so schlecht sind unsere LGChem nun auch wieder nicht 🤪
Ich bin jedenfalls zufrieden mit meinen (nicht: CATL, Duracell,...)
Wie schon angedeutet. Besagte Ladung in Neumünster Süd wurde nicht von Ionity berechnet. Daher gehe ich davon aus, dass Ionity sich einen Fehler an der Säule stillschweigend eingestanden hat.
P.S.:. Eigentlich müsste ich dort immer wieder mit 50kW laden bis es etwas kostet. 😜
Das ist doch aber nicht die generelle Lösung -
Bei einem so hochgelobten und teuren Auto oder was...?!
Und, wie lange soll das so funktionieren...?
Die LRH Probleme treten doch stark in den Hintergrund, wenn die Sitzheizung auf den hinteren Sitz im Sommer nicht mehr aus zu schalten geht 🤣
Alles anzeigenDu bist noch nie über die Pack gefahren - ein Sattel zwischen Kärnten und der Steiermark in Ö (Autobahn). Da klinkt sich das Navi aber so was von aus. Anfahrt mit 100 plus km Restanzeige, nach 10 km bergauf noch 10km Rest. War aber noch nicht soweit, dass das Auto langsamer wurde (ist mir auch schon passiert). Umdrehen, Abfahren zu 20-30km entfernten 11kW Ladern, was sich eh nicht mehr ausgehen würde lt. Navi, X mal hintereinander, usw.
Gott sei Dank war meine Frau nicht mit - sie hätte nicht nur das Auto, sondern auch mich verlassen. (...
...)
Ich beginne in solchen Situationen zu meditieren und om zu chanten
, damit ich das Navi übertöne, bleibe zentriert und selbstbewußt, da ich Bergschuhe anhabe, und verlasse mich auf die göttliche Führung in mir und nicht auf die vom Enyaq...
War beim ersten mal ein richtiges Erlebnis, welches unsere weitere Beziehung (zwischen dem Enyaq und mir, meine Frau ist aussen vor) richtig gut gestärkt und meine Flexibilität maximiert hat.
Dann kennt das Navi beim runterfahren, wo auf 20-30km kein km mehr weniger wurde, die Adresse von der nächsten Ladestation nicht (war eine Smatrics), wo sich die Straße halt über x km zieht. Also mit dem Handy über google maps gesucht wärend dem Fahren, ein paar Schweißtropfen vergossen, dennoch gut angekommen. Alles kein Problem, ist halt Österreich und Reisen mit hightech Systemen.
Ich hab aber gehört, dass es Navis gibt, die die Topologie berücksichtigen
. Für mich, als Hobby Entomologe, ein schönes Wort, das ich schon einige Zeit kenne, und das auch in der Entomologie ab und zu verwendet wird. Eventuell dringt es auch zu der Navi Entwicklungsspitze einmal vor. Kann gerne weiterhelfen, auch beim Profile liefern oder bei der SW Entwicklung (auch ein Hobby von mir).
Also noch einmal 🥱
Masse * Höhenmeter * Gravitation = Energie
2500kg * 2000m * 9,81m/s2 * 3600s/h / (1000Ws/kWh) = 13,625 kWh
Mir machen die Alpen nicht so viel Angst. Aber wahrscheinlich ist "die Pack" höher 🤔
13,625 / 77 ... 18% SoC sollte man jedoch mindestens zusätzlich haben, bevor man aufbricht über einen 2000m Pass zu fahren.
Hatte die Tage leichte und klappernde Geräusche auf unebenen Strassen und bei Lastwechsel bei geringen Geschwindigkeiten vernommen. Konnte das Problem so relativ leicht reproduzieren. Habe dann jetzt Kontakt mit Autohaus aufgenommen, war 24h später in der Werkstatt und habe unseren Eny für einen Tag abgegeben (einen Ersatz-Eny gabs erfreulicherweise).
Problem war schnell ausgemacht: defekte Koppelstange. Diese wurde getauscht, jetzt ist wieder Ruhe. Ungewöhnlich bei knappen 13.000km auf der Uhr, der Mechaniker schimpfte auch auf die nachlassende Qualität neuerer Autos, es war ja aber ein Garantiefall und wurde fix behoben...
Hatte unser A2 von 2005 auch nach wenigen tausend km. "Qualität neuerer Autos" halt 🤣
Und gleichzeitig wurde der lane assistant "Auto Pilot" auf 140km/h begrenzt 🙈 Seit dem fährt der e-golf mit Tempomat und Lane assistant schneller als Tesla mit dem Auto Pilot 🤣
Naja, Tesla entfernt schon mal das eine oder andere obwohl gekauft. Da wird dann auch mal die Ladeleistung am Supercharger reduziert. Ich will hoffendas der VW Konzern nicht auf solche blöden Ideen kommt
Wenn es technisch begründet ist (Sicherheit) könnte ich damit leben.
Interessant. Die Kacheln, die nicht vollständig oder ganz außerhalb des Bildschirms sind, werden bei mir erst beim Hinrollen mit Werten gefüllt. Die sind dann auch aktuell.
Neidvolle Kenntnisnahme 🤔
Auch die Informationen sind bei mir immer aktuell.
auf der ersten Seite wird der SoC oft erst angezeigt, nachdem man zuvor im "Laden der Batterie" Unterpunkt war.
Sonst ist alles gut. Die integrierte Navigation mit Ladeplanung finde ich gut gemacht. ...Hat der e-Golf nach vier Jahren noch immer nicht. Dort kann ich nur sehen wo es steht und wie ich hinaufenden könnte 🤣
Hat irgendwie was damit zu tun, dass der bei einer ohmschen oder kapazitiven Last - die die Leistungselektronik wohl darstellt - trotzdem fremderregt werden muss. Wenn keine Restmagnetisierung im Rotor ist, muss der auch erstmal mit Strom magnetisiert werden. Die genauen Details kenne ich auch nicht.
Es ist nicht so, dass es nicht ginge. Es gibt nicht den perfekten Motor. Von der NZZ gibt's dazu einen Artikel. Es wäre halt nur aufwändiger. Nicht nur, weil man den Akku dann für die höhere Ladeleistung auslegen müsste. Den Akku gleichzeitig aus zwei Quellen mit ganz unterschiedlicher Charakteristik zu speisen wird auch etwas komplizierter sein. Und damit teurer. Da macht es aus Sicht von VW schon schon Sinn zu sagen: Wir haben einen permanenterregten Synchronmotor, der ausreichend Rekuperationsleistung hat, also belassen wir es dabei.
Die ersten Generation von dänischen Windkraftanlagen war mit Asynchrongeneratoren ausgestattet. Durch Modifizierungen (vergrößern des Schlupf) an dem Prinzip kann man diese in einem gewissen mechanischen Drehzahlbereich (Rotor im Wind) am drehzahlsteifen Netz (50Hz) betreiben um Energie einzuspeisen.
Was ich damit sagen will ist, dass eine Asynchron Maschine sehr wohl als Generator einsetzbar ist. Zusätzlich hat der vordere Motor ein Wechselrichter und damit eine variable "Netzdrehzahl". Mit einem sehr schlechtem Wirkungsgrade würde ich auch im Generator Betrieb nicht rechnen.
Bleibt weiterhin die Frage, "Warum nicht?"
P.S.: Bei den WKA's wurde das Prinzip genommen, weil es billig und robust ist. 🤔
Weil Technisch deutlich schwieriger da ein ASM
Kannst Du dies begründen? Rekuperation erfordert doch nur einen negativen Schlupf. Beim antreiben einen positiven... 🤔
