Alternativen zum Enyaq

Zitat von Tabo

Das betrifft aber nur das abgespeckte Y Modell. Und das finde ich jetzt nun wirklich nicht attraktiv. Dem fehlen wirklich extrem viele Sachen, was der normale hat. Selbst Matrix ist dort nicht vorhanden, das Glasdach auch nicht und viele andere Sachen wie Sitzheizung hinten hinten oder auch nur 7 Lautsprecher. Dann sind nur zwei Farben möglich und die nette eben erst neu hinzugekommene Ambiente-Beleuchtung ist dort auch wieder weg rationiert worden, grausam. Das normale Modell, wie ist das früher ja nur gegeben hat, ist nach wie vor sauteuer. Für mich wäre das absolut kein Grund, irgendwie schwach zu werden. Es wäre ein schlechter Deal. 😉

Alles richtig - ich war bei Vorstellung eigentlich auch sehr skeptisch was das neue Standard Modell angeht. Den Premium würde ich auch eher nehmen, aber es geht ja auch um den Zweitwagen. Wir benötigen als Zweitwagen etwas wo unser Hund (30kg) gut in den Kofferraum passt und ich kaufe nichts unter 500km WLTP. Da wird die Luft sehr sehr dünn. Mir fällt da schlichtweg keine Alternative ein.

Was Deine Punkte angeht:
- Glasdach hat bei meiner Frau keine Priorität

- Die Stoffsitze finde ich persönlich angenehmer als die Kunstleder Sitze in unserem alten Model 3

- Ambiente-Beleuchtung gefällt mir tatsächlich im Tesla nicht, da sie für meine Begriffe zu weit vorne an der Scheibe verläuft

Zu dem Punkt 7 Lautsprecher muss ich leider sagen, dass die besser klingen als meine Canton Anlage im Enyaq. Natürlich ist es kein Vergleich zum Soundsystem im Model 3/Y Premium, aber für ein Modell in der Preisregion wirklich sehr gut.

Ja, im Gegensatz zum Model Y Premium gibt es einige Abstriche und ich nehme gerne Alternativen entgegen. Sofern sie den Kriterien ordentlicher Kofferraum, niedriger Verbrauch / gute Reichweite und <40k entsprechen...

Ich habe mir auch bei Carwow etliche Angebote eingeholt.

Der günstigste Preis für den Elroq 85 liegt bei 42.790€, Finanzierung bei 5,27% (statt 0% bei Tesla).

Der günstigste Preis für den XPeng G6 liegt bei 41.589€, Finanzierung bei 1,99% (statt 0% bei Tesla).

Ich möchte es niemanden andrehen, aber unser große Hund passt perfekt in den Countryman (besser als im größeren Enyaq aufgrund vieler kleiner Details), weil sich auch die Rückbank verstellen lässt und die Kofferraumöffnung höher ist. Dann hat er eine Reichweite von 501 km. Also über 500 km. Ich finde den Wagen sehr, sehr gut und ich glaube, das wird mein nächster allerdings gibt’s noch etwas Zeit bis dahin.

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Edit: Unser Hund wollte eigentlich mit mir spazieren gehen und war - wie man gut erkennen kann - etwas genervt von diesem Test.

Zitat von Tabo

Ich möchte es niemanden andrehen, aber unser große Hund passt perfekt in den Countryman (besser als im größeren Enyaq aufgrund vieler kleiner Details), weil sich auch die Rückbank verstellen lässt und die Kofferraumöffnung höher ist. Dann hat er eine Reichweite von 501 km. Also über 500 km. Ich finde den Wagen sehr, sehr gut und ich glaube, das wird mein nächster allerdings gibt’s noch etwas Zeit bis dahin.

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Edit: Unser Hund wollte eigentlich mit mir spazieren gehen und war - wie man gut erkennen kann - etwas genervt von diesem Test.

Kann bei der Neigung der Rückenlehne noch jemand hinten mitfahren?

Für mich sieht das sehr steil oder sogar nach vorne geneigt aus.

Der Platz ist so im Prinzip riesig, da wir ja derzeit 3 Hunde haben. Wenn die Sitze hinten n der ganz entspannten Position sind (6-fach verstellbar), wird der Raum entsprechend kleiner. Aber man kann auch einen guten Kompromiss finden.

Im Enyaq ist die Rückbank fest und nimmt dem Hund bereits viel Platz weg. Wenn dann aber auch noch das Laderollo, was ich aufgrund der Zweckmäßigkeit ja gut finde, drinnen bleibt, wird der Raum bereits extrem klein. Denn unser Hund muss sich bereits etwas ducken und die Heckklappe oben ist von der Länge kaum noch weit entfernt vom Laderollo. Das war schon ein überraschendes Aha-Erlebnis beim Enyaq. Es kommt also doch mehr auf eine gute Varoiabilität an, allein die pur gerechnete Kofferraumgröße reicht nicht immer.

Man darf aber nicht vergessen, dass der Countryman kürzer und schmaler ist als der Enyaq, aber dafür enormen Platz bietet, sowohl vorn, hinten als auch im Kofferraum aufgrund seiner Variabilität. Das einzige was ihm fehlt sind die längs verstellbaren Rücksitze, die haben aufgrund des Akkus nur die Verbrenner. Das wäre noch besser. Aber so ist es auch schon gut.

Wer sich so richtig verkleinern möchte, nach dem Cupra Raval ist heute der ID.Polo vorgestellt worden 🫠

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/vw/vw-id-polo-neuvorstellung/

Der VW Konfigurator ist auch online 🙂

Zitat von cupra

ich bin so null Tesla-Freund, aber selbst da muss ich sagen, für den Preis sind sie unschlagbar. Selbst Chinesen können da für meine Begriffe null mithalten.

