Beiträge von norman506

...aber beim Leasing ist der id7 deutlich günstiger als der Enyaq(warum auch immer) habe jetzt nen id7 bestellt

... also der iv50 hat den kleinen akku mit der schlechten Schnelladeleistung das hast du auf dem Schirm? Die Wartung kostet so zwischen 400 und 700 (es gibt da im Forum ne Tabelle zu) wenn du den Enyaq an einer fixen Stelle laden kannst ist das ok wenn du fremdladen willst würde ich mir etwas anderes anschauen.

... das kommt doch nun mal drauf an falls das der bevorzugte Supermarkt ist... alle Kundenkarten arbeiten nach dem System, da ist Lidl nicht anders als REWE oder Edeka, payback läuft ja auch nach dem Prinzip, der lidl ligt auf meinem Heimweg, ich kaufe da sowieso ein, dann nutze ich auch die APP und die Daten halten sich in Grenzen und max mustermann funktioniert auch... die Payfunktion nutze ich nicht, bringt mir keinen Vorteil...

... bin aus dem Urlaub zurück... langes Wochenende in Holland, und was soll ich sagen...

Es ist einfach ein Krampf am einfachsten funktioniert ewe go, damit kann man fast alle Schnellader zu 62 cent frei schalten.

In Aachen kommt ein neuer ENBW park der ist schon am Netz, die infrastruktur ist aber noch im Rohbau(keine Toiletten oder shop)

Habe mal bei Tesla geladen (72 cent) ging problemlos und der Lader hatte echt dunst, bin aber dann zur goldenen Möwe gewechselt da gab es eww für 50 musste an einen ac lader in Holland,(PArkchaos in middelburg aber der LAdeplatz war frei) die einzige Karte die Funktioniert hat war enbw für 75c... da wär elli billiger gewesen ich habe aber keine Lust 20 min zu studieren welcher Tarif jetzt der günstigste ist... Die Ladeplanung im Navi ist nach wie vor schwierig es werden immer wieder Ladesäulen angewählt die am Arsch der Welt liegen und wo eine Freischaltung schwierig sein kann...Ich fahre nicht Sonntags auf einen Aldiparkplatz neben der Autobahn um an einen 150 kwh Lader zu fahren wenn 5km vorher ein ENBW Park mit 10 400kwh Ladern steht.... Ionity auf AAchener Land kann man vergessen da sind 4 Ladepunkte an der Hauptroute nach N ... da ist es eigenlich immer voll

... man kann da im Leasing immer nix zu sagen, Der ID4 ist über 4000€ teurer der ID7 nochmal etwas drüber und im Leasing trotzdem billiger...(bei meinen Angeboten) kommen alle aus einem Autohaus links VW rechts Skoda und beim tourer ist es der pro also 286 ps und 77 kwh Batterie(die ist bei allen drin) der pro s macht gar keinen Sinn für 9 kwh über 4000€ Aufpreis, ansonsten das gleiche Auto

... habe jetzt mal Angebote für einen neuen Enyaq,einen ID4 und einen ID7 Tourer vorliegen, der Enyaq ist der teuerste...(bei ähnlicher Konfiguration, Akku und Antrieb immer gleich, ob sie ansonsten 100 % passen ist immer schwierig)

Der ID4 ist erschreckend billig der Tourer immer noch günstiger 20 € im Monat... da wird es eben ein VW

...Rangierwagenheber alles andere ist Mist, da man eh keine Ersatzrad hat, braucht man alles andere sowieso nicht... und beim Enyaq sollten es schon 2,5 to sein da werden die Teile eben unhandlich

... hatte bei meinem Kodiaq nen Treffer in der ersten Woche, war eine sehr frühe Auslieferung, es gab 6 Monate keinen Stoßstange als Ersatzteil...

...nur weil es betriebswirtschaftlicher Unsinn ist, wird es trotzdem gemacht.

Kenne einige Firmen die das so machen. Es ist die teuerste Variante... aber nicht verboten

Zitat von viper400

Ich verstehe nicht was das soll, da ist doch höchstens Kupfer für 30€ dran. 🤦‍♂️

Heute auch an Tesla SuC geladen und gesehen dass sie in IT 60 Cent verlangen.

30 € haben oder nicht haben...