Beiträge von Peterlis

Zitat von cdE-Evil-Homer

Du hast den Lane-Assist....der reagiert spät und ruppig, soll dich nur aufmerksam machen und das schlimmste verhindern.

Der Travel-Assist macht das dann richtig und so wie man das gewohnt ist

Knopf am Lenkrad drücken um zwischen beiden hin und her zu schalten.

Ist der Travel-Assist aktiv hast du im Mäusekino das Symbol mit Fahrbahnmarkierungen

Zitat von Langstreckenfahrer

Peterlis Mit meinem neuen Enyaq mit SW 5.4 hatte ich auch am Anfang das Problem, den TA richtig zu aktivieren. Nachdem Du mit der Walze auf den Travel Assist gestellt hast, musst Du die Auswahl noch mit einem Druck auf die Walze bestätigen.

Danke euch! Jetzt klappt es perfekt wie es soll. Tatsächlich war mir nicht bewusst , dass ich nochmal die Walze drücken muss. Irgendwie wird das schlecht visualisiert. Aber jetzt klappts :

Danke euch, ich vermute und hoffe, es ist nicht wirklich aktiviert. Werde es heute nochmal ausprobieren.

Hm ich kenne nur die Funktion, zwischen Travel assist, Tempomat und die Tempo bregenzung hin und her zu schalten. Sollte es da noch mehr geben, muss ich mir das nochmal anschauen. Bisher nur im Haupt Menü geguckt und da ist alles aktiv.

Soweit ich das verstehe, müsste das ja so oder beim TA aktiviert werden?

In irgend einem Auto Forum las ich mal, dass es nochmal eine sanftere Version vom Spurhalte Assistent gibt. Die war etwas anders betitelt, weiß auch nicht mehr ob das im vw Konzern war. Irgendwie so fühlt es sich aber an. Irgendwie geht es manchmal ein bisschen, aber erst sehr spät, manchmal garnicht und man bekommt quasi garkein Feedback über das Lenkrad.

Hi,

Ich fahre seit 2 Wochen einen 85er Sportline MY2025.

Ich hab glaube ein kleines Problem mit dem Spurhalteassistent bzw. Travel assist.

Ich kenne es von früheren Konzern Fahrzeugen so, dass hier wirklich aktiv mitgelenkt wird. Man spürt dies richtig am Lenkrad. Laut Info Symbol sollte sogar das Lenkrad beim Enyaq vibrieren beim überfahren der Linie.

Bei mir ist es nun so, dass ich den Travel assist aktiviere, sehe im Head up visuell auch eine Überschreitung…. und wenn ich es mal drauf anlege, wird erst super spät oder auch garnicht gegen gesteuert und zurück in die Spur gebracht. Fahre in der Firma noch ältere vw Modelle denen ich blind vertraue, dass die mir die Kurve mitfahren.

Hier hätte ich bedenken. Weiß nicht ob da was nicht stimmt? Ich hab alle Assistenten aktiv, hab auf jeden Fall den Travel assist und nicht nur den normalen tempomaten aktiviert.

Mit dem Lenkrad selbst hab ich kein Problem wie manche hier. Das erkennt einwandfrei wenn die Hände dran sind - liegt aber vllt auch dran, dass ich mich nicht wirklich traue die Hände weg zu nehmen wegen dem schwachen lane assist.

Hab ich und ist besser. Aber vorne in der Mitte. Irgendwer meinte er hat es auf den Fahrer eingestellt, aber das ist ja richtig mies, weil der Ton dann überwiegend von links kommt.

Zitat von A 662 E

Vorher habe ich meine Langstreckenplanung selbst ohne Auto und App gemacht. Jetzt nutze ich meinen Ladekartenanbieter. Start mit über 90 %. Bei unter 30 % Pippiepause.

Handy befragt in der App von meinem Ladekartenanbieter. Zielort eingeben und schon sehe ich wo ich auf meiner Route laden kann. Im Extremfall kann ich mit Anhänger 250 Kilometer fahren. Reicht völlig aus und muss nicht den nächsten Ladepunkt anfahren, weil es einfach reicht zum nächsten Ladepunkt. Ja, ich habe nur eine Ladekarte und fahre von Süd nach Nord, von West nach Ost in Deutschland. Zudem ist es mir schweißsockenegal ob ich mit 30, 10 oder weniger Prozent ankomme. die Ladezeit verringert sich eh nur um einige Minuten.

Meinst du die Planung in der ionity App?

Wenn ich eine Route plane, plant er mir irgend eine Ladestation ein, obwohl ich angebe „nur ionity“. Vermute mal, dass ist „Stand der Technik“ .

Was mich aber noch interessieren würde. Ich tausche bei der Route selbst die Laderäule gegen eine vorgeschlagene ionity Säule. Ich will mir 10% ankommen. Jetzt fahre ich aber schneller, Winterreifen whatever … und mein Verbrauch ist hoher und ich schaffe es nicht dorthin. Weist er mich darauf hin und schlägt mir vorher automatisch Alternativen vor?

Zitat von Enyaq-Neuling

E gibt auch ein einstellbares Überweisungslimit. Wenn das überschritten wird, muss die grosse Überweisung genehmigt werden durch die jeweilige Bank. Ich hatte mal das gleiche Problem und nicht daran gedacht, weil mein Ü-Limit bei 4.000€ eingestellt war, und ich aber 9.000€ überweisen sollte.... Man kann das ändern für die Zukunft. Oder eben für diese eine Überweisung eine Genehmigung am Bankschalter einholen.

Weiß nicht ob du meine Kommentare vorne nicht gelesen hast. Aber der Bankberater war informiert, sogar die Ziel iban auf einer whiteliste und das Limit war natürlich schon rechtzeitig hoch gesetzt. Scheitert es am Limit, erhält man ohnehin eine Meldung.

Die Sparkasse ist einfach nur unfähig. War jetzt der Sargnagel für die Kündigung.

Zitat von heikop

Wofür bitte?

Eine Achsvermessung macht man bei übermäßigem und ungleichmäßigem Reifenverschleiss aber nicht wegen eines

Reifenwechsels.

Da ich nicht wusste was das ist, hab ich ja gefragt…

impulse_de Danke - das Papier habe ich leider nicht. Aber ich warte auch noch auf den Fahrzeugbrief, denke dort legen sie es dann dazu.

enopol

Ich kann auch höher gehen, wenn es empfehlenswert ist. So z.B. für 20€ mehr, vorne 105h und hinten 107V. Wenn es sinnvoll ist, gebe ich das gerne aus.

Zusatzfrage: Die bieten mir noch an: Achsvermessung (Grundpreis ohne Einstellung - Einstellarbeiten werden nach Zeitaufwand berechnet) kostet 159 € zzgl. Arbeitszeit. Brauche ich das wirklich bei fabrikneuen Reifen und Felgen?