Moin aus dem Norden,
die Morgenlektüre zum Frühstuck war heute die Zwischenbilanz über den Umweltbonus:
Auf Seite 22 wirds deutlich: Der Enyaq iV80 ist der beliebteste der Enyaqs. Und soooooo viele sind schon ausgeliefert 2.391 Stück
Daraus kann man schließen: Man kann auch Enyaq kaufen ohne im Forum Mitglied zu sein 
Was denkt ihr: Werden dort die Händler Demowagen auch mitgezählt?
Danke Die für die Liste.
Händlerfahrzeuge: Ich weiß jetzt grade gar nicht wie die Regelung ist. Das können uns sicherlich diejenigen sagen, die eine First Edition vom Händler gekauft haben.
Ich vermute dass der Händler keinen BAFA Antrag gestellt hat. Dann kann der Kunde den Antrag stellen.
Oder aber der Händler stellt den Antrag und der Kunde bekommt den Wagen vergünstigt.
Enyaq iV 80: 2.391
Enyaq iV 60: 947
Enyaq iV 50: 34
Sportline:
Enyaq iV 80: 95
Enyaq iV 60: 46
Und ein Enyaq iV 80x hat es in die Liste geschafft
In Summe wurden bei der BAFA bis August 21 3.514 Anträge für Enyaq Fahrzeuge gestellt. 
Danke Die für die Liste.
Händlerfahrzeuge: Ich weiß jetzt grade gar nicht wie die Regelung ist. Das können uns sicherlich diejenigen sagen, die eine First Edition vom Händler gekauft haben.
Ich vermute dass der Händler keinen BAFA Antrag gestellt hat. Dann kann der Kunde den Antrag stellen.
Oder aber der Händler stellt den Antrag und der Kunde bekommt den Wagen vergünstigt.
Ich mal zeitweise auf dem Gebrauchtmarkt den Zusatz "abzugeben am xx.xx.20xx" gesehen und das passte in etwa mit der 6 Monate Frist, die man den Wagen behalten muss für BAFA.
Alles anzeigenDanke Die für die Liste.
Händlerfahrzeuge: Ich weiß jetzt grade gar nicht wie die Regelung ist. Das können uns sicherlich diejenigen sagen, die eine First Edition vom Händler gekauft haben.
Ich vermute dass der Händler keinen BAFA Antrag gestellt hat. Dann kann der Kunde den Antrag stellen.
Oder aber der Händler stellt den Antrag und der Kunde bekommt den Wagen vergünstigt.
Enyaq iV 80: 2.391
Enyaq iV 60: 947
Enyaq iV 50: 34
Sportline:
Enyaq iV 80: 95
Enyaq iV 60: 46
Und ein Enyaq iV 80x hat es in die Liste geschafft
In Summe wurden bei der BAFA bis August 21 3.514 Anträge für Enyaq Fahrzeuge gestellt.
Bei echten Vorführwagen kann der Händler schon die BAFA beantragt haben und gibt sie dann an der Käufer weiter, so auch in meinem Fall. Ansonsten würde die BAFA Förderung verfallen, wenn der Wagen nicht innerhalb von 12 Monaten weiterverkauft würde (für gebrauchte darf der Wagen nicht länger als 12 Monate erstzugelassen sein, um einen BAFA Antrag zu stellen). Und dann hat der Händler einen Ladenhüter.
Umgekehrt, muss der Händler den Wagen aber mindestens 6 Monate halten, wenn er die BAFA selbst beantragt. Finden manche kleineren Händler vielleicht auch nicht so geil.
Also es gibt pro und Kontra, mein Händler hat die BAFA bereits eingesackt und nun an mich weiter gegeben. Für mich gut, erspart mir die Anträge. 
Wenn es natürlich nur ein Aussteller ist ohne Zulassung, wird der Händler noch keine BAFA beantragt haben (können).
Mein Lager-ENYAQ war kein Vorführwagen und somit auch nicht zugelassen.
Alles, was man als Gebrauchtwagen hätte kaufen können war schon die Bafa Prämie beantragt und man hätte das Auto erst nach Ablauf der Haltezeit übernehmen können.
Das ist auch der Grund, warum es den ENYAQ nicht als Tageszulassung gibt. Der gilt als Gebrauchtwagen und nach bafa müssen gebrauchte einige Vorraussetzungen erfüllen. Sie müssen z.B. mindestens 20% unter Listenpreis verkauft werden, damit man die Prämie beantragen kann.
Diese Fahrzeuge waren dementsprechend nicht sofort verfügbar.
Alles anzeigenEnyaq iV 80: 2.391
Enyaq iV 60: 947
Enyaq iV 50: 34
Sportline:
Enyaq iV 80: 95
Enyaq iV 60: 46
da sieht man aber dass der iV50 völlig am Verbraucher vorbei ist. Bei 34 sind sicher nur Vorführwagen.
Das ist wirklich schlecht...
Und gleichzeitig sieht man, dass der Sportsline viel zu teuer ist, nur magere 4% der Enyaq sind Sportsline... Der Rest wartet sicher auf den RS zeigt aber das man das Geld für die Entwicklung sicher hätte sparen können...
Könnte man den 50-er so konfigurieren, wie den 80-er, hätte er bestimmt deutlich höhere Zulassungszahlen. Ich glaube, der 50-er läuft nur deswegen nicht so gut, weil einfach zu viele Austattungsdetails der 60-er und 80-er fehlen.
Ich glaube aber dennoch nicht dass der 50er gut laufen würde.
Wenn man so ein großes Auto kauft will man m. E. auch immer wieder längere Strecken fahren.
Ich glaube aber dennoch nicht dass der 50er gut laufen würde.
Wenn man so ein großes Auto kauft will man m. E. auch immer wieder längere Strecken fahren.
sehe ich auch so - der Enyaq is kein reines Stadtauto, der 50er besitzt m. E. jedoch eine Stadtauto Reichweite.
Mir hätte ein 50-er gereicht, wenn er mit selber Antriebsleistung und Austattung wie der 80-er zu bekommen gewesen wäre. Mir reichen bei unserem Fahrprofil auch 200 km Reichweite. Und die ein bis höchstens 3 mal im Jahr wirklich längere Strecken kann man auch damit fahren. Uns war vor allem der Platz im Auto und der Fahrkomfort das wichtigste Entscheidungskriterium (neben dem Preis und der Antriebsleistung).
Liebe/r Besucher/in des Enyaq-Forum. Wir würden uns freuen, wenn du etwas zum obigen Thema beitragen möchtest.
Hier klicken, um ein kostenloses Benutzerkonto im Enyaq Forum anlegen
Bereits 12238 Mitglieder sind dabei und tauschen erste Informationen rund um das neue Elektro SUV Enyaq von Skoda aus! Viel Spaß :)
