Äääh, das ist ne gelbe Lampe hinter. Die leuchtet wenn jemand im toten Winkel ist, sogenannter Totwinkelwarner. 
Beiträge von vama24
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das ist der entscheidende Punkt. Ohne diesen Stromfresser wären es ganz bestimmt 350km geworden...
Leider ist der 12V Anschluss der Kühlbox defekt und mag nicht mit der Dose im Kofferraum. Oder die Dose hat ne Macke....
Gibt es verbrauchsmäßig einen Unterschied fürs Auto, ob die KB mit 12 oder 230V läuft? Weiß das jemand?
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Also, meine Wallbox (SolarEdge Home Charger) ist keine Intelligenzbestie.
Ich würde das nicht so eng sehen und mich mehr über den entgeltfreien Strom freuen, egal wie hoch der Anteil beim Laden ist.
Ich selbst habe strunzdumme ABL WB'en (schon seit Jahren) und nur 2 BKW's am Haus (1,6 KW) und freue mich bei Sonnenschein
dass ich 25% "für lau" lade und der Rest aus dem Netz kommt (Eny gedrosselt auf 5,5 KW).
Wenn bei dir 80-100% mit deiner 6,6 KW Anlage "für lau" ins Auto kommen, würde ich mich mega freuen und keinen Gedanken an komplizierte/teure Steuerungen verschwenden. JM2C
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Blattlaus Du bist aber ganz schön optimistisch. Im Winter auf der Autobahn sind realistisch 400 km kaum drin. Auch nicht ohne Skier.
Kann ich bestätigen: Anfang Februar mit -5 Grad AT und reichlich Wind (rund 50 - 60 km/h) mit einer dadurch gefühlten AT von -15 Grad mit:
- vollgepacktes Auto
- GJR
- 130 km/h BAB
- Strecke 250 KM BAB & 50 KM Landstr.
- plattes Land, nix Berg- und Talbahn
- Heizung 22 Grad
- Kühlbox lief über 230 V Anschluss
ist nach 300 KM Schluss (von 95 % SoC bis runter auf 5 % SoC)
Entscheidend (habe ich den Urlaubstagen vor Ort auch festgestellt) ist die gefühlte AT und der Wind. Das ist gnadenlos für die Zellchemie.
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Mal zurück zum Thema:
Heute um 08:00 Eny abgegeben, um 16:00 Anruf:
Prüfprogramm ist durch, Batterie ist defekt, leider haben wir keine da und ist i.M. auch kurzfristig nicht lieferbar.
Bitte Fahrzeug defekt wieder abholen
Ich finde den Eny ein echt tolles Auto, aber sowas geht gar nicht......
Als wäre ich der erste, der mit Batterieschutz in der Werkstatt aufläuft (Termin vor 3 Wochen gemacht).
Ich glaube, die waren früher alle mal bei BMW (Motorrad). Deren Standardansage: Das hatten wir noch nie........
Und dann liest man im Forum............
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Ich hab mein Popcorn schon bei Hand.
Viel Glück!
Süß oder Salzig ?
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N'abend allerseits,
hat jemand einen Hack zum Abspielen des Infotainment-Systems während der Fahrt (lineares TV, Videos, Mediathek) für mich?
Via VCDS oder OBD11.
Gerne per DM/PN an mich - Danke.
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Der Hinweis wird, wenn es dein Fahrzeug betrifft, schon kommen. Es war schon immer so das
solche Update in Wellen ausgerollt werden.
Ich möchte mal behaupten:
Welle = Anzahl MA bei Skoda Werk vor Ort die 3rd-lvl-Support machen.
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Für hinten wäre mir wichtiger, dass die Rückleuchten auch beim Tagfahrlicht eingeschaltet sind.
Einfach zur Sicherheit bei grenzwertigen Lichtverhältnissen.
...und z.B. beheizte Scheinwerfer"gläser".
Früher gab es H4/H7, die haben für Wärme gesorgt. Heute bei den LEDs erwärmt sich da nichts mehr und eine Fahrt im Schneetreiben sorgt für dunkel werdende Sicht bzw. weniger Warnehmung des Gegenverkehrs.
Warum ist da eigentlich noch niemand drauf gekommen?
Warum meckert das KBA nicht?
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"Lichtspiele" kommen dagegen immer an...
Am verücktesten finde ich den Hype um das beleuchtete Markenlogo am Heck
Wenn es dunkel ist und das Licht an sitze ich für gewöhnlich IM Auto und hätte gerne vorne vernüftiges Abblend-/Fernlicht. Was da hinten leuchtet sehe ich nicht und interessiert mich auch nicht.
Ich würde nicht auf die Idee kommen und mich jetzt abends ab 18:00 vor meine Garage mit einem Klappstuhl zu setzen um mich am beleuchteten Markenlogo zu erfreuen.
Wozu also?
