Bei der Frage nach dem Batteriezertifikat bin ich dann aber wieder etwas zurückgeschreckt: mit 30.000 km gelaufen 94,5% SOH. Bin ich jetzt zu ängstlich wenn ich meine, daß der Wert nicht wirklich gut ist ?
Demnach würden 5.5% von 77kWh fehlen, also 4.2kWh. Bei einem Verbrauch von 20kWh/100km entspricht das gerade mal 20km Reichweiten-„Verlust“ (von knapp 400km).
Denke nicht, dass das praxisrelevant ist, insbesondere, da die anfängliche stärkere Degradation eh abflacht.