Wenn alle dauerhaft mit Abblendlicht fahren, ist der gewollte Vorteil für Zweiradfahrer dahin.
Nein. Und OT.
Wenn alle dauerhaft mit Abblendlicht fahren, ist der gewollte Vorteil für Zweiradfahrer dahin.
Nein. Und OT.
Müsste mir mein Netzbetreiber dann nicht den Betrieb meiner Wallbox verbieten? Schließlich ist er aktuell nicht in der Lage, diese zu steuern.
Die Datenleitung ist nur Show. Dazu bräuchte man einen Stromlieferanten, der die Stromlieferung steuern will und einen Stromzähler, der nach Hause telefoniert. Da ich letzteres (noch) nicht bezahlen will, hängte das Netzwerkkabel nutzlos an der Wand. Wenn ein Starkstrom-Anschluss vorhanden ist, würde ich eine mobile Ladestation empfehlen. Manchmal braucht man sowas im Urlaub. Da braucht man nicht doppelt zu investieren (feste und mobile Wallbox).
Ich hatte mir eine mobile für den letzten Urlaub besorgt. Dann hatte der Ferienhausvermieter vor unserer Ankunft noch eine feste Wallbox installiert. Liegt jetzt bei mir unbenutzt im Regal. Würde ich abgeben.
Das berichten andere Nutzer ganz anders
Ohne jetzt Details zu kennen ist meine Erfahrung: Das steht und fällt mit dem verantwortlichen Händler. Wenn der Händler auf Zack ist, kann der auch Unzulänglichkeiten des Hersteller kompensieren. Anders herum kann der Hersteller die besten Bedingungen schaffen und der Händler verkackt es trotzdem, weil der einfach schlechten Service bietet.
Ist das nicht sogar gesetzlich vorgeschrieben?
So etwas gab es früher überall. Heute nicht mehr. Man muss sparen und verkauft die Fahrzeuge trotzdem noch immer teurer.
Anfahren lassen (Auto-Hold = Off)... Mehr Gefühl wird dein Fuß nicht hinbekommen. Ansonsten funktioniert das Anfahren mit der Eco-Einstellung (individuell oder im ECO-Modus) um einiges gefühlvoller.
Hatte Stelantis nicht mal ein Problem, das die Fahrzeuge sporadisch nicht laden wollten? Zog sich meines Wissens nach über alle Marken (Plattform)
Der AWD-Opel hat nur den kleinen Akku, ist also in allem schlechter als der Enyaq. Das ist auch seltsam.
Wendekreis lt. EVDB 11,60 m. Ansonsten ist beim Fronttriebler nur die Reichweite besser. Alles andere ist zumindest auf dem Papier eher schlechter (wenn auch nicht viel). Teurer, durch größeren Akku.
Da wird unteranderem die Klima mit gesteuert, zu hohe Feuchtigkeit, höhere Entfeuchtung der Zuluft. So zumindest meine Erklärung
So, wie bei mir im Winter die Scheiben anlaufen, glaube ich nicht, dass es so etwas generell im Enyaq-Innenraum gibt.
Da wird keine Werkstatt helfen können. Das hat Skoda einfach komplett verkackt.