Beiträge von Henning

  • Auto Hold

    heute haben ich auch den Auto holt testen können. Er reagiert wie gewohnt vom Golf. Leicht auf das Pedal und erlöst sich. Dann wenig stärker und er rollt. Alles ein wenig Feingefühl im Fuß. Das war's.

  • Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2025, Lieferzeiten 2025 2026

    so! Nun hatte auch wir endlich eine Gelegenheit zur Probefahrt. Was soll ich berichten. Nach 2 1/4 Jahren im e-Golf mit allen Assistenz Systemen testen man anders als in vorige Berichten, weiter oben. Ich entscheide mich ebenfalls für die Listenform. ..


    - Beschleunigung und Annahme der Anforderung:

    Der Golf bleibt der sportliche. Im Modus normal hat er 100kW die unmittelbare bei geringer Auslenkung des Pedals an liegen. Das macht der Enya anders. Die Leistung scheint gedämpfter hoch gerammt zu werden. Erst nach einer guten Sekunde sind anscheinend 150kW am Getriebe. Meine Frau begrüßte dies sehr, weil es meinen Fahrstiel an ihre Halsmuskulatur gekonnt adaptiert.


    - travel assist:

    ohne Frage eine weitere Evolutionsstufe zum Lane assist plus ACC. Das Kartenmaterial war nicht immer korrekt und es war zwischen Schildern und Daten gelegentlich hin und her gerissen. In Summe jedoch ein echter Fortschritte, den ich mir im Golf auch gewünscht hätte.


    - Infotainment:

    habe ich nicht angefasst. Bin gefahren. Meine Frau war jedoch sowohl mit der Reaktionsgeschwindigkeit als auch mit der intuitiven Bedingung glücklich.

    Nur die Fahrmodui waren nicht so leicht zu finden. Jedoch entdeckte sie die entsprechende Taste zur Direktwahl. ?


    - Geräusche:

    auf den 21" Räder war der Unterschied von 60km/h zu 160 km/h nicht bewusst war zu nehmen. ? Deutliches plus zum Golf, der eigentlich schon zu den Leisen zählt.


    - Räder:

    die 21" sind ok, jedoch freue ich mich auf die 19".


    - Rückfahrkamera:

    schärfer als im Golf, plus ein Objektiv mit Weitwinkel, zu den Rändern hin. Der Kupplungskopf wird derart gut abgebildet, dass man den Glanzgrad schätzen könnte. Die Anzeige des Fahrweges hätte ich gerne auch im Golf.


    - Spoiler:

    ok, war absehbar. Wenn Kajaks auf dem Dach liegen wird die Klappe nicht mehr auf gehen ? echt fett.


    - kick zum öffnen.

    Findet unsere Lütte supi, da sie an den Knopf bei offener Klappe noch nicht dran kommt.


    - Lodge:

    Haben wir zusätzlich in der Ausstellung angesehen. Wird zu valved rot genial aussehen, wie ich es mir vorgestellt hatte. Es gibt in der Ausstattung auch keinen Klavierlack. Dieser störte in der Lederausstattung, die wir testen ein wenig. Gerade wenn die Sonne durch Alleebäume herein scheint glitzert er rund herum.


    - das Display hinter dem Lenkrad

    hatte für mich alle Infos die ich suchte um zu fahren. Auch die Größe der Darstellung passt. Der Abstand ist weit genug damit das fokussieren zwischen Straße und Display nicht zu ansträngend wird. HUD haben wir nicht bestellt. Brauche ich aber auch nicht.


    - einsteigen und aussteigen:

    brauche ich nichts sagen, oder? Bin 1,95m. Passt besser als beim Golf ?


    Das war's für jetzt. Nun bekomme ich noch die FIN und alternative Angebote für Garantie Verlängerungen per Mail. Dann sollte die Übergabe unseres Wagens nach Pfingsten nichts mehr im Wege stehen.

    ?

  • BEV Zulassungszahlen

    Zitat von DJey

    Ich habe mich gegen das E-Kennzeichen entschieden. Bringt in meinen Augen für mich, auf dem Land wohnend, keine Vorteile und sieht K***e aus ;)

    Warum zum Teu.. tates? Man kann dann an keiner öffentlichen Ladesäule in Deutschland laden, ohne ein Knöllchen zu riskieren. Es ist dabei unerheblich ob man lädt oder laden könnte. Die Ordnungsämter können nur auf Basis des allgemeinen gültigen E- Kennzeichens entscheiden. Gerade beim Enyaq, mit der schwarzen Kühlergrill Attrappe, macht man den Ordnungsbeamten die Entscheidung zum Knöllchen sehr leicht.

  • Skoda Enyaq Laden - öffentliche Ladesäule - Anfängerfragen und Hilfe für Neulinge

    hier nun ein Video eines "Neulings" zum Thema öffentliches Laden und Ladekarten. Vielleicht hilft es dem einen oder anderen.



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  • Skoda Enyaq iV Probefahrt - Erfahrungen - Fazit - Test und Probleme - Fragen und Antworten nach der Fahrt

    Zitat von MoMue

    ich war auch ziemlich erschrocken und hab ihm das gesagt.

    Es kamen Argumente wie "man muss so und soviel fahren bis die CO2 Bilanz besser als beim Verbrenner ist". Und "es gibt gar nicht die Kapazitäten/Resourcen in der akku Produktion". Oder "wie soll das mit dem Laden in der Stadt funktionieren wenn alle ein e-auto haben...".

    dann sollte es ihn nicht wundern durch ein online Verkaufsportal ersetzt zu werden. Wäre nicht das erste Mal

  • Videosammlung - Skoda Enyaq Test Video Technische Daten auf Probefahrt - Fahrbericht Showroom

    Zitat von EmilS

    ...

    Das lässt durchaus auf eine Langstreckeneignung des iV60 hoffen, wenn man ein klein wenig mehr Geduld mitbringt.

    da stimme ich zu, wie ich es auch an anderen Stellen im Forum schon tat. Da für unseren iV80 die Fertigung in der letzt Woche stattfand gibt es hier kein zurück mehr. Hätte ich im Herbst gewusst wie gut sich der Enyaq in den Test der letzten Monate machen würde, wahrscheinlich hätte ich den 60er gewählt. Er ist leichter und daher noch sparsamer. Auch die Zuladung sollte höher liegen.