Enyaq mit vier Jahren verkaufen oder weiterfahren?

wie bei jedem Neuwagen, die ersten 2 Jahren verliert er knapp 30-40% an Wert, danach wird die Kurve flacher. Ca. 5% pro Jahr.

Denke jetzt mit dem Hagelschaden ca. 20.000€?

Ich fahre unseren 4 jährigen noch bis nächstes Jahr und versuche dann einen zwei Jahre alten 85 Sportline zu bekommen.

Gute Frage, irgendwann wir sicher jeder Besitzer damit konfrontiert werden. Kosten vs. Nutzen vs. Schmerzen

Ich werfe einfach mal paar Argumente und Fragen in den Ring:

- "Wir sind mit dem Auto sehr zufrieden und er hat uns nie im Stich gelassen" - ist viel Wert (meiner hat 120k und kann das nur bestätigen)

- Passt der 60iger mit vielleicht irgendwann 90% SoH noch für das tägliche Profil

- Akku Garantie ist bis 160k?, also alles OK :o)

- Alle Serienfehler schon durch? Ladeklappe?

- Stört Dich der Hagelschaden?

- Stört Dich Coldgate?

- Stört Dich die langsame GUI und grottige Navi?

- Restwert beim Verkauf, ab jetzt fällt der Wert weniger hart als ein neues Auto. Verkaufen das Auto vielleicht mit einem Jahr Akku Garantie?

Wie der Markt für Gebrauchte in paar Jahren ist kann keiner sagen, aber eines ist sicher: Die Auto's werden in 3 Jahren viel viel besser sein. In 15 Minuten 300km am Lader wird dann in der Klasse Standard sein.

Ich stehe vor derselben Entscheidung. Allerdings habe ich die eigentlich schon getroffen (ID7, bestellt im Januar, unverb. Termin 28.04.), der neue Wagen steht aber seit Wochen angeblich im Werk wegen eines technischen Problems. Jetzt überlege ich, vom Leasing-Vertrag zurückzutreten und den Enyaq zu behalten.
Ich denke, ich warte noch, bis 6 Monate um sind und spreche dann mal mit dem AH. Am Ende liegt die Entscheidung nicht nur bei mir.

Zitat von Tuxracer

….. aber eines ist sicher: Die Auto's werden in 3 Jahren viel viel besser sein. In 15 Minuten 300km am Lader wird dann in der Klasse Standard sein.

Das sagte man vor 3 Jahren auch schon.

Zitat von Ulf007

Das sagte man vor 3 Jahren auch schon.

Die Auto's gibt es in ein paar Monaten. Bis die Technik bei VW/Skoda ankommt müssen wir noch etwas Geduld haben.

Denk auch daran, dass der Gebrauchtwagenmarkt für eAutos schlechter ist als für Verbrenner. Viele Leute tun sich sehr schwer, ein gebrauchtes eAuto zu kaufen, noch dazu von Privat.

Dann eher noch von einem Händler, wo mann dann vielleicht noch ein halbes Jahr Garantie dazu erhält, einige Wiederverkäufer geben sogar 12 Monate.

Sofern du wieder einen Neuwagen anschaffen willst, ist diese Variante, neben Leasing, wirklich die teuerste Art der PKW-Beschaffung. Wenn, dann gegen ein anderen 2-4-Jahres-Wagen tauschen. So viel kann man gar nicht in Reparaturen stecken, wie ein Auto in den ersten Jahren Wertverlust aufweist.

Wenn man für den Eniaq eine gute Förderung bekommen hat ( wie ich) und damit der Einstiegspreis nicht zu hoch war, ist nach 4 Jahren ein guter Zeitpunkt umzusteigen. In meinem Fall hat das Auto 90.000 km, keine Mängel, keine Kratzer, 77KW Batterie mit 96% und noch 1 Jahr Werksgarantie. Für Wenigfahrer ist das Auto ein Schnäppchen und sollte sich noch gut verkaufen lassen, da Vollausstattung, sehr gepflegt und große Batterie. Auf die Batterie gibt es noch 4 Jahre Garantie.

Wie der Markt in 2-4 Jahren aussieht, weiß keiner. eines ist aber sicher: In 4 Jahren gibt es deutlich bessere Akkus, mehr KI und andere Kriterien, die die Preise der heutigen E Autos drücken werden. Also steige ich jetzt um und schaffe mir in 3-5 Jahren eine gute Ausgangsbasis für den nächsten Umstieg. Mein Neuer ist schon bestellt und es wird ein Eniaq 85X