Beiträge von Beaker

Zitat von Selenium

Mir hat auch schon eine Politesse am ladenden Auto eine "Blockiergebühr" verpasst. Insofern... Laden ist auch immer ein bisschen Spiel mit dem Risiko.

Politessen / Ordnungsamt sollten sich doch eigentlich nur dafür interessieren

- dass Du eine Parkscheibe nutzt und innerhalb der zulässigen Höchstparkdauer bist

- dass Du tatsächlich lädst, falls das entsprechende Zusatzschild ausgeschildert ist.

Das Perfide ist, dass die Höchstparkdauer nicht notwendigerweise mit der Blockiergebühr des Ladesäulenbetreibers übereinstimmt.

Zitat von wutti67

Ich hatte 3 Jahre einen Seat Hybrid als Firmenwagen - Spritverbrauch über die komplette Laufzeit (45.000 km) lag bei ca. 2,5 l/100 km. Was das wohl bedeutet?😉

( ) Du hattest eine Wallbox?

( ) Du hattest eine Ladestation fußläufig erreichbar?

( ) Du bist vowiegend Kurzstrecke gefahren?

Mit meinem Fahrprofil (bisher 31 Monate, 62000 km) ist das nicht zu schaffen. Ich liege bei 5,9 l/100 km. Meine Liebste ist total genervt, weil ich ständig auf der Suche nach Ladesäulen bin, wenn wir irgendwo hinfahren.

Zitat von Selenium

Viele Hybride fahren gerade jetzt, bei den hohen Spritpreisen, mit Strom. Das ist sehr schön an öffentlichen Ladesäulen zu sehen. Meine Stammtsäule ist die letzten Wochen dauerbelegt mit Hybridfahrzeugen. Und sogesehen ist das auch erklärtes Ziel bei der Förderung gewesen: dass möglichst viele Leute, möglichst oft, mit möglichst hohem Stromanteil fahren.

Ich fahre meinen Hybrid (Skoda Superb iV) schon immer möglichst mit Strom. Inzwischen habe ich ~ 62000 km auf der Uhr. Die CO2 Emissionen vom Super E10 - nach 40-50 km ist der Hochvoltakku ja leer, falls er voll geladen war - über die Gesamtstrecke gemittelt, liegen bei 138 g/km (Spritmonitor schafft Transparenz). PHEV *sind* eine Mogelpackung! Deshalb wird der Nachfolger auch ein Enyaq, obwohl mir die flachere Form des Superb deutlich besser gefällt.

Nein, ich habe - wie die meisten Einwohner*innen - keine Wallbox.

Zurück zum Thema: Das Plakettending erschließt sich mir auch nicht, zumal wir in der EU nicht einmal eine Plakette für alle Länder haben. Ein Webservice der den Ordnungshütern bei Verdacht die Schadstoffklasse des Fahrzeugs (z. B. anhand der Autonummer) offenlegt, wäre für die Verwaltung wohl kaum teurer. Die Plaketten selbst sind doch garantiert nicht kostendeckend.

Mal so zur Orientierung (Quelle: Perplexity.ai)

Zitat von zice

VW & Karma, lol

Hatten die nicht sogar mal ein Karma Ghia Modell im Portfolio 😜

Zitat von LT35

Moin

OT : potentielles Preheating für SW 3.x

Hm, weil es eine recht nüchterne Feier werden könnte ?

Ich trage damit in die Welt hinaus, dass ich es nachliefere, allerdings in eher rudimentärer Form. Diese eingeschränkte Version dürfte schon erklärungsbedürftig sein (was sie technisch sein wird, das ist aber nur schwer „zu verkaufen“). Ich trage damit aber dann auch nochmal in die Welt, dass es erst über fünf Jahre nach Auslieferung der frühen Fahrzeuge kommt und es bis Anfang 2024 (iV50/iV60) auch nicht vorhanden war.

Das ist auch bei anderen Herstellern so gewesen, nur bringt mich dieser Verweis darauf heute nicht werbemäßig weiter. Ich wollte ja wohl schon damals besser sein, sonst hätte man ja auch die anderen Fremdmarken kaufen können.

Im Zweifel kommt dann die Diskussion darauf, was die fehlende Funktion eigentlich für Auswirkungen hat bzw. wie das bei den frühen Modellen denn überhaupt so aussieht mit der Ladeleistung, wenn man nicht mit 5%, sondern mit 20% an den HPC fährt, was so selten nicht vorkommen dürfte. Lieber nicht so viel dran rühren …

Ich sage „Vielen Dank“ wenn sie es bringen, habe das Modell aber sehenden Auges gekauft. Bei anderen Kunden könnte die Erwartungshaltung aber etwas anders gewesen sein.

Gruß

K.R.

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Es könnte aber helfen, die neue Trendfarbe banana-brown zu vermarkten 😉

Plan B: Wir folgen dem Link den xmds geteilt hat, geben Ionity den Daumen runter und kommentieren entsprechend. Ich hab's gerade schon gemacht.

Der Song zur Aktion: "With a little help from my friends" 😁

Zitat von xmds

Derzeit ist es nicht möglich, alte Kreditkarten in der IONITY-App zu löschen oder zu entfernen. Bitte wenden Sie sich an unser Support-Team, damit dieses dies für Sie übernimmt.

Das würde ich doch glatt machen, verbunden mit dem Hinweis: Ich messe jetzt die 'mean time to repair'. Natürlich gäbe ich denen nicht die Kreditkartendaten unverschlüsselt, solange die Karte nicht gesperrt ist* 😈

*Bei Bezahlvorgängen im Online-Shop erfährt der Händler Deine Kreditkartendaten idR auch nicht. Will er auch nicht, denn sonst müsste er PCI zertifiziert sein. Deswegen wird ein Payment Service Provider dazwischen geschaltet, der PCI compliant ist. Da liegen die (verschlüsselten!) Kartendaten. Der Händler hat nur eine Referenz darauf und ggf. 4 Ziffern der Kartennummer.

Was mir in der Preisliste fehlt, sind die Blockiergebühren. In Essen gibt's zum Beispiel etliche Ladesäulen, da darfst Du mit Parkscheibe 4h während des Ladens parken. Der Betreiber kassiert aber bereits nach 2h Blockiergebühren. Das wird schnell mal überraschend teuer!

Im Raum Lübeck wird von den Betreibern, die ich bisher gecheckt habe, erst nach 4h Blockiergebühr kassiert. Dafür durfte man mit Parkscheibe nur 2h stehen 🤦‍♂️. Inzwischen wurde das an vielen Ladesäulen auf 3h erhöht, passt aber immer noch nicht zusammen.

Zitat von Silencer

Es ist passiert, Nr. 2 ist bestellt und soll 12/2026 abholbereit sein.

Glückwunsch und ich drücke Dir (und mir) die Daumen, dass es klappt.

Inzwischen scheint sich ja eine nette Warteschlange aufzubauen. Anfang des Jahres hieß es noch: "Entspann Dich, Skoda liefert in 3-5 Monaten und Du brauchst das neue Auto doch erst Ende August." Bei 12/2026 bekomme ich schwerstes Deja Vue. Mein aktueller Superb iV sollte 12/2022 "noch vor Weihnachten" geliefert werden. Tatsächlich wurde es dann 08/2023.

Irgendwer hier weiß bestimmt, ob Skoda den Enyaq in Batches fertigt oder nach Bestelleingang?