Beiträge von Malkhoro

Die neue Version wurde auf TestFlight veröffentlicht. Sie sollte den Befehl zum Starten der Klimaanlage senden, auch wenn die App nach dem Start der Klimaanlage auf iOS geschlossen wird – zumindest steht das so im Änderungsprotokoll. Ich habe ein Video aufgenommen, und die Leistung der Anwendung ist jetzt deutlich besser.

Vojtěch Daněk (@sabanohs) on X

Velice zajímavá a důležitá aktualizace aplikace @skodacz hlavně pro majitele #Enyaq vozidel, která přichází právě včas. Nová verze #MySkoda 7.7.0 dokáže…

x.com

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Zitat von jamur

Aber bitte nur eine Auswahl für alle drei Anwendungsfälle.

Sie können das eindeutig nicht tun oder wissen nicht, wie man das macht, deshalb habe ich gefragt, ob sie das Ladegerät entfernen können, das von der Powerpass-Karte überhaupt nicht unterstützt wird.

Zitat von NoTesla

Zugegeben, ich war bislang nur an 5 Tesla SUC. Einer 50 Meter neben einer ARAL Tankstelle, einer in einem Galeria- Parkhaus in der Innenstadt (zugegeben, der war schlecht, da zu eit von der Route weg) und die SUCs in Holland waren immer bei großen Hotels.

Alleine schon der Preis in Holland mit 24-28 Cent je kw/h - mit der Mitgliedschaft- haben Tesla für mich zum Premiumanbieter gemacht.

PS: Keine Anhnung wie das wo auch immer ist, aber zur Biopause an die Tanke ? Der Betreiber wird begeister sein.

Man muss an Tankstellen in Deutschland und meistens auch in Tschechien für die Toilette bezahlen. Man erhält einen 0,50 € Gutschein, den man im Geschäft oder Café einlösen kann.

Ich bin nicht damit einverstanden, die Tankstellen zu entfernen, da sie mehr Dienstleistungen bieten als Tesla SCH irgendwo im Nirgendwo. Tankstellen haben normalerweise Toiletten, Geschäfte, Cafés und andere Dienstleistungen. Und Tankstellen werden nicht als Ladestationen in Ihre Navigation aufgenommen...

Zitat von NoTesla

WTF Tesla aus der Ladeplanung rauszunehmen !

Ich würde mir wünschen, dass die Tesla SUpercharger als POI ein Symbol analog zu Aral bekommen. Im Gegenzug können gerne die Dieseltankstellen rausgenommen werden. Oder, wie ich es aus meiner Verbrennerzeit kenne, ICH kann entscheiden, welche POIs ich auf der Karte sehen will.

Das war meine Frage. Was ist der Grund dafür, Tesla SCH in der Navigation zu haben, wenn man dort weder PowerPass verwenden noch mit einer Debitkarte für das Laden bezahlen kann? Tesla ist eine geschlossene Umgebung für alle anderen Autos (zum Beispiel war es in Tschechien auch in diesem Jahr noch nicht für Nicht-Tesla-Autos geöffnet). Sie müssen entweder eine intelligente Filterung hinzufügen oder einfach Ladestationen entfernen, die von PowerPass nicht unterstützt werden.

Ich kann endlich fließend Deutsch sprechen. Ich wollte ab Minute 4 bessere Antworten bekommen.

Zitat von Grumpftl

ad-hoc dafür mit 65ct gerade noch annehmbar

Nein, das ist nicht akzeptabel. Die Preise in Deutschland sind schrecklich. Ein akzeptabler Preis wäre, wenn wir von 0,35 €/kWh sprechen würden...

Zitat von Stefphf

Mein Kollege hat im Mai/Juni seinen iV60 bekommen, der wurde schon mit 3.7.5 ausgeliefert

Screenshot oder es ist nie passiert. ME 3.7.5 existiert nicht.

Zitat von portland80

Du meinst Woche 17 im Jahr 2025?

Wenn für mich Preheating kommt, dann wäre das ein kleiner Vorteil. Da ich jedoch selten an Schnellladern bin, ist es für mich nicht ganz so wichtig. Für die Winterfahrt in die Skiferien kann ich gut ohne Preheating leben.

Das ist eigentlich der Hauptgrund, warum Cariad und Skoda bei der Vorkonditionierung für ältere Modelle keine Eile haben. Es ist buchstäblich nur eine kleine Anzahl von Menschen, die auf ihren Reiserouten ständig Schnellladestationen nutzen. Als ich das letzte Mal mit den Skoda-Leuten sprach, waren es etwa 17 % der befragten Besitzer. Ich meine, das entschuldigt sie nicht dafür, dass es in ME 3.X nicht vorhanden ist, aber es macht Sinn, dass es nicht die oberste Priorität hat.