Beiträge von BlauesCoupe

Ah, danke. Es war also tatsächlich ein Wiederherstellen. Traurig genug, dass das nötig ist, aber immerhin funktioniert es.

Das Problem bei uns ist, dass Enyaq sagt: Internetverbindung ist da (Weltkugel grün), aber der Bildschirm, von dem aus man Auto und Benutzer verbinden könnte (QR-Code), nicht erscheint. Und irgendwie will ich nicht glauben, dass die allererste Aktion, die man mit einem nagelneuen Auto durchführen muss, eine Sicherung ziehen ist. Das wäre zu traurig, eine Blamage der ganz besonderen Art.

Zitat von Eindal

Klausby

Ich habe selbst letzte Woche die Erfahrung gemacht. Mein Enyaq hat keine Verkehrsdaten in der Karte mehr angezeigt. Die Weltkugel oben rechts war grau. Keine Verbindung mit der App zum Auto. Alle Einstellungen an der Enyaq-Software haben keine Besserung bewirkt. Schlussendlich habe ich am WE die Sicherung 19 gezogen, 30 min gewartet (Busruhe, Schlüssel außer Reichweite bringen - in eine Metallbox packen). Bisschen Geduld beim ersten Starten, nachdem die Sicherung wieder drin ist, mitbringen. Infotainment neu starten. Dann hat es bei mir wieder funktioniert.

Heisst "es hat wieder funktioniert", dass alle Einstellungen wiederhergestellt waren, oder dass Du den Hauptbenutzer wieder neu einrichten konntest?

Zitat von Pefsen

IMG_8263.jpeg

Das ist kein Enyaq. Die "Tränensacke" an den Frontscheinwerfern fehlen sowie der Linien-Einleger unter den Aussenspiegeln. Da zu das Fantasielogo auf der Motorhaube. Die KI macht was sie will...aber lustig sieht's aus.

Frage an den Skoda-CEO: Ich kann von Anfang (also seit 6 Wochen) Skoda Connect nicht nutzen, weil das Auto sich nicht zum Skoda-Server verbinden kann. Das Skoda Connect-Abo läuft also, ohne dass ich es nutzen kann. Werden die Monate, in denen Skoda/VW daran Schuld ist, dass das Abo nicht genutzt werden kann, irgendwie gutgeschrieben? Nach allem, was ich lese, dauert das noch einige Monate, weil bei vielen wahrscheinlich Steuergeräte ausgetauscht werden müssen, und die VW-Werkstätten schon jetzt völlig "Land unter" sind und man etliche Wochen auf Termine warten muss.

"bussig" finde ich gut, besser als mein bisheriges "kleintransportrig" Und der Peugeot möchte ja selbst ein SUV sein.

Bei uns ist es der Enyaq auch nur geworden, weil es keinen vernünftigen E-Van gibt. Wen heute E-Van, dann solche Monster wie von Maxus oder der Volvo EW90, bei denen nicht der Fahrer die wichtigste Person ist, sondern die beiden Passagiere in der 2. Reihe.

Zitat von Moonwhite85

Ist der Anmeldeprozess für den Hauptnutzer hinzufügen irgendwo beschrieben für aktuelle Modelle? Eventuell hab ich ja etwas falsch gemacht 🤔

Nein, hast Du nicht. Der Servicemitarbeiter wollte meine Frau doof dastehen lassen und ihr zeigen, wie man das macht... und ist genauso gescheitert, als er es machte wie schon so oft.

Der Enyaq im Video hat kein "E"-Nummernschild. Eher ungewöhnlich.

Eins ist bei den vielen Neuerscheinungen 2025 auffällig wie bisher: kaum Autos in der Kompaktklasse, praktisch keine Kombis, gar keine Familien-Vans, unendlich viele SUV und Crossovers, eigentlich viel zu viele Oberklassenangebote. Neu und gut ist lediglich der Versuch, den Kleinwagen wieder Elektroleben einzuhauchen. Ich würde mir wünschen, das das gut geht.

In der Schweiz hat der Enyaq im November erstmals 2024 den EX30 überholt. Auch interessant: insgesamt wurden mehr Enyaqs als ID.3 und ID.4 zusammen verkauft. Ebenfalls bemerkenswert: ausser MG und Smart finden chinesische Hersteller in der Schweiz praktisch nicht statt (wenn man Volvo nach Schweden steckt)

Screenshot 2024-12-06 105256.png