Alles anzeigenBei mir ist es Bestandteil der Fahrzeug-Bedienungsanleitung.
Einfach nach "Universal" suchen und bei den Ergebnissen unter Bedienung.
Dort steht alles genau beschreiben.
Du musst einfach zwischen die "Low" und "High" Leuchte drauf drücken, dann springt es auf High.
Das ist ein berührungsempfindlicher Taster.
Danke dafür!!!!!
Wenn ich die Anleitung mir so anschaue, ist das nicht sofort erkennbar, dass man damit umschalten kann.
Sowas gibt‘s auch:
Hallo,
kann mir jemand sagen ob das Laden Automatisch startet sobald Spannung an der Steckdose anliegt?
Oder muss man am Universal Charger das Laden starten?
Liegt immer Spannung an und lädt sobald im Auto eingesteckt. Musst am Charger nichts zusätzlich aktivieren. Kannst dort allerdings die Ladeleistung umstellen high-low.
Liegt immer Spannung an und lädt sobald im Auto eingesteckt. Musst am Charger nichts zusätzlich aktivieren. Kannst dort allerdings die Ladeleistung umstellen high-low.
Danke, so war das nicht gemeint.
Ich möchte den Charger an der steckdose und am Auto anstecken und erst später die Steckdose über einen Schütz einschalten.
Weiss jemand ob das geht?
Weiss jemand ob das geht?
Spricht nichts dagegen. Sobald man den Stecker einsteckt, beginnt kurz darauf der Ladevorgang.
Zumindest an der normalen Schuko, an CEE habe ich es noch nicht getestet.
Danke,
dann kann ich mal vorbereiten...
Frage an die Nutzer der Universal Chargers: Wenn ich die Anleitung richtig gelesen haben, dann sollte der UC nachdem dieser an das Netz angeschlossen wurden,, einen Selbsttest machen. Das Ladekabel muss nicht mit dem Enyaq verbunden sein, dass kann man auch nachträglich stöpseln. Wenn ich meinen UC an die rote CEE anstöpsele, bleibt an dem Gerät alles dunkel.
Grund für diese Frage: ich stehe in Öland am Ferienhaus, stöpselte den UC in die rote CEE, es leuchteten die Lämpchen auf "high" und der Enyaq meldete die üblichen 10 kW, fing an mit grün pulsierender LED zu laden. Dann musste ich noch gegen später -so 30 min- was vom Fahrzeug holen, und sehe, dass die LED nun rot leuchtet und der Ladevorgang abgebrochen wurde. Am UC selber leuchtet nichts mehr. Offenbar hat es noch von 50% auf 51% geladen, dann war fertig.
Nun habe ich alles abgestöpselt. die Kabel von CEE zu UC nochmal geschaut, steckt alles gut drin. Leider macht das Gerät jetzt so gar nichts mehr, nicht mal mehr den Selbsttest ? Da kann ich wohl davon ausgehen, dass das Ding bei der ersten Benutzung die Grätsche gemacht hat ?
Hat einer noch eine Idee ? Mal sehen, was die Skoda-Werkstatt in Kalmar morgen sonst so meint.
, dass das Ding bei der ersten Benutzung die Grätsche gemacht hat ?
Möglich, dass es an dem Ding liegt.
Wahrscheinlicher ist, dass entweder der FI oder der Leitungsschutzschalter der CEE Dose raus geflogen ist.
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