In der Bedienungsanleitung ist folgendes zu finden:
Starthilfekabel verwenden => Fahrzeug mithilfe der 12-Volt-Fahrzeugbatterie eines anderen Fahrzeugs in Betrieb nehmen
Da dort zwischen dem ersten und dem zweiten Absatz ein "oder" steht, vermute ich, dass auch ein Enyaq Starthilfe geben kann.
Also user FoG hatte hier mal geschrieben, dass die 12V-Batterie 45Ah hat, weil sein Kumpel die bei seinem mal ausgebaut hatte (bitte korrigiere mich, wenn mir meine grauen Zellen grad was vorspielen ?). Offiziell hab ich dazu sonst noch nichts gefunden.
stanker Die Idee mit der 230V-Steckdose vergiss mal lieber gleich wieder, da kommen nur 150 Watt raus.
45Ah sind jetzt keine allzu große Batterie. Aber wenn man nicht grad nen 3L-Diesel damit Starthilfe geben will, sollte das funktionieren.
Ich wüsste jetzt auch nicht warum ich mit dem Enyaq nicht Starthilfe geben sollte.
Wird ja wohl kaum dazu führen dass hinterher die gesamte Software spinnt 
Ich habe mal versucht mit meinem Astra GTC einem Morgan Aero 8 Starthilfe zu geben. Ich glaube der hatte einen V8 mit irgendwas um die 4 Liter Hubraum.
Der hatte kaum den Zündschlüssel umgedreht, da sind beim Astra sämtliche Lichter ausgegangen und der Motor ist abrupt stehen geblieben und das, obwohl ich so um die 3000 Umdrehungen im Leerlauf hatte.
Der ADAC hat ihn dann mit Starterpack und seinem Auto parallel wieder Leben eingehaucht.
Vielleicht sollte man bei der Starthilfe besser vorsichtig sein, da die Batterie des ENYAQ ja eher unterdimensioniert ist und ich mir vorstellen kann, dass sie für so hohe Ströme, wie sie beim Startvorgang benötigt werden, nicht ausgelegt ist.
Ich habe mal versucht mit meinem Astra GTC einem Morgan Aero 8 Starthilfe zu geben. Ich glaube der hatte einen V8 mit irgendwas um die 4 Liter Hubraum.
Der hatte kaum den Zündschlüssel umgedreht, da sind beim Astra sämtliche Lichter ausgegangen und der Motor ist abrupt stehen geblieben und das, obwohl ich so um die 3000 Umdrehungen im Leerlauf hatte.
Der ADAC hat ihn dann mit Starterpack und seinem Auto parallel wieder Leben eingehaucht.
Vielleicht sollte man bei der Starthilfe besser vorsichtig sein, da die Batterie des ENYAQ ja eher unterdimensioniert ist und ich mir vorstellen kann, dass sie für so hohe Ströme, wie sie beim Startvorgang benötigt werden, nicht ausgelegt ist.
Hmm. Bei dem Versuch könntest du wohl einigen Irrtümern aufgesessen haben. Klar, der Morgan braucht schon ordentlich Strom und der Motor stand vielleicht schon etwas, so dass der Anlasser bei schlechter Schmierung des Motors noch mehr zieht.
Dein GTC war sicher nicht schwach. Aber letztlich ist das nur ein hochgezüchteter kleiner Vierzylinder. Der braucht keine große Batterie und Anlasserleistung um zu starten. Der unterscheidet sich da nicht groß von nem 1,2L Dreizylinder. Und dass du zur Unterstützung "ordentlich Gas" gegeben hast, wird auch nicht die von dir erhoffte Wirkung gehabt haben. Die Lichtmaschine erzeugt keine nennenswerte "Kurzschlussleistung" (was anderes ist der Anlaufstrom im Moment des Anlassens eigentlich nicht). Folglich hat der Anlasser des Morgan einfach nur deine Batterie in die Knie gezwungen. Die paar Ampere aus der Lichtmaschine hat er im Vorbeigehen auch mitgenommen. Und wenn die Spannung soweit zusammenbricht, dass es für Zündfunken nicht mehr reicht, ist der Ofen ganz schnell aus.
Hättest du einen 2L-Diesel als Spenderfahrzeug gehabt, wäre das evtl. anders ausgegangen, da die i.d.R. eine größere Batterie haben.
Ja, darauf wollte ich ja hinaus. Ich habe alles gegeben und dennoch hat die Überlast einfach dazu geführt, dass mein Versuch war gut gemeint aber nicht gut gemacht war. 
Und ich vermute, dass man beim ENYAQ da auch schnell an die Grenzen kommt. Dass dabei jetzt was kaputt geht glaube ich noch nicht mal...
Außerdem war ich jung und brauchte das Geld....
Ich sage mal so, sicher kann man mit dem Enyaq einem anderen (Verbrenner-)Fahrzeug Starthilfe geben, aber aufgrund der doch relativ kleinen 12-Batterie sollte der Empfänger wenigstens sehr schnell anspringen, denn mehr als 10 - 15 Sekunden würde ich hohe Anlasserströme der keinen Batterie nicht zumuten. Auch der Ladestrom aus dem Fahrzeugakkus dürfte da nichts wetmachen, da da sicher keine 20 - 30 A oder mehr geliefert werden.
Also user FoG hatte hier mal geschrieben, dass die 12V-Batterie 45Ah hat, weil sein Kumpel die bei seinem mal ausgebaut hatte (bitte korrigiere mich, wenn mir meine grauen Zellen grad was vorspielen ?). Offiziell hab ich dazu sonst noch nichts gefunden.
Du erinnerst Dich (fast) richtig. Es war mein Schwager und er war als ATU-Mitarbeiter halt sehr interessiert.
Es stand in der Tat 45 Ah auf der 12-V-Batterie meines Enyaq.
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