Die Go echarger Gemini ist eigentlich schon raus, weil nur ein Kabel von vorne einzustecken. Das nimmt in einer engen Garage sehr viel Platz weg.
Das Problem kenne ich, leider.
Wieso gibt es eigentlich keine Typ-2 Kabel, die WB-seitig mit einem 90°-Winkelstecker ausgestattet sind? Würde bei weitem nicht so weit rausragen…
Hab in der App die Benachrichtigung für Diebstahlwarnanlage gefunden, diese war aktiviert.
komisch, meine iOS-MySkoda App (8.16.0 beta) zeigt die Diebstahl-Option nicht an?!
Gibt’s die Option vielleicht nur bei Android? Oder liegt es an der Beta Version? 🤔
Hallo allerseits,
Hat zufällig mal jemand gemessen, wie heiß es im Funk wird, wenn im Sommer die Sonne mit voller Stärke auf die Motorhaube knallt? Könne relevant sein je nach Ladegut… habe z. B. das Reifen-Reparatur-Set in meinem Frunk von frunk.at drin…
Bei mir bislang auch nicht wieder aufgetreten, auch nicht auf 1200km Reise. Scheint ein hoffentlich einmaliges Vorkommnis gewesen zu sein, hoffentlich bleibt es so! 🤞
Denn wenn schon so eine seltene Vollauslastung zu erwarten ist: Warum dann überhaupt 16 Säulen aufstellen? Die kosten ja schließlich in Anschaffung und Unterhalt auch ein paar Euro fuffzig. Dann doch lieber weniger Säulen, die dann aber auch vernünftig performen.
Dann lieber tatsächlich weniger Säulen, mit höherer Leistung. Generiert dann unterm Strich auch die gleichen Erträge, weil mehr Kunden in kurzer Zeit.
Weniger Säulen mit dann aber voller Performance würden mMn nicht nur weniger (Wartungs-)Kosten verursachen bei gleichem Ertrag, sondern auch die Kundenzufriedenheit steigern.
Erster Frustpunkt: Warten in der Schlange.
Wenn jeder im Schnitt 30 Minuten lädt müsste in Mittel bei 16 Ladepunkten alle 2 Minuten einer fertig sein. Das war in meinen Fall deutlich langsamer: habe 15 Minuten gewartet und es war nur einer vor mir (passt übrigens dazu, dass der ganze Ladepark unterversorgt war und das Laden pro Nase deutlich länger dauerte). Diese Wartezeit in der sich gefühlt „nichts tut“ wirkt psychologisch viel negativer als eine etwas längere Schlange, die sich dafür aber bewegen würde, d. h. wenn alle paar Minuten einer rausfährt und ein Platz frei wird
Zweiter Frustpunkt: Langsames Laden
Nach der langen Wartezeit dann auch noch festzustellen, dass statt 20 Minuten nun eine geschlagene Stunde zum Laden nötig ist, kommt nun auf den schon erhöhten Frustlevel noch obendrauf.
Daher denke ich auch, dass weniger Ladepunkte, die dann aber mit voller Leistung arbeiten (wie in meinem Fall die von EWEGo), für die Kundenzufriedenheit am Ende besser ist. Hatte diesen Ladepark auch deswegen ausgewählt, eben weil er viele Ladepunkte hat und damit vermeintlich einen hohen Durchsatz bietet (hatte in ABRP auf mind. 10 Ladepunkte gefiltert). Wenn er am Ende aber doch nur 1/3 der Leistung bringt, also einem Ladepark mit 5 oder 6 Ladepunkten entspricht, dann ist das einfach nur enttäuschend und ich hätte eine andere Ladeplanung gemacht.
So richtig begeistert bin ich nun jedenfalls nicht von EnBW, obwohl sonst alles gut funktioniert (AutoCharge z. B. ist wirklich praktisch). Schnellladen ist aber nun mal die beworbene Kernkompetenz…
Mal ne Meldung an EnBW formulieren, vlt. gibt es aus Kulanz einen Gutschein und 'ne Erklärung?
Hab ich gestern schon gemacht. Hab nur Allgemeinplätze als Antwort erhalten, nach dem Motto, dass die Ladegeschwindigkeit von vielen individuellen Faktoren wie u.a. Batterietemperatur etc. abhinge, aber nicht vom Ladepark, das hätten sie überprüft… 🤦♂️
Wärst Du mit 17 Prozent nicht noch bis zum nächsten EnBW-Lader gekommen?
Waren Richtung Norden unterwegs, da kommt kein EnBW Ladepark mehr entlang der A7…
War schon enttäuschend… extra den Ladetarif L gebucht und 10 Minuten an Zufahrt gewartet, aber dann nochmal 1 Std. Laden mit 50kW wäre dann doch inakzeptabel gewesen, dann gewechselt zu EWEGo…
Sowas darf einfach nicht passieren.
Was hat denn am zweiten Anschluss der Säule mit welcher Leistung geladen?
Am benachbarten Ladepunkt derselben Säule kamen auch nur ca. 50kW… also zusammen 100kW, was nur 1/3 der Leistung von 300kW entspricht…
Flaschenhals ist wohl u.a. ein Umspannwerk in Neumünster, bis SH Netz da weiter ausgebaut hat, wird es etwas dauern.
Müssten dann nicht die 4 EWEGo-Säulen auch betroffen sein, wenn das Umspannwerk überlastet ist?
