Das ist beruhigend...
mal sehen, wann ich das Malbuch, oder ein Abo angeboten bekomme 😁
Beiträge von Hansi aus dem Hinterland
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Lieferengpässe durch Ausfall von Zulieferern sind angesichts der Just-in-time-Produktion immer kritisch.
Vor Jahren führte das auch mal bei DSG zu massiven Problemen. War damals zwar nicht kriegsbedingt...aber nach Aufbrauchen des Tagesvorrats standen die Bänder still.
Bei DSG ist ein Getriebe wie das andere, Kabelbäume werden spezifisch (im Zweifel sogar autoindividuell) hergestellt. Da ist dann nix mit "spontan wechseln".
Vor 40 Jahren gab es 1 Kabelbaum pro Modell, da konnten Funktionen problemlos nachgerüstet werden, weil die Kabel alle da waren. Heute geht das, trotz CAN, nicht mehr.
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Ein Gegenversuch ohne Livedaten brächte Gewissheit. (Vielleicht die Tour nochmal ? <duck>)
Matthias Speicher hat mal 2 große Runden mit anderem Zielpunkt verglichen....
Andererseits sind 5% aus meiner Sicht tolerabel, das sah bei NicT wohl anders aus 🤔
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Vielleicht verlängert sich der Dienst um die prämienbedingte Zeit?
Wäre sinnvoll, doch bei Skoda muss man mit Unerwartetem rechnen.
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Oha. Du bist da etwas ganz ganz großem auf der Spur. Bleib dran und halte uns auf Stand
Sachmal, hast du was gegen mich, dass du wiederholt so reagierst?
OT, muss mal sein:
Ich kannte leitende Mitarbeiter aus dem Qualitäts-Bereich bei einem VAG-Konzern, die täglich damit zu kämpfen haben, weil bei jedem Auto auf dem Band was anderes reinkommt und oft genug das falsche von den Monteuren eingebaut wird.
Also so ganz unproblematisch ist das nicht.
Oder welche Logik steckt dahinter, dass es (vor 2 Jahren gesucht) beim Octavia in NL kein Matrix gab, in B sich Matrix und AHK ausschließen, es in D beides gab?
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Unfug ist diese Antwort. Das ist bei Navis normal das es so angezeigt wird.
Manche hier brauchen echt für alles einen Grund sich aufzuregen.
Mannomann, aufgeregt hast eher du reagiert.
Mir ist dieser "Unfug" bisher nie passiert, bis gestern habe ich daher von dieser "Normalität" keine Kenntnis gehabt. Das ist somit von meiner Seite keine Aufregung wert gewesen, bin eher verwundert.
Apropos "normal": wenn's so wäre, heißt das noch lange nicht, dass es sinnvoll ist, auch wenn's alle machen.....
Ich kenne die Ansage ihr Ziel liegt in einer nur beschränkt befahrbaren Zone, warum kann es daher nicht heißen ihr Ziel ist aufgrund einer Straßensperrung nicht erreichbar? Sofort weiss man Bescheid.
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Ohne Worte!
Ich ziehe jetzt in die Schweiz um! Ich will das Malbuch!! (Ironie aus)
Alleine der Aufwand, die einzelnen Länder so unterschiedlich zu behandeln, das geht ja schon bei der Konfiguration los. Die Möglichkeiten sind so unterschiedlich.
Das verkompliziert die Produktion sicherlich deutlich. Hat bestimmt einen tieferen Sinn, der uns Konsumenten verborgen bleibt.
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Wollte keinen neuen Thread eröffnen und habe auch Fragen (bzw. ein Problemchen) zur Navigation:
Bei den letzten 3 längeren Fahrten fiel mir auf, dass bei aktiver Navigation auf der Rückfahrt (Navigationsziel "zuhause") nach einiger Zeit plötzlich die Ankunftszeit verschwindet:
Auch der Akkustand bei Ankunft fehlt (wenn man reinklickt).
Es hilft auch nicht, wenn ich die Navigation beende und neu starte.
Sobald ich aber ein anderes Ziel als "zuhause" auswähle, erscheint die Ankunftszeit.
Es könnte sein, dass dieses Phänomen seit dem Update auf 5.6.4 auftritt. Weiß ich aber nicht genau.
Hat jemand dasselbe Phänomen?
Laura ist sonst sehr fürsorglich. Frag sie doch einfach mal, wenn du dein Ziel nicht erreichen kannst. Bin gespannt, was die KI dazu sagt.
Gab es vor über 2.000 Jahren auch schon mal. Der Typ hieß Odysseus, der kam auch nie an....🤣
Was für ein Unfug, dass auf diese Weise anzuzeigen. Da wäre ein Pop-up sicherlich hilfreicher, als das...wer programmiert sowas?
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Wir reden hier aber über Web-Radio, nicht über DAB.
Upps, nicht aufgepasst...
Trotzdem komisch, eigentlich geht DAB deutlich weiter, als "normales" Radio, zudem warum geht der eine Kanal des Senders, der andere nicht?
Blöde Frage: wie kann ich das Webradio einstellen?
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Nachtrag zu möglichen Änderungen von 5.4.4 zu 5.6.3:
Ich bin seit längerem nach dem Update mal wieder Strecke auf der BAB gefahren.
Der Spurwechselassi scheint weniger "empfindlich" hinsichtlich der Abstände zum Hintermann geworden zu sein. Besonders der Spurwechsel nach dem Überholen geht deutlich eher, als zuvor. Da musste man früher deutlich mehr Meter am überholten Kfz vorbei sein, als jetzt nach dem Update. Besonders bei LKWs praktisch, um den drängelden Schnellfahrern links zu entkommen. Es gibt bei der Tempodifferenz zum LKW auch keine Probleme, zu lange deren Sicherheitsabstand zu verkleinern.
Auch das automatische Ausscheren nach links geht flotter, der Abstand zum gerade überholenden Auto (dann vor einem) ist ebfs. kleiner geworden.
