Das linke von meinen vor ca. 2 Jahren getauschten Pfützenlichtern ist auch schon wieder Brei…
Die Garantieverlängerung ist inzwischen wegen Überschreitung der 100.000 km abgelaufen.
Ich habe es inzwischen aufgegeben, die reparieren zu lassen. Wenn es Skoda nicht schafft, ihr eigenes Loga nicht dauerhaft auf den Boden projizieren zu lassen, sind sie selbst schuld. Leuchten tun sie ja - nur eben als "Kunstwerk" 
Andere Frage: Wie lange macht es überhaupt Sinn, die Inspektionen durchzuführen anhand des Fahrzeugalters? Die Herstellergarantie ist doch nach Jahren sowieso weg. Wofür dann die ganzen Inspektionen alle 2 Jahre - mit Ausnahme der sicherheitsrelevanten Durchführungen wie z.B. Bremsflüssigkeit. Aber das kann sicherlich auch die Werkstatt von nebenan...?
Alles anzeigenHi,
zu deinen Fragen:
a) Bei der Entfernung der Rückbank sind mir zwei Halteclips gebrochen. Rückblickend würde ich das bwim Freundlichen machen lassen. Dort mit dem Hinweis, dass die Rückbank gelöst werden muss. Dann weiss der, dass er sie Clips schon mal bestellen muss. So wie ich das sehe, kann die Bank nicht entfernt werden, ohne die Clips zu brechen
c) Auf der Website gibst du beim Offerte anfragen dein Fahrzeug an. Dort wurde mir dann der Multimac vom Typ „Superclub“ vorgeschlagen. Das geht automatisch. Du kannst auch an den Support schreiben. Die antworten idR innert 48h und sind wirklich sehr zuvorkommend
c) ca 8 Wochen
d) der Reboarder ist leichter, als er aussieht. Man kann das Neugeborene darin herumtragen. Die Installation ist jedoch etwas fummelig. Daher bleibt er im Wagen und wir legen den Jüngsten immer direkt ins Auto und vom Auto in den Kinderwagen. Als Maxi Cosi Ersatz ist er definitiv nicht konzipiert.
Tipp:
- auf die Zukunft achten. Ist ein Kind bereits sechs, solltest du überlegen, die Gurtverlängerung und die Tommy Kopfstütze mitzubestellen. Das stellt sicher, dass das älteste Kind auch mitfahren kann, wenn es schwerer als 36 kg ist. Die 5 Punkt Gurte sind nur bis 36 kg zugelassen (wie jeder andere Kindersitz auch)
Super, danke für die Tipps! Das hilft schonmal enorm - insbesondere mit den beiden Clips
Einfach mal den Wert MaxEnergie auslesen. Wenn der nicht unter 60.000 Wh liegt, hat die Batterie definitiv mehr als 70%. Also ok für die Garantie. Ansonsten die Zellenspannung mal Visualisieren. Wenn eine Zelle einen größeren Ausreißer hat, dann könnte sich da ein Defekt andeuten. Beides solltes Du aber bereits an einer deutlich verringerten Reichweite bemerkt haben.
Im Grunde können nur Zelle defekt sein, was man merken sollte. Eine Degradation unter 70% innerhalb der Garantie ohne Zellendefekt wird es wohl nur äußerst selten geben.
Danke für die bisherigen Hinweise. Meinem Gefühl nach ist die Reichweite im Sommer schon spürbar geringer geworden im Vergleich zum Anfangssommer. Aber (auch gefühlsseitig) werde ich da wohl nicht unter 70% liegen. Da werde ich nun erstmal Carscanner bemühen 
Hallo,
Bild im Anhang. Bei der Installation braucht man ein M10 Vielzahnwerkzeug, damit man die Schrauben der Ankerpunkte der Gurte hinten des Enyaqs lösen kann. Die werden mit Augenlochschrauben aus dem Multimac Installation Kit ersetzt.
Das wird in diesem Video super gezeigt.
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Die Installation habe ich selbst mit meinem Schwiegervater in 60 min durchgeführt. Es empfiehlt sich dringend, sie zu zweit durchzuführen. Das System wiegt nämlich 40kg. Die Kopfstützen und der Minimac für meinen Jüngsten sind Zubehör.IMG_9431.jpg
Wir werden ab April zu 5. (Kinder sind aktuell 6J und 4J) sein und ich überlege stark, mir auch den Multimac für den Enyaq zu holen. Ich habe allerdings noch ein paar Fragen im Kopf. Vielleicht hast du ja Antworten darauf
a) Gab es bei der Entfernung der Rückbank, um die Gurte des Multimacs an der Karrosserie zu befestigen größere Probleme oder hast du Tipps, wie das am Besten zu bewerkstelligen ist?
b) Welche Breite hast du für den 3er Sitz des Multimacs für den Enyaq geholt?
c) Wie lange war die Lieferdauer aus UK?
d) Wie ist deine Erfahrung mit dem Reboarder Einsatz für Babys? Ich verstehe das als Zubehör so, dass es zu schwer ist und gar nicht dafür vorgesehen ist, um es als klassischen "MaxiCosi" mit Baby herauszunehmen und das Baby damit herumzutragen, oder? Gibt es eine Alternative für den Multimac in Verbindung mit einem Neugeboreneneinsatz? Soweit ich es gesehen habe, sind die Isofixpunkte ja nichtmehr verbunden, um z.B. eine Station für das Einrasten eines anderen Neugeboreneneinsatzes einzubauen.
