Beiträge von goofy1966

    Das ist so! Schon beim PHEV bekommt man deutlich gezeigt, was man wann und wie verbraucht - schon stellt man seine Fahrweise nochmals um.


    Momentan bin ich am grübeln, ob es sinnvoll ist, eine Wallbox zu nehmen, die eigene Sensoren hat, oder darauf zu hoffen, daß der unkommukative Solarteur vielleicht doch den Zugang zum System gibt. Im Moment habe ich noch eine "Heidelberg eco" ohne Regelungsmöglichkeit. Im Moment ist die Versiegelung gebrochen (Außensicherungskasten und Sicherungsschrank / durch den Solarteur), also könnte ich noch schnell Sensoren reinhängen, ohne doppelt den offiziellen Elektriker zu brauchen.

    Der Wechselrichter ist von Huawei, wie auch der Akku. Ich habe aber nicht den Errichterzugang, kann also nur lesen, nicht einstellen. So wäre denn der Gedanke, z.B. eine Zappi mit dem Sensormodul zu nehmen, was dann die Wallbox steuert. Am liebsten wäre mir aber auch die Möglichkeit, später auch andere Geräte vom Überschuß gesteuert nutzen zu können, z.B. ein Heizstab im Warmwasserkessel, etc..

    Was das gebrochene Siegel angeht, bei uns macht es vorwiegend der Netzbetreiber... kostenlos.

    Manchmal macht er es auch gar nicht... ;)


    Was die Steuerung angeht, ich habe zuhause noch einen Solarlog 300 (ziemlich alt) und zusätzlich eine Relaisbox.

    Diese hat 8 steuerbare Ausgänge, die in Priorität und Leistung eingestellt werden können.

    Ob es die so noch zu kaufen gibt, weiß ich nicht.

    Abfrage der Leistungsdaten per 485 er Schnittstelle vom WR bzw. S0 Ausgang von Zwischenzählern

    Ob allerdings zum Beispiel der KSEM von Kostal direkt abgefragt werden kann.... keine Ahnung

    Den habe ich bei mir drin zur Batteriesteuerung

    Das mit der Strafgebühr auf Parkplätzen von Einkaufszentren oder Lebensmittelmärkten

    ist aber nicht wirklich etwas neues.....

    Zumindest in unserer Region kenne ich das durchaus.

    Damit soll natürlich Dauerfremdparkern das Leben (berechtigt) schwer gemacht werden.

    An einer Ladesäule finde ich das nun nicht wirklich angebracht.

    Hast du den Betreiber des Zentrums UND den Aussteller des Strafzettels schon angeschrieben?


    Versuchen würde ich es.

    eSwimmer-77 mit me4 wird halt das gemacht, was man im PC Bereich immer wieder sieht: miese Softwareperformance wird mit Hardware "erschlagen". Das ist ja einer der größten Kritikpunkte (neben den nicht funktionierenden ota-updates und der, von manchen gewünschten Akkuvorkonditionierung).

    mir ist es eigentlich egal, wie ein System schneller wird.

    Ob durch bessere Software oder störkere Hardware.


    Klr, ein Entwickler legt Wert auf Supersoftware....

    Dem Kunden dürfte es egal sein.

    Bin im April auch mal wieder Hallo-sagen in der Werkstatt. Am Sonntag Infotainment Blackscreen gehabt, ging nichts mehr, nicht mal mehr Blinkergeräusche und heute hat der TA mal wieder einen Flipper gehabt (hab ja das aktuellste Update drauf für die Kamera). Für den Blackscreen gibts wohl eine TPI. Bin grad im Halbjahresrhytmus in der Werkstatt. Echt toll, so oft war ich noch mein ganzes Autofahrerleben in keiner Werkstatt wie in den letzten 2 Jahren mit dem Enyaq, selbst der Servicemitarbeiter hat JETZT erst seine Vermutung laut geäußert "Sie haben wohl echt ein Montagsauto erwischt". Hilft mir halt echt super weiter.

    was den Blackscreen angeht.. hatte ich vor kurzem auch.

    Mach mal ein Reset vom Infotainment.

    Den Ausschalt"knopf" gefühlt zwei Minuten gedrückt halten, bei eingeschalteter "Zündung"

    Das dauert dann min. ein-2 Minuten, dann dürfte alles wieder laufen.

    Bei mir hats den Reset allerdings drei mal gebraucht, bis ALLES wieder funzte...

    bei Frost können alle Motoren, die mit Wasser gekühlt werden platzen. Liegt oft an einem nicht ausreichenden Frostschutz, für den der Nutzer zuständig ist....

    Probleme mit Steuerketten findest du ebenfalls bei anderen Herstellern

    Der Dieselskandal hat bei VW seinen Anfang genommen, aber nicht sein Ende gefunden, auch da waren andere Konzerne nicht besser

    AGR Ventil, Probleme gibt es da z.B. auch bei BMW ganz massiv

    Brennen denn nur CNG-Fahrzeuge von VW? Kann ich mir nicht vorstellen.

    Über die Software brauchenw ir allerdings wirklich nicht reden, ob wohl auch da andere Hersteller nicht zwingend besser sind.


    Ist doch wie überall im Leben.... der eine hat hier ein Problem und der Andere hat da ein Problem....

    ich persönlich bin für mich enttäuscht vom DCC (ohne SL)

    weil der Unterschied zwischen Normal und Komfort für mich kaum wahrnehmbar ist.

    Auf Sport, wird er noch härter wie in Normal.... aber ich ziehe Komfort vor.


    Allerdings habe ich noch den Tag der ersten Probefahrt im Hinterkopf.

    Nachdem ich vom Enyaq in meinen alten Merzedes ML gestiegen bin,

    dachte ich noch, der Enyaq ist aber ganz schön hart in der Federung.

    Nach den ersten Kilometern wieder im ML wusste ich es besser ;)

    So kann man sich täuschen.


    Dennoch bleibt bei mir der Wunsch beim DCC in Komfort nach mehr Komfort....

    also ich habe mich gut mit derm Fernlichtassi arangiert.

    Auf Autobahnen ist er im Regelfall aus, es sei denn ich bin mal

    schneller als 130....

    auf Landstraßen fast immer an, es sei denn die bekannten baulichen

    Gegebenheiten vor Ort machen die Automatik hilflos.


    Fahrradfahrer erkennt mein Assi sogar nur am Rücklicht und hüllt sie in

    eine dunkle Wolke.....