Das spricht nicht gerade für das Software Design, das Bedienkonzept, der App. Wenn EnBW merkt, dass das häufig passiert, müssten sie eigentlich mit einer Design Anpassung in der App reagieren. Denn den Ärger haben sie selbst, und verlorene und verärgerte Kunden noch dazu.
Das war auch mein Gedanke, da wäre eigentlich eine Änderung am User Interface fällig. Wer weiß, vielleicht liest ja zufällig einer von EnBW hier mit? 😉
Nach dem Zurückwechseln bist du übrigens mindestens 1 Monat im Ladetarif S. Also nach 2 Wochen spontan wieder den L buchen geht nicht.
Ah danke! Das ist wahrscheinlich mit „Tarifwechselfrist: 1 Monat“ gemeint: man muss mind. 1 Monat in einem Tarif bleiben, bevor man—auch in höherwertige!—wechseln kann
Dass man versehentlich ganz kündigt statt nur zurückzuwechseln scheint ja ein häufiges Versehen zu sein!
Danke Euch allen für die Hinweise in dieser Sache; vermutlich habt ihr damit vielen Mitforisten einigen Ärger erspart, indem man beim Zurückwechseln nun ganz genau hinschaut!
2) Ja ich nehme deshalb wahrscheinlich im August auch EnBW, da ich zusätzlich auch noch einen rabattierten 100€ Gutschein habe… Ja Ionity / Powerpass wurde Mitte Juni wenn ich mich recht erinnere um 3 Cent erhöht
Ich hoffe, dass die EnBW Ladeparks an den Reisetagen bis September angesichts des unschlagbaren Angebots nicht völlig überlastet sein werden… 🙈
Nein, im EnBW-Tarif kannst du nur bei EnBW preisgünstig laden, für alle anderen gelten teure Roamingpreise.
Zum günstigen Laden bei Ionity musst du entweder bei Ionity direkt ein Bezahl-Abo buchen, oder ein kostenpflichtiges Abo beim PowerPass.
Missverständnis, sorry… mir was schon klar, dass EnBW nicht für Ionity/Powerpass gilt 😂
Meine eigentliche Frage war, ob das Buchen und Kündigen von „IONITY Charge Ultra“ beim PowerPass genauso geht wie bei EnBW, also buchen und kündigen am 17.7. und bis 16.8. günstig laden.
PS: hab grad gesehen, dass „IONITY Charge Ultra“ beim PowerPass nun auf durchgehend 42c/kWh erhöht wurde… war das bisher nicht immer bei 39c/kWh?
Dann lohnt sich EnBW L mit dem Sommerrabatt (34c/kWh) ja noch viel mehr—glatt 8c/kWh günstiger!
Frage zum einmonatigen Tarifwechsel auf EnBW „L“, z. B für Urlaub.
Mein Plan wäre, am 17.7 in den „L“ Tarif zu wechseln und sofort zu kündigen, so dass ich idealerweise vom 17.7. bis 16.8. im „L“ Tarif laden kann (danach wieder im gratis „S“ Tarif).
Funktioniert das? Stimmt der Zeitraum?
Bin mir grad etwas unsicher, denn in den Bedingungen in der mobility+ App steht:
Tarifwechselfrist: 1 Monat
Kündigungsfrist: 1 Monat
Was bedeutet „Tarifwechselfrist“? Dass der Wechsel etwa erst in 1 Monat wirksam wird? Dann wäre es für meinen Plan bereits zu spät…
Oder dass man mind. 1 Monat in einem Tarif bleiben muss, bevor man wechselt? Das wäre aber bei der Kündigungsfrist von 1 Monat eh gegeben… doppelt gemoppelt?
Ach ja, und würde o.g. Plan auch beim PowerPass funktionieren für günstiges Ionity-Laden?
Danke Euch schon mal!
Hatte ich bei meinem 85 (MJ 25) auch schon gesehen, bei optimaler Temperatur (ca. 25°C) und einem Anfangs-SoC von ca. 20%. Hat mich auch sehr gefreut! Oberhalb von ca. 50% bricht die Ladeleistung dann ein, was aber wenig überraschend ist.
Welche Randbedingungen hattest Du beim Laden?
Wie sieht es eigentlich mit der Belastung der 12V Batterie aus, wenn das Auto alle 30 Minuten geweckt wird? Sollte kein Problem sein, da ja während der Klimatisierungsintervalle eh ständig über HV-Batterie nachgeladen wird, oder?
Hast du MySkoda aus dem App Store in Version 8.14.0? nicht als Beta!
Ich habe die aktuelle iOS Beta (TestFlight 8.15.0) und das Zelt ist da! 😀
Er aktiviert das Vorklimatisieren bzw Standklimatisieren alle halbe Stunde neu ota, deswegen ist Netzabdeckung wichtig.
Muss die Škoda-App dazu über die gesamte Zeit auf dem iPhone im Vordergrund laufen, damit die Vorklimatisierung regelmäßig neu gestartet werden kann? Oder macht das der Škoda Server im Hintergrund, so dass das Handy irrelevant ist (und sogar ausgeschaltet werden könnte)?
