bis 250km Reichweite, kann ich mich noch immer nicht frei davon machen. Vielleicht ist es auch nur die Angst, die Bequemlichkeit durch einen zusätzlichen Ladestop ein wenig einschränken zu müssen.
Ist hier ein Psychologe in der Runde, der uns ein wenig über "Reichweitenangst" aufklären kann?
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"Begriff Softwareingenieur ist schon ein Widerspruch in sich."
Das sollte definitiv nicht so sein. Aber es ist wie in jedem Beruf. Es gibt gewissenhafte Handwerker und eben Künstler.
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Aber ja, für gute Software muß man wohl immer noch zu Tesla greifen.
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mein Kollege hatte sich ein Model S gekauft und auf den neuesten Stand gebracht. Jetzt, einige Monate später möchte er ihn verkaufen. Auf die Frage, "warum?" sagte er, die SW macht zu viele Probleme ?
Keine SW ist je fertig und sicher niehmahls perfekt ... Die Anforderungen sind gerade bei einem Infotainment zu unübersichtlich und ändern sich mit den Launen der Nutzer.
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unser Siebensitzer ging weg, als ein gutes Angebot vorlag. Dank Covid kein großes Problem. Für eine Weile kommen wir sechs auch mit den fünf Sitzen im Golf aus.
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Stimmt - dafür war ich draußen bei ihm.
Gerade habe ich ihn das erste mal angeschlossen. CEE32 + Juice Booster 2. Absolut reibungslos, lädt mit 10.5kw und ist laut dem Enyaq um circa 1:00 Uhr auf 80% geladen.Da ist mir direkt aufgefallen: Entweder, ich habe es nicht gefunden - oder aber, der Enyaq kann einem einfach nicht anzeigen, wie viel Strom er gerade zieht. Er zeigt mir die Prozente, er zeigt mir die geschätzte Uhrzeit. Aber nicht, ob er aktuell mit 8kW lädt oder mit 125. Das kann ich nur über die App einsehen.
Meinst Du die "Prozente" SoC?
Tut sich beim Laden etwas am Balken für die Rekuperation? Der e-Golf zeigt beim Laden jedenfalls dort eine grafische Indikation der Ladeleistung. Keine Zahl, jedoch kann man den Bruchteil von auf einer (vermutlich) bis zu 50kW fassenden Skala ablesen.
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bei deinem Profil würde ich den iV60 nehmen.
Ja, ich habe den iV80 bestellt. Der iV 60 würde die bei uns bis zu 230km im Alltag auch schaffen. Nur stehen am Wochenende auch längere Fahrten mit Anhänger auf dem Programm, ohne eine sichere Möglichkeit nachzuladen.
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unbegründet würde ich annehmen. Solltest Du bedenken haben wäre es konsequent beim Fahren die Rekuperation nicht zu nutzen.
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Unsere Wallbox ist installiert und wurde auch gleich etwas individueller gestaltet.
Darf ich vorstellen:
Das ist Bernie der Ele(ktro)fan.
In ein paar Wochen kommt auch das rollende Gegenstück.
genau solche Kreativität habe ich mir gewünscht hier zu sehen, als ich das Thema eröffnete. ?
Wo muss ich hin um am Elefanten zu laden? Weit kann es nicht sein ?
93km hin und zurück... Das ist locker zu machen mit meinem e-Golf ? besonders mit zwischen laden.
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Die Go-e kann das auch.
Du hast die Möglichkeit über verschiedene RFID Chips zu laden.
Der einzelne Verbrauch wird dann in der Software in einer Tabelle angezeigt.
Die App kannst du dir runterladen und schauen wies aussieht.
Für weitere Fragen dürfte Henning der Richtige sein
.Ist ganz easy. Bis zu 10 beliebige RFID Chips Lass sich hinterlegen. Die "Freigabe über RFID" muss über die App konfiguriert werden. Und schon geht's los. Stecker rein, kurz Chip vor die Box und der Strom fließt, gezählt.
Ich habe es einmal ausprobiert mit der RFID, aber da nur unser eigenes Auto angeschossen wird und wir auf dem Dorf wohnen steht der Strom nun immer frei zur Verfügung.
