Ja 4h reichen,nur PP hat "nur" 3h
gut, dass Du es schreibst - ich hatte 240min im Hinterkopf - wichtig für den kommenden Urlaub auf Föhr ... da gibt es kaum HPC ...
Beiträge von Oberleinsiedler
-
-
Ich bitte um Entlassung.
Aber gerne doch. Viel Spaß mit den beiden Fahrzeugen
-
Also 4h AC laden sind bei mir irgend etwas zwischen 40 und 44 kWh die nachgeladen werden können.
Das sind dann nach Adam Riese irgend etwas zwischen 52 und 57%.
Wenn ich mit etwas über 20% an die AC Säule fahre, dann bin ich kurz vor 80% ... sollte meines erachtens komplett reichen.
-
Oberleinsiedler, bitte blaue Farbe bereithalten, vllt komme ich dann selbst vorbei um zu färben. (Wohne ja um die Ecke 😉)
Ich zieh schon mal meine Arbeitshose an
-
Wer wollte noch was zur FIN wissen?
-
Wer Interesse hat, kann sich für die Beta für die neue mySkoda App hier anmelden
Und gleich ein Link vom Tweet zum Video von Matthias
Hab auch ne Mail an Stepan rausgehauen. Danke Dir für den Hinweis.
-
Oberleinsiedler: bitte mal die blaue Farbe benutzen
Aber gerne doch - habe eben den Pinsel geschwungen
-
Also wenn die 3 CT's direkt nach dem Zähler hängen und mit den Pfeilen zum Verbraucher zeigen, dann hört sich das erst mal o.k. an.
Testen kann man das am besten wenn die PV aus ist und der Speicher deaktiviert ist.
Dann eine Fast Ladung anstossen und die CT Werte in der Zappi ansehen.
Der Powerfaktor sollte zwischen 95 und 100% sein, und die Gradzahlen bei ungefähr 0 / 360.
Harvi und 3 weitere CTs werden benötigt, wenn
- die CT's nicht direkt in der Zappi angeschlossen werden können (Weg zu weit , wie bei mir), oder / und
- wenn man den PV Ertrag in der App / am Display angezeigt haben möchte.
Wenn ich das korrekt im Hinterkopf habe, dann soll die Zappi hinter der Batterie angeschlossen sein. Somit wird die Batterie von der Zappi nicht gesehen.
Ist allerdings nicht mein Metier
-
App und Ladestopps.
Es ging doch darum, dass die MySkodaApp nicht nur ein komplett neues Design bekommt, sondern ob es auch funktionale Unterschiede gibt.Mit der grünen war nach 3 Ladestopps Schluß
Mit der schwarzen offensichtlich nach 5 und die Beta kann anscheinend noch mehr.
Allerdings kann keine der Versionen die Ladestopps mit an das Enyaq Navi senden.
Und was das Enyaq Navi selbst kann, steht auf einem anderen Blatt
-
Der Akku war mit > 90% relativ voll.
Und das ist das Problem
Wenn das Bierglas voll ist, wo soll denn dann die zweite Halbe hin
Zum Schluß schenkst Du auch langsamer ein - die Batterie wird bei hohem SoC auch langsamer geladen.
Ganz extrem kann es bei der Bergabfahrt werden. Hier haben Fahrer schon davon berichtet, dass die Innenraumheizung ordentlich eingeheizt hat.
Irgendwo muß die überschüssige Energie ja hin
