Wir sind zurück!
Es war traumhaft!
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Hier mal ein paar Daten grafisch aufbereitet:
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Ihr seid völlig verrückt.
Sympathisch verrückt!!! Ich mache auch ständig irgendwelche Excel-Tabellen zur Urlaubsplanung und Kostenanalyse usw., und dachte bisher, dass ich damit alleine bin. Offenbar nicht. 
Und ich habe gestern den Piepton rauscodiert 🫢
Ujj, wie das? Per irgendeinem OBD-Stecker und irgendeiner OBD-App? Welche?
Plug & Charge geht im Enyaq nur mit dem Powerpass.
Das dachte ich anfangs auch, aber dann haben die Kollegen und ich unseren Fuhrparkleiter der Firma überzeugt, doch auch unsere Logpay Karten für P&C freizuschalten, wir wollten es einfach mal ausprobieren und volá, funktioniert tiptop im Enyaq, die Logpay Karte ist automatisch in der Skoda App erschienen (tief, im gefühlt hundertsten Untermenü) und ich musste sie nur noch antippen zum Aktivieren.
Preislich kostet das Laden bei Logpay immer gleich, egal ob ich per Logpay App, per Ladekarte oder per P&C den Ladevorgang starte. Bei ARAL Pulse habe ich letzte Woche jedenfalls sowohl mit P&C als auch mit Ladekarte für je 70 Cent/kWh geladen. (Bitte keine Diskussion ob das teuer ist, es geht hier nur darum, dass der Preis identisch war.)
Bei (aktueller FL) mir leider genauso. Ich denke, dass der Fußsensor eine Kick-Geste meint zu erkennen, nur weil man beim Kofferraum Einräumen ein bisschen hin und her läuft. Und wenn die Klappe sich zu schließen beginnt, piepst's, dann greifen ganz schnell nach oben und drücke die Klappe hoch und dann piepst's noch heftiger. Diese kleine audiovisuelle Darbietung ist sicher sehr lustig für die Nachbarn, immer wenn wir für eine Wochenendfahrt packen.
Vom Remote-Parken bin ich enttäuscht - jedenfalls so, wie ich das hier alles verstanden habe. Ich hätte erwartet, dass ich das Fahrzeug einfach aus einer engen Parklücke fahren kann. Aber man muss ja den Parkvorgang vorher anlernen. Das schränkt den Nutzen stark ein.
Es gibt aber auch andere Nutzungsszenarien!
Ich habe unserem dicken Enyaq z.B. beigebracht in unserem sehr engen Hof zu wenden. Superkomfortabel: ich (oder meine Frau) muss nur in den Hof fahren, kann Einkäufe usw. aus dem Kofferraum auspacken, Auto wendet dann automatisch und man kann wieder bequem rausfahren.
Die Anleitung von skoda sieht übrigens vor, dass man die Ladeklappeneinheit durchstoßen muss und diese nicht zerstörungsfrei geöffnet bekommt 🤣
Nichtsdestotrotz: wo fände ich denn diese feine "Anleitung von Skoda"? Ich hätte sehr gerne ein Werkstatthandbuch, damit ich ein paar einfachere Dinge selbst anpacken kann.
Alles anzeigenHallo,
ich bin kurz vor der Bestellung meines neuen Enyaq.
Offen ist jetzt noch die Außenfarbe.
Ich finde die Farbe Olibo-Grün Metallic interessant, aber mein Autohaus hat kein Fahrzeug vor Ort zum besichtigen.
Irgendwie ist die Farbe sehr wenig verbreitet.
Wer hat einen Enyaq in der Farbe den ich mal anschauen kann.
Ich würde schon gerne mal die Farbe in Real sehen, nicht nur im Konfigurator.
In Stuttgart könntest Du gerne meinen Enyaq anschauen.
Ich finde das olibogrün-metallic mega-mega schön! Changiert je nach Tageslicht irgendwo zwischen bronze und wirklich olivgrün, bei Dämmerung wird's dann fast schwarz. Einzige Schwäche: die Farbe lebt vom Hochglanz mit Tiefenwirkung, sieht also nur tiptop sauber gut aus. Sobald ein paar Regentage und der aufgewirbelte Dreck der Stadt am Blech kleben, wird das Auto optisch zu einem eher langweiligen, dunklen Klumpen. Egal, ich gehe sowieso gerne Auto Waschen.
Also auf jeden Fall ist olibogrün-metallic empfehlenswert im weiß-grau-silber-schwarzem Blechlawinenalltag.
Genau, du hast den neuen mit Index B 👍🏻
Yeah!
Muss hier dazu mal kurz was slightly off-topic loswerden: bin super happy mit meinem neuen Enyaq! Habe vor der Bestellung lange hier im Forum mitgelesen und die vielen vielen Probleme waren mir bekannt - genauso aber auch, dass Skoda offenbar ständig weiterarbeitet und verbessert, darum habe ich mich getraut, zu bestellen. Und mir scheint, dass die aktuellen FL Enyaqs in unfassbar vielen kleinen (und großen) Details WESENTLICH verbessert wurden gegenüber der gerade mal vier Jahre alten Urversion. Bei anderen Autos werden innerhalb vier Jahren nicht so viele Verbesserungen eingepflegt.
Hier auch im Detail die Abdichtung von alt zu neu (links neu, rechts alt)
Soweit ich von Deinen Bildern erkennen kann, ist also bereits von außen die verbaute Version unterscheidbar:
Gummiring mit vier Einkerbungen und winzigem Spalt am Bolzen nach innen = alt
Gummiring ohne Einkerbungen und mit winziger Zusatzlippe am Bolzen nach außen = neu
Wenn das so ist, bin ich hoffnungsvoll: in meinem nagelneuen 85x (Ausgeliefert am 1. Juli) ist offenbar bereits ab Werk der neue Schließmechanismus verbaut, oder? Foto hier.
- Das ganze Infotainment läuft endlich absolut flüssig. Auch Spotify und Youtube Music endlich ohne Ruckler.
- Das Thema mit dem Remote Parken hat ja unser Matthias alias Speicher elektrisiert schon thematisiert. Auch bei mir funktioniert das nicht. QR Code scannen und der Enyaq wurde dafür in der App angelegt aber verbinden zum Auto um das Remote Parken zu beginnen klappte in 3 Versuchen kein einzigstes Mal. Schade
Hey Luna2014, danke für den ausführlichen Bericht!
Zwei Fragen hätte ich:
1. Spotify und YouTube Music ohne Ruckler??? Du meinst über CarPlay/AndroidAuto, also im normalen Infotainment gibt's das nicht, oder hab ich was übersehen?
2. Ich habe die Kommentare von Matthias zu den Remote Parken Problemen auch gesehen, wundere mich aber, bei mir funktioniert das tiptop ... AAAABER man muss wirklich sehr sehr nah beim Fahrzeug stehen damit es klappt, sonst wird die Verbindung getrennt. Ist das allen hier bewusst? So nah, dass ich fast Angst habe, dass mir die Karre über'n Fuß fährt. Wünschen würde ich mir die Fernbedienung per App aus ca. 3-5m Abstand (z.B. von der ggü. liegenden Straßenseite), so dass man das ganze Umfeld des Fahrzeugs im Blick hat.
