Wann kommt denn bei Skoda mal was elektrisches ohne "q" am Ende. Sprich: ein Nicht-SUV. Ein elektrischer Fabia (ID.Polo-Derivat) zum Beispiel.
Fabia schon mal gar nicht. Lt. aktueller Strategie (so etwas kann sich selbstverständlich auch ändern) bleibt der Epic der kleinste elektrische Skoda. Wenn sie ihn nicht umbenennen, könnte der Octavia der erste ohne "q" sein.
Ich habe den Verdacht, dass da noch mehr Tarnung ist, als es den Anschein hat. Speziell hinten rum. Die gerenderten Fotos erwecken einen falschen Endruck, denke ich.
In 23 Jahren elektrischer Parkbremse in 7 unterschiedlichen Fahrzeugen bei allen denkbaren (mitteleuropäischen) Bedingungen noch nie irgend ein Problem damit gehabt.
Vielleicht (Grafik-)Hardware. Hab das auch und kenne das u. a. auch vom heimischen PC im Zusammenspiel mit einem TV als Monitor. Da muss immer erst der Fernseher richtig eingeschalten sein (nicht nur auf Standby). Vielleicht ist das hier ähnlich: Der Rechner liefert schon ein Signal aber das Display ist noch nicht soweit. Da der Fehler offenbar schon länger auftritt, glaube ich nicht an eine einfache Lösung. Interessant ist der Zusammenhang mit dem Wetter.
opiate richtig, aber warum limitiert Skoda, im Gegensatz zu VW, künstlich die Ladeleistung beim kleinsten Modell? laut VW kann auch der kleine Akku 90kW.
Scheint ja beim 35e und 40er der gleiche Akku zu sein. Wo spart Skoda da beim 35er oder ist das einfach ein Marketing-Stunt um die höhere Marge beim 40er etwas zu verschleiern und/oder ihn zusätzlich noch etwas hochwertiger wirken zu lassen.
Der Epic wird nicht groß genug sein, signifikant mehr Akku zu erhalten. Billige Varianten brauchen zu viel Platz. Hohe Speicherdichte kostet zu viel Geld. Es sollen 490 Liter Kofferaum bei 4,10 m Fahrzeuglänge sein. Skoda kann keine Premium-Preise im Kleinwagen-Segment verlangen. Das kauft dann wirklich keiner.
Schaut euch die aktuellen Modelle anderer Hersteller in diesem Segment an. Da hat keiner signifikant mehr Akku.
Das eine ist ja die Logik dahinter. Also wann macht was Geräusche. Das ist ein Software-Thema und hängt auch mit der 5.4 zusammen. Das andere ist ein Hardware-Thema und betrifft die verbauten Sensoren. Und die kamen erst mit dem Facelift. Ob die einfach schlecht sind oder nur falsch eingebaut, haben wir noch nicht erfahren. Tatsache ist, das Skoda mit 5.6 einen Workaround hat programmieren lassen, das Hardware-Problem somit nicht korrigieren kann (oder will).
Ich denke, dass der Bremseingriff (ohne erkennbares Hindernis) beim Rückwärtsfahren auch eine Folge davon ist.
Die macht nicht was sie soll. Die geht auch auf wenn man mit Schlüssel am Fahrzeug hinten vorbei geht.
Und vor allem: Es gibt keine Warnung. Die gibt es nur, wenn man die mit dem Schlüssel aufmacht. Es piept (laut), wenn sie oben ist. WARUM?
Fakt ist, dass der Fehler bei mir nicht auftritt. Kein einziges Mal
Weil es vielleicht erst nach dem Facelift so akut auftritt? Ich kann das zuverlässig reproduzieren.
so noch mal getestet mit UWD und getrennten Android Auto. Fazit: bringt alles nichts. Es geht einfach nicht zufriedenstellend mit 5.4.
Schön das man für Dinge bezahlt die einfach nicht gehen. Dafür hauts einem gratis die Heckklappe auf den Kopf beim einladen.
Eigentlich unglaublich alles...
Wenn du auch immer "UWD" aktivierst, kann das auch nix werden.
PS: Die der Aktivierung von "UWB" hilft aber auch nicht...
