Ach und goofy1966 - das Dorf heißt Skandinavien. Mit "v",
nicht mit "w".
jetzt weiß ich auch, wiso ich das im Navi nicht gefunden habe 
Wenns nach mir ginge, wäre weltweit STFL Pflicht
Beiträge von goofy1966
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Nachdem meiner auch bald geliefert werden sollte, habe ich beim Händler nach einer Codierung für die Rückleuchten beim TFL angefragt. Eben unser bekanntes "STFL".
Seine Aussage: "Eine Codierung darf leider nicht von uns als Vertragswerkstätte durchgeführt werden."
Ich glaube diese Aussage nicht, da hier ja scheinbar bei einigen sogar Händler aktiv nach Kundenwünschen gefragt haben, etc.
Ich denke, dass dein Händler nichts falsches gesagt hat.
Von Seiten Skodas ist es sicherlich unerwünscht, dass der Händler sich in der Weise betätigt.
Wenn ein Händler dieses durchführt, scheint er die Anweisung entweder nicht zu kennen
oder zu ignorieren.
Denn ich für meine Person betrachte besagtes TFL als Sicherheitsgewinn. Wenn ein Händler das genauso sieht.... ist er evtl.
eher dabei als wenn er sich denkt, ist unnötig..
Wenn es nach mir ginge, wäre dieses TFL nicht nur in Skandinavien Pflicht, sondern weltweit!
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Wir überlassen nichts dem "Zufall". Der Hebel an der linken Seite schaltet das Abblendlicht ein. Frage: wann versagt der seinen Dienst". Seit ca.30 Jahren fahren wir immer mit Abblendlicht. Automatisch sind die Heckleuchten an.
Problem erkannt und gelößt.
Welcher Hebel schaltet denn das Abblendlicht?
Bei meinem letzten Wagen bin ich auch immer mit Abblendlicht gefahren.
Aber Skandinawisches Tagfahrlicht ist günstiger im Energieverbrauch
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Die Navi-Software guckt ganz sicher nicht im BMS nach, welcher Wert für den max. Energieinhalt des Akkus da gerade gespeichert ist. Da käme sie mit ihren Berechnungen nämlich ziemlich durcheinander, der Wert schwankt je nach Akkutemperatur und Ladezustand.
Aber genau das ist es doch, was sie in der Ladeplanung wissen muss und braucht.
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gute Fragen... schwere Antworten
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ein Satz aus dem von dir angeführten Thema bei Wikipedia...
Am 1. Juli 2022 ging das PSK Nant de Drance in Betrieb, das eine Leistung von 900 MW aufweist und 2,2 Mrd. Franken gekostet hat. Laut NZZ ist ein wirtschaftlicher Betrieb aufgrund veränderter wirtschaftlicher Rahmenbedingungen nicht gesichert.[27]
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Der 80x rekuperiert auch nur an der Hinterachse
kann man das irgendwo nachlesen? ich finde dazu nichts.
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Gerade im Parkhaus wäre eine höhere Geschwindigkeit wünschenswert,
da gerade bei Rampen und in Kurven mit den Enyaq zum Teil die Ecken
vom Fahrzeug nicht wirklich gut einsehbar sind.
Also wer es nicht schafft, sein Fahrzeug (ungefähr) in der Mitte der Fahrspur
zu halten, sorry, da sage ich, kauf ein kleineres Auto.
Das es in engen Parklücken natürlich hilfreich ist mit den Kameras zu rangieren,
will ich damit nicht in Abrede stellen.
Und da muss es auch nicht zwingend schnell gehen.
Als Wartender darf man sich natürlich gerne aufregen,
aber man sollte dem anderen die Zeit gönnen.
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Masochist.. Oder Narzisst? 😂
OK, unklar ausgedrückt... ich hätte natürlich den Goofy da drin
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Weiterhin müssen E-Fahrzeuge auf Parkplätzen, die für E-Autos ausgewiesen sind, i. d. R. zwingend ein E-Kennzeichen haben.
Auszug aus dem Bußgeldkatalog:
Parken auf einem Elektro-Parkplatz: Wann ein Bußgeld droht
Wer grundsätzlich einen E-Parkplatz nutzen darf, wird durch die zuständigen Gemeinden und Städte bestimmt. In der Regel ist das Abstellen, egal ob im Zusammenhang mit dem Aufladen oder als reines Parken, nur Fahrzeugen gestattet, deren Kennzeichen ein „E“ für Elektrofahrzeug aufweist. Es kann daher gut sein, dass Behörden Autos ohne das E oder mit einem Verbrennungsmotor, die auf einem amtlich ausgewiesenen Elektro-Parkplatz stehen, abschleppen lassen.
war mir neu, aber man lernt ja nie aus.
