Deswegen habe ich erwähnt, dass es keinen Sinn ergibt und die Hardware bereits vorhanden ist. Wenn die Hardware da ist, dann kann es sich nur um ein Software-Problem handeln. Die Lösung auf GitHub zeigt eindeutig, dass es allein an der Software liegt.
Um es von meiner Seite ganz klar auszudrücken: Ich bin richtig sauer auf Škoda und ihren Umgang mit dem Thema Vorkonditionierung. Ich fahre über 60.000 Kilometer pro Jahr, und die meisten Fahrten sind Langstrecken (mehr als zwei Ladestopps bei IONITY oder Aral Pulse). Die fehlende Vorkonditionierung zwingt mich dazu, entweder wie ein Idiot im Jojo-Stil zu fahren oder mit 160 km/h zu rasen, nur um die Batterie auf Temperatur zu bringen. Beides ist extrem unangenehm und nervt ohne Ende.
Die App, die ich vorgeschlagen hatte, um die Batterietemperatur zu überwachen, ist völlig unbrauchbar. Sie aktualisiert höchstens alle 5 Minuten (und auch nur dann, wenn sonst niemand auf der Welt sie nutzt) und funktioniert meistens gar nicht, da sie mit den Cariad-Servern verbunden ist …
