Das sind, wenn ich mich nicht verrechnet habe, dann etwas über 4MW Ladeleistung - da wird das Kabel aber geglüht haben 
(Sorry, konnte nicht widerstehen 
)
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Mittlerweile warte ich nur noch, ob er lädt
Vorsicht. Letztens wollte mich eine Tesla-Säule mit 7 kW bedienen. Ich habe ihr noch 5 Minuten Zeit gegeben, die Leistung stieg aber nicht. An die Säule eines anderen Stalls (erkennbar an der Nummer) gewechselt, da war es dann mit > 150 kW ok. Hätte ich nur auf das grün blinkende Licht gewartet und wäre dann meinen Kaffee trinken gegangen, hätte ich blöd aus der Wäsche geschaut. Zumal man bei Tesla die aktuelle Leistung nur in der App (Tesla oder Skoda) sehen kann. Die Säulen haben ja kein Display.
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Hier mal ein zufälliges Beispiel der verschiedenen Batteriechemien:
Mein Arctic Silberner Enyaq iV80 ist zufällig zeitgleich mit einem anderen Arctic Silbernen 80er an die Schnellladesäule gefahren. Zufällig haben wir beide mit 15% angesteckt.
Er hat mit 149kW angefangen zu laden, ich mit 138kW.
Nach 5 Minuten hatte ich ihn überholt, weil er schon auf 107kW gefallen war, ich aber immernoch mit 129kW geladen habe.
So sieht seine Ladekurve aus: IMG_20250815_123117.jpg
Und so meine: IMG_20250815_123104.jpg
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