Einige Aspekte zum Thema, warum Ladeparks nicht mal eben aus dem Boden gestampft werden können
Diese Regierung ganz sicher nicht, die hat annähernd 0 Interesse an E Mobilität.
Hier in dem Video einige einleuchtende Erklärungen, warum der Staat nicht eingreifen kann und sollte:
Wenn man sich die letzten Posts über "Ladeplanung" wieder liest, bleibt das Fazit: Ohne Ladeplanung losfahren, bei einer angezeigten Reichweite von ca. 100km sich ohne Stress nach Ladepunkten in der Nähe umsehen (per App auf dem Handy). Mir fehlt der Ehrgeiz, mit möglichst 0km Reichweite an einen Ladepunkt zu fahren und zu riskieren, dass das Laden dort nicht funktioniert (defekte Ladesäule, besetzt, nur AC-Lader verfügbar etc.)
Mal davon abgesehen, finde ich, das Suchen nach einer Ladestation lenkt ganz schön vom Verkehr ab. Auf einer Landstraße ohne Beifahrer vollkommen unmöglich...auf der BAB hochriskant, selbst mit Laura (wenn sie es mal tut).
Suchen auf dem Handy?? Geht eigentlich nur im Stehen/Geparkt..
Das wäre auf jeden Fall der sichere Weg, um (unnötige) Abschaltungen wegen Überlast zu vermeiden.
Ich weiß nicht, wie tolerant und genau die Lastschütze ausgelegt sind, auf die Schnelle in einem Datenblatt keine konkret interpretierbaren Angaben gefunden.
Die Leitungen werden bei ordnungsgemäßer Installation einen ausreichenden Querschnitt haben, sind bei Neuanlage in der Kostenrechnung sicher der geringere Anteil.
Ich lade mit einem Fronius Wattpilot flex in einer Garage. Die Ladestrom liegt immer, egal ob von PV, oder Netz, unter der an der WB eingestellten Stromstärke. Im Winter ohne Sonne habe ich netzdienlich nachts mit eingestellten 16A aus dem Netz geladen. Die in der WB protokollierten max. Stromstärken schwanken zwischen 14,9A und 15,5A. Die Netzspannung kann ich nur live ablesen, liegt eigentlich immer <230V.
Ich habe leider kein anderes BEV zum Vergleich.
Auch an HPC bin ich trotz Vorkonditionierung bisher nie über 130kW-Ladeleistung hinausgekommen. Da sind die Einflussfaktoren aber auch größer, meist wurde die Ladung bei einem SoC >20% gestartet.
Allerdings frage ich mich, wie man in der App eine alternative Route planen kann? Im Auto gibt’s ja immer 3 Alternativen zur Auswahl, in der App leider nicht…
Für mich in NRW werden keine Routenalternativen im Auto angeboten...seit Auslieferung mit 5.x, jetzt 5.4.4.
(Vielleicht ist das bei dem Dauerstau bei uns schon erstaunlich, dass überhaupt eine Route angeboten wird, ich warte auf die Meldung "du bleibst besser zu Hause')🤣
Laut Nextnews gibt es bei Electra ab dem 18. Mai neue Tarife:
Dazu führen die in Belgien und Frankreich ein Dynamic Pricing wie bei Tesla ein, das später auch nach Deutschland kommen soll. Die Abweichung soll ab "nur" 10ct betragen.
Gleichzeitig wollen die aber auch eine dynamische Blockiergebühr einführen. Sprich wenn eine hohe Auslastung ist, kommt man bei 80% eine Hinweismeldung.mer/statia][media]https:/
Vom Prinzip her aus Sicht des Anbieters gut gedacht, um eine bessere Auslastung über 24 zu erreichen. Doch eine kostengünstige Zeit ab 23.00h ist auf einer Reise nicht so smart. Sinnvoller aus Gründen der Netzbelastung wäre eine Koppelung an den EPEX-Preis, ist viel Strom im Angebot, ist's preiswerter, wie bei Vispiron. Im Zweifel für den Kunden auch blöd, dann ist's im Winter oft teurer. Andererseits bei einem Fixtarif werden die Kosten über das Jahr gemittelt, ich zahle in Summe im Idealfall das gleiche, wie mit dynamischen Preisen.
Gut finde ich Blockiergebühren ab 80%: wie oft ärgert man sich, wenn Ladesäulen zB unterwegs beim Schwalbenrestaurant unnötig lange blockiert sind. Bei Ladeparks in der Pampa, wo es nix gibt, passiert das nicht 😁
@Pfalzwerke: der Hinweis auf "nicht jede Säule am Standort" ist gut versteckt. Auf der Karte nicht angezeigt, nur in der PDF-Liste per Download aufgeschlüsselt. In der der Tat gilt das Angebot bis auf wenige Ausnahmen nur an den 50kW-Säulen! Also mehr Marketing, als wirklich für eine Reise nutzbar. Im Verlauf der A7 als wichtige Nord-Süd-Verbindung keine im Angebot.
Die Kommentare von A. Memmer finde ich unverständlich und peinlich.
Was wird denn statt des Profilbildes angezeigt?
Ich bin da noch etwas skeptisch, da ich auch mit 8.12.0 die altbekannte Meldung bekomme, dass die Ladepunkte andere sein können, wenn die die Route sende...
Hat bei mir trotz der Meldung (bei mir noch 8.11.0) bisher geklappt: die Route wurde, wie extern vorgeplant, übernommen.
Das Einzige, was gelegentlich nervt, das zwischendurch plötzlich zusätzliche Ladestopps eingeplant werden. Wenn ich die ignoriere und vorbeifahre, meckert die Dame nicht mehr und ich komme mit reichlich Restreichweite am Ziel an.
Kurios wiederkehrend, weil ich zB eine Strecke zu meinen Eltern öfter fahre, hin Start mit 80%, am Ziel wieder auf 80% geladen, auf der Rückreise dann nach 70 km der insgesamt 180km der aufpoppende zusätzlich notwendige Ladestopp (???). Sicher würde ich auch ohne Laden bei meinen Eltern die 360km hin und zurück kommen, ist mir im Zweifelsfall wegen Stauumfahrung zu stressig, dann u.U. unterwegs was zu suchen.