Besten Dank für jegliche Tipps
Hallo zusammen,
mein Enyaq hat mit nun ca. 145.000 km nun bald das Ende der Garantielaufleistung von 160.000 km. Ich möchte daher gerne, um sicherheitshalber gegebenfalls noch Garantieansprüche an Skoda geltend zu machen (hier gibt es wohl keine Erfahrung dazu?!) die Batteriedegradation bzw. den SoH herauslesen.
Gibt es hier generelle Tipps zum Vorgehen? Also zuerst über OBD bzw. Carscanner z.B. um überhaupt einen Eindruck darüber zu bekommen, in welchem Bereich man sich befindet bzw. einzelne Zellen einen Spannungsverlust aufweisen? Falls was "auffälliges" herauszulesen wäre, führt sicherlich kein Weg daran vorbei, einen offiziellen Batteriegutachten erstellen zu lassen, was man gegenüber Skoda vorlegen kann. Aber auch hier bin ich erstmal skeptisch eingestellt wie "kooperativ" Skoda hier ist.
Gerne Erfahrungen, Meinungen, Tipps hier bereitstellen
Ich bin nun auch betroffen, nach ca. 135.000 km 
Bin nun auf den KVA geklebt.
Ich habe aber noch nicht herauslesen können, ob hier direkt bei der 1. Reparatur der Sicherungsring direkt ausgetauscht wurde? Anscheinend wird zuerst geklebt? Wie schaut es aus, falls eine Folgereparatur (< 6 Monate) erfolgen muss, wenn ein "kleben" keine dauerhafte Lösung ist?
Habe nun auch den KVA für die 4 Jahresinspektion: 230€ +MwSt. ohne Pollenfilter (selbst gewechselt, ansonten wären es mit Material und Arbeit 100€ mehr gewesen). Von Wechseln des Kühlmittels der Klimaanlage ist keine Rede (05/21, keine WP).
mfg
Spannend, diese Info! Ist bei mir quasi mit der EZ identisch (06/2021). Hat der Freundliche keine Info dazu gegeben.
Moin, auf Nachfrage zu meinem ersten KVA habe ich folgende Antwort bekommen:
Zu Ihren Fragen. Der Punkt "Kupplungsanlage entlüften" gehört zu dem Bremsflüssigkeitswechsel hinzu. Dieses MUSS nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit durchgeführt werden da sich Luft im Bremskreislauf befindet. Den Punkt "Batterie laden" beiinhaltet auch den Serviceumfang welcher vorgesehen ist, dass während der Inspektion Ihr Fahrzeug am Batterieladegerät hängt um so eine Unterspannung zu vermeiden. Dieses könnte man aber auf Kundenwunsch auch weglassen.
Alles anzeigenDa werden einfach Posten dazugeschrieben, die man noch im Kopf hat, was zu einer Inspektion gehört.
Dass es vieles beim BEV nicht gibt, kommt denen nicht in den Sinn.
Lieber einen Posten mehr drauf, als dass man etwas vergisst, und der Kunde später nachfragt, wieso der Rechnungsposten nicht auf dem KVA stand.
Es sieht ganz so aus, als ob es keine in der EDV hinterlegte Standard-Inspektion gibt. Nichts wie: Kennzeichen eingeben, System erkennt: Enyaq mit WP, 4 Jahresinspektion -> KVA erstellen. Das wird wohl noch manuell zusammengesucht.
Wie kann es sonst sein, dass der Kältemitteltausch beim einen KVA drin ist, beim Anderen weiß man von nichts.
Seltsamerweise taucht nirgends der so beliebte Punkt Waschanlagenflüssigkeit auffüllen auf.
Kleinmaterialzuschlag ist auch immer wieder ein Posten, den es so nicht mehr geben darf. Die müssen jede Dichtung, jeden Schmiermitteleinsatz, alles was nicht in das Paket „Inspektion“ gehört, separat aufführen. Beim Ölwechsel wurde auch die Dichtung der Ölablassschraube einzeln aufgeführt.
Der Kreativität bei der Rechnungslegung und Erstellung von KVA sind offensichtlich von Škoda-Seite keine Grenzen gesetzt.
Den Punkt zur Waschanlagenflüssigkeit habe ich im Vorfeld ausgeschlossen, dass ich den nicht haben will. Steht übrigens auch im Erwin in dem hier schon erwähnten Dokument "Instandhaltung genau genommen" als Abfragepunkt:
Ich habe mir übrigens mal den Spaß gemacht und mir einen kurzen erWin Zugang geholt. Hier taucht bei der Abfrage meiner Wartungspunkte tatsächlich auch der Punkt zum Kältemitteltausch meiner WP aus, dabei ist mein Auto EZ 06/21.
Im oben genannten Dokument steht es dann auch etwas anders als hier schon gesehen. Dennoch frage ich mich bei der Darstellung: gilt es jetzt nur noch für Enyaq bis MJ 2024? Oder was ist mit "bis Modelljahr => 2024 ersetzen" gemeint?
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