Hier kurze Zusammenfassung für Leute, die nicht stundenlang Videos schauen wollen, aber Suchergebnisse finden wollen:
Camping Modus einschalten bei Software 3.x
Enyaq aufschließen und Fahrertür öffnen,
Innerhalb 90 Sekunden das Gewicht >5kg auf den Fahrersitz legen
Gurtschlossstecker einstecken
Zündung anschalten
Motorhaube entriegeln.
Heute Nacht werde ich wahrscheinlich den Camping-Modus benötigen.
Wie ist denn beim Softwarestand 3.8 die aktuelle Vorgehensweise / Reihenfolge?
Zündung - Gurtschlossstecker - Gewicht auf Fahrersitz - Motorhaube aufmachen? Kann ich dann das Auto von innen auch verriegeln?
Ich hatte irgendwie eine seltsame Anzeige während des Updates, aber die Gelegenheit zum Test war noch nicht da
Jetzt einmal die Eiszeiterfahrung von -7 bis -12°C auf der Berlintour gemacht.
Unter 26kw/100 km bin ich nicht gekommen. Je nach der Topographie lagen auch schon mal 31kw/100 km über einen längeren Zeitraum an.
Den Akku mit BLOED auf Temperatur bringen ist sehr schwer.
Im Peak hatte ich auf der Hinfahrt einmal kurzfristig 100KW anliegen. Tempomat auf 126km/h
Die Rückfahrt bin ich im Energiesafemodus um die 108km/h gefahren. Da kühlte der Akku noch mehr aus und ich bin nicht mehr über 70KW gekommen.
Insgesamt waren für die Strecke so 45 Minuten mehr einzuplanen.
Fazit: Das ist schon zäh aber zum Glück nicht oft im Jahr.
Innentemperatur war auf 19°C eingestellt.
Also ich hatte die Meldung zum Update so 3 Monate lang immer abgelehnt, da ich nie die garantiert freie Zeit für das Fahrzeug hatte.
Der Start hätte jederzeit vom Abschiedsbildschirmmenü erfolgen können.
Da war jedes Mal als letzter Punkt "Update starten..." oder so ähnlicher Wortlaut angeführt.
Danke, endlich mal wieder jemand zum eigentlichen Thema 
Was nimmst Du an passenden Mittelchen zur Pflege der Berührungserkennung oder Lenkrad?
Habe im Sommer auch einmal mitten in der Nacht an einer ARAL Pulse geladen. Eigentlich wars eine 300er Säule, aber mehr als eine 100KW Flatline bis ca. 70% ist auch nicht rausgekommen.
Der Start war bei 6%, wenn ichs richtig in Erinnerung habe.
Ich denke hier wird die Säule auch regulierend eingreifen, wie in meinem Fall. Da kann das BMS nichts dafür.
Bei darauffolgenden Ladestop auch an einer 300er Säule, lagen wieder die 176kwh ganz normal an.
Die meisten Autos sind geleast und wg. Restwertrisiko nimmt man halt leider keine "Farbe". Bin heilfroh dass ich meinen blauen günstig gebraucht gefunden habe.
Passt aber zur Depri-Stimmung im Land, dass kein Mut zur Farbe aktuell vorhanden ist
Danke für euer Infos.
Dann muss ich demnächst wieder einmal das "Filmstudio" wieder mit auf Tour nehmen, damit die Beweislage bei Skoda eindeutig ist.
Ich fahre einen Sportline 80x aus 2023 seit dem Februar diesen Jahres. Ich hatte schon damals (im Winter) Probleme mit der Handerkennung am Lenkrad, aber ich habe erst einmal die Software von 3.2 updaten lassen müssen. (aktuell 3.8)
Jetzt im Sommer bei normalen Temperaturen war es eigentlich ganz ok damit zu fahren.
Bei der Meldung Hände ans Lenkrad, habe ich mit den Fingern kurz hinter die Paddels gefasst und alles war wieder gut.
Jetzt in der kalten Jahreszeit ist das nicht mehr so einfach. Interessant ist es, wenn das Lenkrad schön vorgeheizt ist, und ich die Lenkradheizung deaktiviere..
Wenn das Leder wieder kühler wird, dann werden die Hände teils gar nicht erkannt und ich kann nur durch Wackeln am LR die Meckermeldung wieder unterdrücken.
Schalte ich die Lenkradheizung wieder ein, dann wird die Fehlerquote wieder geringer.
Gebrauchtwagengarantie habe ich noch bis Ende Januar.
Macht es noch Sinn, hier einen Garantietausch einzuleiten?
Oder gibt es noch andere Möglichkeiten? Touch neu kalibrieren?