Das ist auch der Grund warum ich vor kurzem hier gesagt habe, das viele Hersteller den Schuss noch nicht gehört haben. Sicherlich müssen auch die Geld verdienen, vor allem für Neuentwicklungen, aber generell sind die Preise in teilweise so unermessliche Höhen gestiegen, gerade bei Kleinwagen, dass man sich schon fragen muss, ob die wirklich Autos verkaufen wollen

Zumindest bei Tesla meine ich gehört zu haben, dass er die autosparte eigentlich gar nicht mehr fortführen will. Zumindest könnte man das meinen, wenn man bedenkt, dass die Modelle quasi nach und nach eingestellt werden. Was nutzt es einem heute einen Test dazu kaufen wenn der z.B den 10 Jahren gar nicht mehr handelsfähig ist, weil kein ersatzsteil Management vorhanden ist... Bitte fragt mich nicht, wo ich das gelesen habe. Ist schon ein paar Wochen her.

Ist zwar hier OT aber das halte ich für Quatsch. Model X und S wurden eingestellt, was ich persönlich sehr schade finde, weil es tolle Autos waren. Das Model S war 2016 mein erster Berührungspunkt mit E-Autos und ein tolles Fahrzeug. Beide wurden seit Model 3 und Y aber kaum noch gekauft - da war es zu erwarten, dass sie irgendwann verschwinden.

Richtig ist, der Fokus liegt ganz klar auf der Entwicklung von autonomen Systemen. Dafür wird Geld benötigt und das Model Y verkauft sich nach wie vor hervorragend. Gleichzeitig ist es in den USA neben dem gerade erst produzierten Cybercab ja auch die Basis für den Robotaxi Dienst.

Persönlich sehe ich das Problem "10 Jahre" auch nicht. Ich habe und werde vermutlich nie 10 Jahre das gleiche Fahrzeug fahren. Insbesondere bei E-Autos ist mir der Fortschritt da viel zu schnell.

Zitat von below

Persönlich sehe ich das Problem "10 Jahre" auch nicht. Ich habe und werde vermutlich nie 10 Jahre das gleiche Fahrzeug fahren. Insbesondere bei E-Autos ist mir der Fortschritt da viel zu schnell.

Ich würde nicht meine Hand dafür ins Feuer legen, dass der nicht letztendlich alle Autos wieder killt.

Ob du selbst ein Auto 10 Jahre lang fährst oder nicht, ist überhaupt nicht relevant. In der Regel sollten Ersatzteile für ein Auto aber 7 bis 10 Jahre mindestens verfügbar sein. Dazu gibt es sogar eine freiwillige Selbstverpflichtung von Autoherstellern die in Deutschland verkaufen.

Zitat von Enyaq-Neuling

Ich würde nicht meine Hand dafür ins Feuer legen, dass der nicht letztendlich alle Autos wieder killt.

Ob du selbst ein Auto 10 Jahre lang fährst oder nicht, ist überhaupt nicht relevant. In der Regel sollten Ersatzteile für ein Auto aber 7 bis 10 Jahre mindestens verfügbar sein. Dazu gibt es sogar eine freiwillige Selbstverpflichtung von Autoherstellern die in Deutschland verkaufen.

Ich wollte damit nur sagen, dass eine Ersatzteil-Verfügbarkeit von 10 Jahren für mich bei einer Bestellung nicht ins Gewicht fällt, da ich das Auto in 10 Jahren garantiert nicht mehr fahre.

"Der" killt da nichts, auch Tesla muss Geld verdienen, da hab ich keine Sorge.

Mmm, vielleicht eine Frage wie man es anstellt und wie man sein Fahrzeug ausgerüstet hat.

Ein Hund sollte ausreichend aber auch nicht zu viel Platz haben im Auto. Wenn er so einen "großen" Kofferraum für sich hat, dann kann sich der Hund schon bei einer Vollbremsung leichter verletzten in dem er im Auto einen längeren Weg "fliegen" kann. Eine Hundebox nimmt aber auch viel Platz weg. Bei uns die Lösung schon seit mehreren Autos die Kombination aus 2 Trenngittern. 1 zur Teilung des Kofferraums und eines über der Sitzbank.

Wir haben ja nun auch mittlerweile einen ausgewachsen Labrador und ein Kind.

Wir passen zu dritt, + Hund + 20" Kinderfahrrad und 2 Rucksäcke bequem und sicher in den Enyaq.

Na gut BBT

Ich hab zwar noch fast 3 Jahre Zeit bis ich mir wieder was neues aussuchen müsste, aber ich werde versuchen nächstes Mal kein VAG Fahrzeug zu wählen, weil mich die Updatepolitik bisschen ankotzt.

Das hab ich schon beim 1.Enyaq erlebt, der bei MEB 3.X stehen blieb und das erlebe ich gerade beim 2.Enyaq wieder.

Da bestellt man schon ein Facelift, kurz nachdem es veröffentlicht wurde und 1 Jahr danach ist es schon wieder veraltet und bekommt nicht mehr die neuste Software. Das ist ein absolutes Unding.

Mir würde ja der neue GLB EQ aktuell am besten gefallen, ob der mit seinen Listenpreis allerdings noch in unser Dienstwagen Budget passen würde, wäre fraglich. Falls sie den Smart #5 noch etwas ansehnlicher und vorallem Effizienter hinbekommen würden, dann wäre das auch was für mich.