Beiträge von kaltentaler

Zitat von Oberleinsiedler

Und ein weiterer Beitrag von Matthias aus seinem Urlaub:

Matthias empfiehlt hier auch die berühmte "Busruhe". Aber kann man nicht genauso gut das Infontainmentsystem neu starten durch 10+ Sekunden Gedrückthalten der Einschalttaste (= Power-Feld/Symbol am Slider ganz links)? Geht das beim Enyaq nicht? Oder hilft das nicht?

Ich frage, weil mein Enyaq erst nächste Woche kommt, bei meinen bisherigen VW-Konzernfahrzeugen der 10-Sek-Reset aber immer prima geholfen hat gegen allerlei Wehwehchen. Kann man auch während der Fahrt machen, kein Problem. (Natürlich trotzdem nervig, aber zumindest eine einfache Abhilfe.)

Zitat von PiranhA

der confirmation bias 😂

Jaja, genau der, hat bei mir auch voll zugeschlagen!

Mir ist aber aufgefallen, dass es alles immer noch Vor-Facelift Modelle waren.

Um die Off-Topic-Polizei zu entspannen: hast Du einen Vor-Facelift oder schon die neue Nase? Die Verbrauchswerte, die Du angibst und auch die Speicher gerade in Norwegen "erfahren" hat sind wirklich sehr gut - bin gespannt, was ich dann selber mit meinem 85x so hinbekomme. Ich segle wirklich gern mit Autos, unseren alten Golf 7 Benziner (1.5 FSI) krieg ich mit vorausschauender Fahrweise auch schon mal auf 5.x Liter runter auf der Autobahn.

Zitat von PiranhA

Sodele, der erste Familienurlaub mit dem Enyaq haben wir hinter uns gelassen und es verlief erwartungsgemäß ohne Probleme.

Los ging es von Stuttgart mit Ladestopp in München nach Tirol. ...

Na, dann haben wir Euch vielleicht sogar gesehen! Wir waren auch zu Pfingsten im Familienurlaub in (Süd)tirol und da wir sehnsüchtigst auf unseren eigenen Enyaq warten (Auslieferungstermin übernächsten Dienstag!), schauen die Kinder und ich schon die ganze Zeit überall nach Enyaqs wenn wir unterwegs sind und freuen uns, wenn wir welche sehen.

Sorry an die besonders strengen Kontrolleure hier im Forum für off-topic.

Zitat von Enyaq-Neuling

Ich muss ehrlich sagen, die angebotenen Videos bei Youtube sind echt dürftig was die Geländegängigkeit des SUV Enyaq angeht...

Ja genau! Wenn das Ding schon "X" im Namen und Allradantrieb hat, dann hätte ich auch gern gesehen, wie es mal im Schlamm fährt oder einen kleinen, flachen Fluss durchquert (bei all den Tausenden Rufford Ford Videos hab ich noch niemals einen Enyaq gesehen).

Zitat von Speicher

Wer erinnert sich noch an Octavia und Karoq als Scout Edition?

Oh ja, da wäre ich voll dabei!

Fand die etwas hochgesetzten Scout Modelle damals sehr schön, ähnlich wie die Volvo "Cross Country" Varianten.

Zitat von heikop

Die Farbe geht noch aber die Kombination mit dem billig wirkenden "silbernen" Plastikzierrat ist grausig.

Ich finde die Farbkombination sehr cool, habe mir exakt das gleiche Modell 85x in der Farbe bestellt.

Manche werden meine Gedanken übertrieben philosophisch finden, aber für mich visualisiert der rundum silberne Sockel perfekt den MEB Plattformgedanken, da stecken ja auch ungefähr die Akkus und die Motoren drin. Ich sehe in der Farbkombination also eine technisch-metallisch-silberne Technikplattform mit emotional-geheimnisvoll-goldgrün-schimmerndem "Hut" oben drauf. Finde ich sehr gelungen.

Ob ich allerdings in 3 Jahren immer noch so darüber denke oder mich schnell daran sattgesehen habe, werdet Ihr vielleicht hier im Forum lesen können.

