Zulassungszahlen 2021 / 2022 - im Vergleich mit Konzernschwestern

Zitat von MuesLee

Das der Q4 ins Hintertreffen gerät überrascht mich doch etwas. Da hätte ich auf Grund der Marge erwartet, dass er bevorzugt wird.

Vielleicht werden aber auch einfach weniger bestellt?

Die Q4 sind einiges teurer (bei gleichwertiger Ausstattung) im Vergleich zu den Konzernschwestern Enyaq / ID4 und da entscheiden sich vermutlich viele Käufer gegen den Q4?

Richtig, weniger Audis, dennoch höhere Gewinne. Das macht ja die hohe Marge gerade aus.

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Also Audi/Seat und VW konnten steigern, Skoda ist auf Vorjahres Niveau pasted-from-clipboard.png

Ohne hier ein Bashing betreiben zu wollen, jeder soll fahren was er möchte, kann ich den Erfolg von Tesla in jüngster Zeit einfach nicht nachvollziehen. Sicher war es klug von Elon, im Land mit dem größten Automarkt in Europa eine Fertigung zu erstellen. Somit wird das Model Y für viele „deutsch“ und somit kaufbar. Und auch die Verfügbarkeit spielt hier mit Sicherheit eine große Rolle.

Dennoch halte ich diese ausgeräumten, PS-mäßig völlig überzogenen rollenden Computer für absolut überteuert, billig (z.B. die Plastiksitze, Scheinwerfer, Fahrwerk etc.) und (für mich) auch geschmacklos.

Nach all dem, was ich heute weiß, würde ich lieber 2 Jahre auf einen Enyaq warten, als mir so ein gewinnoptimiertes sensorloses Etwas zuzulegen. Sorry, aber das musste mal raus.

Die Einsicht wird auch noch bei anderen durch kommen, vorallem, wenn man des Designs überdrüssig ist.

Es deutet sich ja schon an, daß vieles auch #Lagerwagen# sind um die 6.000 Euro abzuzocken.

Wer was Leistungsstarkes mit Niveau will, findet ja inzwischen auch bei den Koreanern schöne Autos.

herrnik ja das sind die weltweiten Verkaufszahlen auf 100 Stelle genau. Die Tabelle gibt es so z.B. bei electrive.net und im VW Newsroom.