Ich hatte extra auf den RS gewartet. Mir ist das Plus an Leistung wichtig, ebenso die etwas größere Batterie. Im Vergleich zu meinem Volvo fühlte sich der alte RS mit 299PS doch etwas träge an. Nicht dramatisch für den Alltag, aber mehr Leistung geht immer
Erwarte von den 340-RS-Coupe-PS nicht zu viel. Wir sind die Topmotorisierungen von Polestar 2 und EX30 probegefahren. Dagegen ist der Skoda richtig zahm. Er macht Spass, aber brachial ist etwas anderes...
Wir haben letzten August das RS Coupe bestellt. Jetzt würde das identisch konfigurierte Auto glatt CHF 5000.- weniger kosten (Listenpreis). Dafür gibt es weniger Bonüsse. Läuft letztlich wohl auf's gleiche hinaus.
Trotz des ganzen theoretischen und unverständlich ergebnislosen Hin-und Hergerechne vom Supyaq würde ich die Summen sehen wollen. Und wenn beide Summen in etwa gleich sind, dann würde ich immer zur Finanzierung (Leasing oder Kredit) tendieren, weil das die eigenen Reserven schont.
Der Beitrag sollte golden eingerahmt und öffentlich ausgehängt werden. 
Er zeigt wunderbar, was geht und was nicht geht, und vor allem, was besser gehen sollte, um der E-Mobilität auf die Sprünge zu helfen.
DANKE
Hannes1971 korrekt!
Aber Kia und Hyundai haben mittlerweile ein dichtes Händler- und Werkstattnetz und erfüllen so die Erwartungen der Mitteleuropäer. Genau das brauchen auch die Chinesen, sonst folgen sie Vojah.
Tesla und Smart waren mit ihren Leuchtturm-Showrooms erfolgreich, weil sie beide einen Coolnessfaktor hatten/haben. Das fehlt den Chinesen bis jetzt völlig (abgesehen vom MG Cyberster). Wer also Brot-und Butter-Autos verkaufen will, muss Brot-und Butter-Erwartungen erfüllen. Und Brot und Butter gibt es nun einmal beim Händler um die Ecke.
Zurzeit am erfolgreichsten sind die Incognito-Chinesen: MG, Volvo, Smart
Alle anderen verstehen die Mitteleuropäer nicht. Das Tesla- oder Smartkonzept mit Leuchtturm-Showrooms in grossen Städten greift bei uns einfach nicht bei hier unbekannten Marken. Zudem ein "Werkstattnetz", bei dem Fahrten an die 100km zur nächstgelegenen nicht selten sind. Das akzeptiert hier fast niemand.
Insofern hat in absehbarer Zeit nur BYD mit seiner Marktmacht eine Chance, etwas auf die Beine zu stellen. Leapmotor mit Stellantis als Vertriebspartner ist sicher auch gut aufgestellt. Ansonsten werden sie dem vietnamesischen Hersteller Vojah folgen. Die haben nämlich alle Europaaktivitäten eingestellt.
BlauesCoupe Auch die Botschaft ist wichtig....Es gibt gerade genug Idioten, die mit dem ersten Artikel des deutschen Grundgesetzes nichts anfangen können und wollen.
Du hast Recht, wenn es um die Idioten geht. Die erreichst Du aber nicht durch solche Aktionen, eher im Gegenteil. Man treibt sie noch weiter in den braunen Sumpf.
Mir geht ausserdem die Besetzung des Regenbogens als politisch-sexuelles Symbol auf die Nerven. Warum kann das nicht einfach ein Regenbogen sein? Eine gute Bekannte hat einen Regenbogenkuchen gebacken, der dann von Leuten, die ihn das erste Mal gesehen haben, als "LGBTQ-Kuchen" tituliert wurde. NEIN! Es war ein REGENBOGENKUCHEN!
Der Elroq Respectline hat eine geile Farbgebung. Reicht das nicht?
Die Farbgebung gefällt mir ausserordentlich gut. Die Botschaft kann man weglassen.
...Aber die Strecke Basel in den Norden (muss ja nicht gleich Flensburg sein) will ich mir mit 120 km/h nicht vorstellen.
Ich bin ganz bei Dir. Aber die Strecke Bodensee-Puttgarden, die bei uns jeden Sommerurlaub ansteht, ist durchaus zu vergleichen mit Rödby-Mittelschweden, die dann auch jeden Sommerurlaub ansteht. Und ehrlich, ob nun 12 Stunden mit 120 oder 10 Stunden mit 160, wirklich erholsam ist keines von beidem. Für mich ist das langsamere bei wenig Verkehr sogar ein wenig gefährlicher, weil es mangels Notwendigkeit zur Konzentration mehr ermüdet und zur Unaufmerksamkeit verleitet.
Wenn es nicht uralt ist, dann schon. Meines 20 Jahre alt kann 63 A (43,5 kW)
...sei froh. Unser Haus ist nur mit 25A abgesichert. Wenn da ein Auto 16A fordert, bleibt für das Haus nicht mehr genug. Es hat jetzt in einem halben Jahr 2x eine der 3 Zuleitungssicherungen rausgehauen. Wir sind jetzt auf 10A Ladestrom zurückgegangen.