Zitat von BlauesCoupe

Erwarte von den 340-RS-Coupe-PS nicht zu viel. Wir sind die Topmotorisierungen von Polestar 2 und EX30 probegefahren. Dagegen ist der Skoda richtig zahm. Er macht Spass, aber brachial ist etwas anderes...

Naja, Polestar 2 und EX30 sind aber auch völlig andere Fahrzeugklassen, werden auch völlig anders beworben. Polestar 2 ist ein Sportwagen, EX30 ist ein kleiner City-Flitzer. Weder Skoda selbst noch die unzähligen YouTuber/Tester behaupten, dass der Enyaq "brachial" sei. Es ist vielmehr ein sehr geräumiges, komfortables, praktisches Familienauto (... hoffe ich, denn genau unter diesen Aspekten hab ich ihn bestellt).
Ich habe übrigens den Polestar 2 auch mal für ne Testfahrt gehabt: absolute Rakete, tatsächlich ein Sportwagen, aber für den Alltag völlig unpraktisch. Unzählige kleine Details sind "simply stupid". Darum habe ich mich letztlich für einen "simply clever" Enyaq entschieden.

Zitat von Kasimir27

Bei mir halten die Logos nicht länger als ein Jahr, d.h. 2 Werkstattbesuche jedes Jahr nur wegen der Umfeldbeleuchtung.

Ganz ehrlich, diese Logo-Projektionen sind sowieso nicht ganz so mein Geschmack ... wenn die sowieso kaputt gehen, kann man die Skoda-Logo-Linsen nicht einfach durch blanke, klare Linsen ersetzen (lassen), die das Umfeld wirklich sinnvoll flächig ausleuchten? Gibt's das?

Zitat von Skullz101

Sollte es eine neue Erkenntnis geben,

welche für einen separaten Thread

spricht, ggf. den Betreff anpassen.

OK, ich habe den Betreff und auch meinen ursprünglichen Beitrag angepasst. Der Begriff "Reifen" war wohl falsch oder zumindest missverständlich. Kann gerne den Betreff weiter anpassen, wenn jemand eine bessere Formulierung findet.

Meine Frage ist aber nicht allgemein, sondern durchaus sehr konkret: im Konfigurator sind verschiedene Felgen/Räder auswählbar, mit 19, 20, 21 Zoll. Hier und da wird immer wieder berichtet, dass größere Felgen zu erhöhtem Verbrauch führen. Was mich und vielleicht auch künftige Enyaq-Käufer also interessiert: sind Verbrauch oder Reichweite denn tatsächlich signifikant unterschiedlich, je nach dem, welche Felge/Reifen/Rad man aus dem Konfigurator bestellt? Oder sind das nur theoretische Unterschiede aus dem Labor, auf dem Papier, aber in der Praxis kaum relevant?

Dabei gehe ich von der Werksbereifung aus. Selbstverständlich kann man später sehr unterschiedliche Schlappen draufziehen, was sicher zu signifikant unterschiedlichen Verbräuchen führen kann. Aber jetzt mal grundsätzlich: spielt die Felgengröße eine echte Rolle oder eigentlich nicht?

Hallo Leute!

Immer wieder lese ich, dass die 20 oder sogar 21 Zoll Felgen/Räder zwar schön sind als die 19-Zöller, aber auch einen höheren Verbrauch bzw. eine geringere Reichweite verursachen. Mich würden zwei Dinge interessieren:

1. Warum überhaupt höherer Verbrauch? Liegt es hauptsächlich am nicht ganz so aerodynamischen Felgendesign?

2. Wie groß ist der Unterschied? Rein theoretisch, in den Datenblättern der WLTP Angaben, oder muss man in der Praxis, z.B. bei einer Urlaubsfahrt wirklich öfter an die Ladesäule?

Ich selbst habe mir den 85x mit 19-Zöllern bestellt, aber hauptsächlich für einen noch weicheren Fahrkomfort. Interessieren würde mich dennoch, wieviel km ich dadurch praktisch gewinne (oder auch nicht).

Liebe Grüße,

Andreas