Geht als Schandfleck in die VW/Skoda-Geschichte ein.
Das würde ich persönlich so nicht unterschreiben.
Klar, es gibt immer etwas zu verbessern.
Ich komme mit meinem 1. Gen Enyaq (EZ 5/21) mit mittlerweile SW 3,8 überall hin.
Und ja, Ladeanbieterfilter oder Akku-Vorkonditionierung wären ein großer Vorteil.
Ich kann jedoch damit leben.
Die fehlende Vorkonditionierung hab ich eigentlich nur einmal wirklich vermisst.
Wir waren in Lauscha. Die Anfahrt war noch sonnig doch kurz vor Ankunft schlug das Wetter auf Winter um und es war schlagartig unter 0°C .
Und, wir haben nicht vor Ankunft in Lauscha nachgeladen. Da wäre der Akku noch einigermassen gut temperiert gewesen.
Nach 3 Stunden Standzeit und ca. 20 km bis zum nächsten HPC, war die Ladeleistung unterirdisch. Erwartbar bei SW 3.8. Ich bezeichne das als eigenen Fehler.
Und: Ich weiß auch nicht, ob eine Vorkonditionierung auf 20 km wirklich viel gebracht hätte.
Ladeanbieterfilter: Zumindest kann man in der aktuellen App Präferenzen vorgeben. Ist nicht ideal, aber hilfreich.
Ich plane Langstrecken mit ABRP und meinen bevorzugten Ladepartnern. Die Ladepunkte lege ich mir im Enyaq als Favorit ab und habe die dann während der Fahrt parat.
Nicht ideal, aber trotzdem sehr hilfreich.
Für mich absolut in Ordnung.
Wenn der TE sich nach einem Vor Facelift 85er umsieht, dann hat er diverse Vorteile (wie zuvor genannt).
Wichtig aus meiner Sicht:
- Batterietest (Avilo)
- SW sollte auf dem aktuellen Stand für die Enyaq Generation sein.