Moin
Über die MySkoda App hat man Zugriff auf das Digitale Zertifikat:
In dem steht aber nichts über die gebuchten, noch laufenden Services.
Erzählt Dir zwar auch die App, aber bei einem Gebrauchtwagen beim Händler wird vermutlich keine eine Verbindung zu dem Auto haben. Deshalb vermutlich seine Frage, ob die auch im Fahrzeug selbst angezeigt werden.
Gruß
K.R.
Moin
Wofür gibt es diese Teil denn wenn mein Fahrzeug nicht vorkonditioniert? Und warum kann man das nicht einfach über ein Update nachrüsten?
Die Beheizung des Akkus erfolgt bei den Fahrzeugen mit Softwareversion < 4.0 bisher nur temperaturgesteuert (bei Fahrbereitschaft wenn Akku < 0°; an AC-Lader wenn Akku < -5° ; an DC-Lader wenn Akku < 20°). Aber eben dafür brauchst Du dann halt eine Heizung.
Die Frage mit dem Update richtest mal an Skoda.
Gruß
K.R.
Moin
Dafür gibt es einen eigenen Button „Informationen über Software“ oder so ähnlich.
(ab etwa 3:30)
Die App zeigt die auch an, aber natürlich erst nach der Verbindung mit dem Auto.
Gruß
K.R.
Moin
Ich bin letztens meine Grundstücks-Auffahrt nicht hochgekommen.
Also 3 Grad und kein Schnee, nur feucht, Beton-Pflaster, etwa 20 m mit 12% Steigung.
War das bei der Abfahrt vom Grundstück (Fahrtbeginn), oder bei der Auffahrt (Fahrtende) ?
Spekuliere ich mal aus der Sicht des Ahnungslosen. Du kommst mit mehr oder weniger warmen Antrieb (APP550) am Grundstück an und willst diese Auffahrt jetzt angemessen langsam hoch. Der Antrieb hat nur eine fixe Untersetzung und soll jetzt mit vergleichsweise sehr wenig Drehzahl das schwere Auto hochschieben. Die Abwärme wird m.E. indirekt über einen um den Stator montierten Kühlmantel auf das Gehäuse des und möglicherweise über das Untersetzungsgetriebe selbst abgeleitet. Dessen Ölfüllung - dürfte eine überschaubare Menge sein - wird über den sonstigen Kühlkreislauf (und da gibt es ja nur den vom Akku ?) gekühlt.
Jetzt brauchst Du aus irgendwelchen Gründen drei Anläufe, dreimal hoher Strombeschlag, irgendwo muss die Wärme weg und das dauert möglicherweise etwas zu lange.
Der vordere Antrieb läuft bei dem Modell ja normalerweise nicht aktiv mit (Traktionsverlust wird nicht vorgelegen haben).
Kannst natürlich auch irgendwo an den Kabeln und Steckverbindungen Sensoren haben, denen es zu warm wird, wobei ich mich frage, wie man die würde kühlen wollen (Wärmeableitung über Blech ?).
Stopp & Go im Parkhaus könnte sowas dann ja auch provozieren (da sind m.E. 15% zulässig).
Gruß
K.R.
Moin
Weiß jemand, ob Neufahrzeuge mit Tageszulassung gefördert werden?
Da von Privatpersonen und einer erstmaligen Zulassung die Rede ist, schließt das eine vorherige gewerbliche Tageszulassung eigentlich aus.
Gruß
K.R.
Moin
Ich dachte, der 3er Eny heizt bei Akkuminusgraden den Akku bis 0°C hoch?
Ja, am HPC auch nicht nur bis 0°, sondern bis 23°, aber bei derart niedrigen Temperaturen lässt der Akku erstmal vielleicht 9-10kW zu und davon gehen etwas mehr als 5kW auf die Akkuheizung. Bis die den überhaupt mal auf positive Temperatur gebracht hat, dauert es doch reichlich.
Während der Fahrt wird der zwar auch beheizt, das liest sich aber nach einem HPC-Ausflug direkt nach längerer Standzeit.
Gruß
K.R.
Moin
okay, nun ich fragte nur weil er in seinem Profilbild das Facelift hinterlegt hat.
Gruss
Stimmt, mein Fehler, der vorherige 80x schied durch „externe Einflüsse“ aus dem Rennen :-/
Gruß
K.R.
Moin
Hallo Januar, wie sieht es denn nun mit deinem neuen Enyaq Modelljahr 25 /26 aus ? ich habe seit 3 Monaten auch das Facelift in RS und bei mir hat es seit ein paar Wochen auch angefangen mit dem knarxen / quietschen. Grüsse
Hm ? Er schrieb nichts vom Modell 25/26, sondern von Monat 25. Den gab es aber nicht mehr, der Grund steht auch in der Fußnote von Beitrag ≠11.
Gruß
K.R.
Moin
Ich würde das mal eher hier anhängen.
Gruß
K.R.
Moin
Mist. Das dritte Kind zählt nicht mehr mit. Indirekt allerdings schon, da ja der Steuerfreibetrag für das dritte Kind vom Brutto abgezogen wird. Sind bei drei Kindern schon einmal 20.484 €. Dazu noch 2x Werbungskosten (2.460 €) und die ganzen Beiträge zur Sozialversicherung (bis zu 58.688 € bei gemeinsamer Veranlagung). Schon ist man bei einem nominalen Bruttoeinkommen von 90.000 € + 20.484 € + 58.688 € + 2.460 € = 171.632 €, bei dem man noch die Förderung bekommen kann.
Äh, nee …
Deine 58688€ für die Sozialversicherung passen hier nicht. Das ist der (2025er) Wert für die maximal abzugsfähigen Vorsorgeaufwendungen und der leitet sich aus der höheren Beitragsbemessungsgrenze der knappschaftlichen Rentenversicherung (2025: 12x 9900€) und dem Beitragssatz dieser Versicherung (24,7%) ab, bei gemeinsamer Veranlagung dann der doppelte Betrag. Damit kannst Du aber nicht rückwärts das Bruttoeinkommen errechnen, denn die Beitragsverteilung in der knappschaftlichen Rentenversicherung (nur für Bergbau) ist nicht paritätisch, sondern auch hier trägt der Arbeitnehmer „nur“ 9.3% (und der AG dann 15.4%). Mal abgesehen von der mittlerweile geringen Arbeitnehmeranzahl in dem Versicherungszweig.
Bei einem nicht im Bergbau beschäftigtem Arbeitnehmer dürften die Arbeitnehmeranteile zur SV in diesem Jahr etwa 18300€ pro Person nicht überschreiten (in 2025 etwas weniger), extrem teure PKV-Beiträge mal ausgeklammert.
Für die o.g. 58688€ bräuchte man weitere freiwillige Beiträge, das kann man z.B. zum Ausgleich einer potentiellen Rentenminderung tun (erst ab dem 50. Lebensjahr), die Überlegung dazu würde ich aber nicht von der Förderung da abhängig machen wollen 
Dann schon eher irgendwelche Werbungskosten ansetzen, wobei die ja auch erstmal angefallen sein müssten.
Sorry für OT
Über die hohen Grenzwerte hier kann man sicher geteilter Meinung sein. Gefördert werden soll aber der Absatz und da würde ich bei sehr niedrigen Ansätzen dann nicht allzu viele Neuwagenkäufer erwarten. Eine Vermögensprüfung, die dann neben der Wertgrenze und der Wertbestimmung selbst genutzen Wohneigentums auch noch ein Stichtagsproblem aufwerfen würde, dürfte kaum zu leisten sein, sieht man mal von einer reinen Negativerklärung des Antragstellers ab.
Gruß
K.R.
