Beiträge von Henning

Zitat von RalfBMh

Das deckt sich auch mit unserer Beobachtung, es sind nur sehr wenige, die deutlich schneller fahren als 130km/h. Von daher glaube ich auch nicht den Zahlen des Umweltbundesamtes, die ja bei vorgeschriebenem Tempo 130 von unglaublich hohen CO²-Einsparungen sprechen. (Aus Enspannungs-/Komfortgründen wäre ich aber dennoch für Tempo 130, aber das ist ein anderes Thema)

Die Grünen sollten sich nicht an diesem Thema abarbeiten. Es ist eine schöne Verhandlungsmasse innerhalb der Koalition.

Wie auch immer. Bei meiner Suche nach minimaler Reisezeit war ich nicht alleine. Wenngleich auch niemand gedrängelt hat. Einige Fahrzeuge sind bei schönem Wetter offenbar ziemlich zügig unterwegs. Da kann ganz sicher gespart werden. Ein Minimum an CO2 Emission würde man jedoch erst bei einem Tempolimit 100km/h erreichen. Wenn es einem um das Weitklima geht. Und da wären wir wieder am Anfang. Politisch absolut unrealistisch.

Zitat von SAXI

Dafür reagiert er bei mir hervorragend auf das Herausklappen der Anhängerkupplung per Hand, wenn diese nicht von alleine nach unten fällt oder auf das Ladekabel, wenn ich es unter dem Auto durch ziehe.

Allerdings funktioniert er auch mit dem Fuß in 95% aller Versuche, wenn man es so macht wie FoG

Wenn die AHK nicht von alleine nach unten fällt, würde ich meinen 😁 besuchen.

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In Alsfeld (in Pfefferhöhe arbeite immernoch der Tiefbau 😜 wollte dem Enyaq Navi zu liebe nicht an dem Tag fertig werden). iv80 nach gut 144km so schnell wie erlaubt und möglich gefahren. 15°C Außentemperatur, trocken. Überraschend finde ich wie lange es die Leistung über 125kW hielt. 🤔

Zitat von haribo

In England fahren alle immer links !! Dann hast Du aber manch schnelleren Wagen ausgebremst ( 160 km /h ) Die haben dann gejammert ,immer diese E-Autos ! Gruß

Das ist ja das besonders interessante. Auf der ganzen Tour von 2x ca. 610km haben ich gefühlt ca. 5 mal entspannt Platz gemacht weil im Rückspiel langsam jemand näher kam. Auf der anderen Seite musste ich oft Geduld mitbringen.

Zitat von Questular

Wie viele Ladesäulen frei bzw. belegt sind sagt m.E. auch schon das „normale“ Navi im Enyaq (zumindest mit ME3.0).

Es gibt offensichtlich einen unterschied. 3.0 zeigt an einem ausgewählten Standort z.B. 4 X Ionity. Gleichzeitig schreibt die PP App im Infotainment "2 von 4 frei". Ist somit eine Verbesserung.

Na ja. Immerhin gab es statt einem Update eine Power Pass App ins infotainment. So kann man jeztzt endlich auch im Display vom Auto den Belegungsstatus der Säulen sehen. Hatte ich nicht wirklich vermisst. Ist jedoch ein weiterer Schritt nach vorne. 🤔

Hab mir letzte Woche den iV80 aus dem Firmenwagen Pool gebucht. Einmal Schleswig Holstein bis hinter Frankfurt. Immer links und alles was es kann und darf. Letztlich kamen bei besten BEV Wetter (10-15°C trocken und fast windstill) knapp unter 240Wh/km heraus. Da könnte ich schon auf den Geschmack kommen meine sonst ehr auf effizient angepasste Fahrweise anzupassen 😜

Wie man im Video von FoG sieht, steht er relativ weit entfernt vom Wagen. Dies führt dazu, dass der Fuß beim nach vorne Schwingen dem Sensor relativ naheq kommt. Er beschreibt es ja auch, daß die Fußspitze auch schon manchmal den Unterboden berührt. Meiner Beobachtung nach liegt da der Knackpunkt. Der Sensor ist einfach nur kurzsichtig. 🤷🏼‍♂️

Nach diesen interessanten Beobachtungen und Theorien frage ich mich nun, wie würde es den Verbrauch beeinflussen, wenn ich die Dachbox als "Windabweiser" für eine 1.5 Fördeanhänger verwende 🤔

Zitat von TThomas

Hey, die Damen und Herren in der Zulassungsstelle tragen das ja ein was in den COC-Papieren steht.

Wenn da nichts zu einer 8%-Last steht, wird auch nichts in den Brief eingetragen, richtig?

Das heißt in deinen COC-Papieren müssten ja die 8% auch auffindbar sein oder?

Ich habe heute mein COC-Papier bekommen, Punkt 18.3 sind 1000kg.

Nirgends etwas von 1200kg..... Morgen ist Zulassungstermin...

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Aus welchem Modelljahr ist deiner? Vielleicht ein wenig älter als der von Hubi 🤔