Beiträge von Henning

  • Rückfahrkamera

    Ich denke von der Qualität des Bildes her ist der "Stand der Technik" erreicht. Mehr wird die Kamera selbst nicht bringen. Die SW der Kamera könnte noch optimiert werden, wie man bei den Einstellungen sieht. Im nächsten Schritt würde ich versuchen den "Trichter" zu verkürzen. Dieser steht relativ weit über. In Waschanlagen hätte ich die Befürchtung, daß das Teil abgewaschen wird.

    Ich könnte mir vorstellen, dass es auch ein relativ kompakter Ring um die Linse bringen könnte. Leider wird dieser dann näher an die Linse rücken müssen um die gleiche Abschattung zu erzeugen. Es besteht die Gefahr, dass Schmutz dann nicht mehr von alleine (Gischt) abgewaschen wird und sich zwischen dem Ring und der Linse ansammelt. ?

  • Rückfahrkamera

    Nun habe ich das JakobGode Design installiert.

    IMG_20211126_175814287.jpg

    Gleiche Stelle, genauso dunkel, die Nacht. Ein zufriedenstellendes Ergebnis finde ich.

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Zitat von FoG

    Der Enyaq bekommt zukünftig je einen Ladeanschluss links UND rechts, um die Kompatiblität zu Ladeplätzen zu erhöhen. :D

    Wichtig wäre ein Stecker weit vorn rechts. Die Position passt am Straßenrand. Beim Supermarkt. Beim HPC.... Und würde auch bei Tesla passen.

    Nur bei meinen auf hinten rechts optimierten WB's müsste ich dann umbauen. Täte ich jedoch gerne, wenn dadurch alle anderen Situationen verbessert würden.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Noch einmal.. . Ich zumindest gehe fest davon aus, dass das ein Wiederstandsheizgerät auch verbaut ist, wenn eine WP dabei ist. Bei Kurzstrecken heizten somit zwei Systeme. Die Leistung ist die Summe von beiden.

    (Vielleicht kann das jemand mit OBD überprüfen und auseinander dividieren.)


    Somit ist die WP bei kurzen Fahrten ohne vorheizen sicher kein Energiesparsystem. Dafür wird das Fahrzeug schneller warm. Die WP war ja auch zur Erhöhung der Reichweite angepriesen. Reichweite bei einem Fahrzeug, dass quasi überall eine Steckdose findet, definiert sich nicht darüber, dass ich während mehrer Wochen 500km fahren kann ohne aufzuladen. Es definiert sich insbesondere beim BEV darüber, daß es am Stück sehr möglichst kommt. Einmal aufheizen vom Innenraum, Akku und allem. Anschließend die Temperatur über Stunden halten. Nur so machen WP Sinn. Nur in diesem Einsatzfall kann man Heizungen wirklich vergleichen.

    Bei mir ist eine kurze Strecke < 12km. Hier ist der Verbrauch mit WP relativ hoch (z.B. > 25kWh/100km).

    Bei normalen stecken von 40 bis 50 km merkt man, dass so langsam alles warm ist und der Verbrauch wieder runter geht (23bis 21kWh/100km). Bei längerer stecken ohne einen Stopp bei dem das Fahrzeug wieder auskühlt, kommt es dann auf deutlich unter 200Wh/km.

    Also mach euch nicht damit unglücklich die WP schlecht zu reden. Skoda/VW hat etwas zurück erstattet, weil die Arbeitszahl bei extremen tiefen Temperaturen nicht ganz so gut wie zuvor theoretisch angenommen ist. Diesem Bereich habe doch bislang nur sehr wenige von uns kennengelernt.