Fahrwerk Unterschiede Selektion , Sportline und RS , sowie DCC

Zitat von KathGo

Oder benötigt es dazu DCC?

DCC braucht es um das Fahrwerk per Knopf verstellen zu können.

Sportline und RS sollten gleich sein.

Für die Umstellung der Härtegrade des Fahrwerks brauchst du immer das DCC, also immer Maxx, egal ob Sportline RS oder Selection.

Soweit ich verstanden habe:

- das Fahrwerk wird nicht auf Knopfdruck härter, lediglich das Nachschwingverhalten der Dämpfer ändert sich

- Sportline und RS OHNE DCC haben ein härteres Fahrwerk (Federweg 1cm kleiner/Fahrzeug 1cm tiefer)

- alle Fahrzeuge mit DCC haben das gleiche (hohe!) Fahrwerk

So findet man das imho in den Beschreibungen des Konfigurators zB

„Härter“ bedeutet im Umkehrschluß nichts anderes als Reduzierung des Nachwingverhaltens.

Soll es ein neuer werden oder ein gebrauchter? Ich denke mit DCC hast du ja genau die Option, immer wieder selbst entscheiden zu können. Gerade wenn man nicht sicher ist, eine vernünftige Option.

Zitat von KathGo

will aber auch kein Brett hartes Fahrwerk

Mach eine Probefahrt. Die meisten Autohäuser haben Sportline zur Probefahrt. Dann siehst du wie das Fahrwerk ist. Ich fand es nicht hart.

Der TE möchte ja den erfahrenen Federkomfort der Selection - diesen und laut diversen Test sogar noch ein Ticken besseren Comfort gibts (vom Fahrwerk her) im RS mit dem DCC.

Eine Sportline Probe zu fahren macht nur Sinn wenn dieser ebenfalls DCC hat, weil sonst das härtere Sportfahrwerk an Bord ist.

Was ich zu bedenken gebe: die Größe der Felgen beachten!

Selection war vermutlich auf 19“, der RS kommt mind auf 20“ ab Werk, optional mit 21“. Je größer die Felge, desto weniger Federung durch den Reifen.