Beiträge von tom-1

Zitat von Bert2024

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Ich habe aktuell auch das Problem, dass mit meiner 11 Kwh Wallbox einphasig max. 3,6 kW gehen, 3-Phasig mindestens 4.1 kW sein müssen und die PV max. 6 kW liefert.

Also passiert beim kleinsten Wölkchen / Verbraucher im Haus die Phasenumschaltung. Die braucht immer gut 1-2 Minuten und geht max. ein oder zweimal gut, dann steigt der Enyaq aus.

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Ich habe eine 11kW go-e "Wallbox" und diese wird über ein Programm "evcc" gesteuert, welches auf einem Rasberry Pi läuft.

Bei dem von dir beschriebenen Wölkcheneffekt nutzt das System zur Verminderung von 3p <--> 1p Umschaltungen den Hausakku als Puffer, aber nur für kurze Zeit, wenige Minuten. Erst wenn danach die Leistung nicht mehr für 3p reicht (4,1kW) schaltet das System auf 1p um. Bei der Rückschaltung gibt es ebenfalls eine kleine Verzögerung. Insgesamt gibt es so beim Wölkcheneffekt nur sehr wenige 3p <--> 1p Umschaltvorgänge und mein Enyaq kommt mit diesem Solarüberschußladen sehr gut klar.

Falls du auch einen Hausakku zur Pufferung hast, schau dir einfach mal evcc an, das Programm unterstützt sehr viele Wallboxen, Wechselrichter und weitere Geräte. Es ist auch (z.B. um es zu probieren) eine Windows Version verfügbar. Testversionen sind kostenlos. https://evcc.io/

Meine Eny braucht auch 1,x s für unbekannte Schilder. Im Gegenzug bremst er auch manchmal an Stellen, wo vielleicht mal vor Monaten eine Baustelle war und und kein Schild mehr da ist, ab - und bleibt dabei und piepst.

Es wäre vielleicht doch besser gewesen diese Funktionen vorher umfangreicher zu testen, gerade veraltete alte Navidaten wird es immer geben und wer braucht Assistenten, auf die man sich nicht verlassen kann?

Vermutlich nicht nur das Autohaus, sondern auch Skoda Deutschland.

Zitat von TONI_B

So, jetzt habe ich wieder einen Termin in der Werkstatt weil die Ladeklappe sich nicht mehr verriegeln lässt. Ich fürchte aber, dass ich es selber bezahlen muss. Hab zwar die Garantieerweiterung auf 5 Jahre abgeschlossen, aber im Kleingedruckten steht: max. 100000km. Und ich habe bereits 115000km.

Wurde das schon mal in der Fachwerkstatt repariert, oder ist das zum ersten mal aufgetreten?

Zitat von dave87

Hi, das ist natürlich auch eine Alternative. Die Frage wäre nur, wie? Reichen die 12V im Kofferraum? Ich weiß nicht, ob der Dauerstrom?! für eine Heizdecke reicht. Und wie gesagt, ich bin mir nicht sicher, ob die mit richtig Leistung eher 220V benötigen.

Naja, 12,5A bei 12V sind 150W und 652mA bei 230V sind 150 W - gleiche Wärmeleistung.

Welche Leistung man bei welchem Dachzelt bei welcher Außentemperatur haben möchte, kann ich nicht sagen, aber Zelte sind im Regelfall nicht sehr stark gedämmt. Wenn man die mittlere, benötigte Leistung heraus gefunden hat, muss man nur noch die benötigte Zeit multiplizieren und weiß wie viel Elektroenergie man dafür benötigt. Also ein Campingplatz mit blauer CEE wäre für wirkliches Wintercamping <0°C sicher auch eine gute Wahl, vor allem bei mehreren Tagen.

Nur mal als Gedankenbeispiel, zwei Heizdecken mit einer mittleren Leistung von 100W und die Zeit von 18:00 bis 09:00 macht 1,8kWh.

Zitat von Weichenwaechter

Und deshalb stehen dann auf dem Parkplatz überall die Einkaufswagen rum.

Nicht zwingend überall.

Es bringen bei unserem Netto alle brav den Wagen zurück - meistens auch ohne ihn wieder einzurasten. Nicht nur das, an unserem NP Markt (Edeka Gruppe, falls die jemand nicht kennt) haben die Wagen nicht mal die Möglichkeit zum gegenseitig verriegeln. Ich habe auf dem Parkplatz noch nie einen oder gar mehrere Wagen herum stehen sehen.

Matthias Speicher hat zu "Heizung beim stehenden Enyaq soll an bleiben" weitere Experimente gemacht https://youtu.be/ryHISOGvpY8?t=401

Der Sandsack ist weiter nötig.

Bei einer fest installierten Wallbox ist IMO ein LAN Port Pflicht, keine Frage. Bei einem mobilen EV Lader habe ich bezüglich Haltbarkeit des Ethernetbuchse bei häufigem Wechsel Bedenken. Plan B wäre ein (kleiner) Accesspoint in Garage/Carport, ich würde ihn via PoE speisen. Anfälligkeiten einer WLAN Verbindung entstehen meist durch größere Entfernungen, Wände u.ä., das sollte bei Sichtverbindung auf wenige Meter ziemlich unwahrscheinlich sein.

Die go-e-charger-gemini-flex-11-22-kw können zwar nur 802.11b/g/n 2,4GHz, aber ich rate immer zu Dualband Accesspoints.

Danke.

Dann ist/wäre oder das Enyaq Coupe in der Tat eine schöne Alternative.

Mein Rat: kauf eine Wallbox/EV Lader die von deinem Wechselrichter mit Solarüberschussladung unterstützt wird und als steuerbare Verbrauchseinrichtung nach EnWG §14a so funktioniert, dass dein Solarüberschuss nicht auf die 4,1kW angerechnet werden. D.h. das Energiemanagementsystem deiner Anlage muss das steuern können. Das dürfte eine Aufgabe für den Elektrobetrieb sein, der den Wechselrichter installiert und konfiguriert hat.

Edit: jetzt erst gesehen, das du schon eine go-e hast. Habe ich auch aber eine go-e Charger Gemini flex 11kW. Meine go-e läßt sich sehr schön mit evcc steuern. Wenn du mit Informationstechnik keine Berührungsängste hast, schaut dir einfach mal https://evcc.io/ Bei mir läuft die Software auf einem Raspberry Pi 3B+. Vorher zum Test lief es aber auch unter Windows.