Ich habe im Moment auch keine Verbindung zum Fahrzeug.
Hab den Wagen heute schon bewegt, steht vor der Garage, sollte eigentlich Empfang haben.
Als letzte Verbindung wird mir 02:33 Uhr angezeigt.
Irgendwann läuft das Backend wieder und dann haben wir auch wieder Zugriff.
Probier mal die Lautstärketaste zu drücken, wenn die Geschwindigkeitswarnung aktiv ist.
wo die Druck- und Zugstufe unabhängig einstellbar ist.
so etwas fahre ich in meiner Sportkarre. Man braucht halt jemanden, der das ganze optimal einstellt. Ich musste sogar auf die Radlastwaage.
Hab gerade mal nachgesehen. Es gäbe für meinen iV 80 sogar ein KW Variante 3:
Gruß
Michael
Naja, der User bezieht sich auf diesen Post:
Da steht schon das ein oder andere drin.
In meinen letzten Firmenwagen aus dem Hause BMW, als auch im privaten MINI musste ich nach 3 Jahren ebenfalls nachkaufen.
Keine Ahnung wie das bei anderen Verbrennermarken ist. Für mich ist es kein Unterscheidungsmerkmal für Verbrenner vs. Elektro.
dass es aktuell auf dem deutschen Markt keinen richtigen Roadster mit Elektroantrieb gibt oder überhaupt ein Elektroauto
Es gibt doch den MG Cyberster 
MG Cyberster | MG Motor Deutschland
und dann noch einige Luxuscabrios / Roadster 
Die sind dann aber deutlich jenseits der 100k EUR Marke
Ich habe bei keinem meiner Fahrzeuge in der Garage die Handbremse angezogen.
Es war jedoch immer ein Gang eingelegt. Automatik hatte ich nie.
Und beim Enyaq müsste ich die Parkbremse aktiv deaktivieren.
Aus dem myenergi Forum lese ich, dass es einige Nutzer gibt, welche die Zappi im freien betreiben.
Was Probleme machen kann, ist jedoch direkte Sonneneinstrahlung (Überhitzung).
Mit meinem alten Enyaq aus 5/21 komm ich auch heute direkt auf die Bedienungsanleitung.
Mal wieder Glück gehabt mit der alten Kiste
Das Thema wird auch im Elroq Forum diskutiert. Scheint eher die neueren Fahrzeuge zu betreffen. Warum auch immer.
Ich bekomme zumindest eine Prämie angezeigt:
