Beiträge von Quino222

  • Nachteile bei "EU"-Auto bzw. "CZ"?

    Ja, siehe ein Post weiter oben.

    Wichtig ist, dass Du die Ausstattung gaaanz genau vergleichst. Beim Yeti gab es eine Version mit einer stärkeren Klimaanlage aber die wurde in Europa nicht verbaut. Daher war alles ident nur halt Sitze und Memory beim Greenline nicht. Ich hatte aber echt viel den deutschen, italienischen und tschechischen Konfigurator gequält.

  • Camping-Mode & Dog-Mode mit der MyŠkoda App (iOS)

    Die Beschränkung wurde definitiv aufgehoben. Dafür wird die entnommene Energiemenge in virtuelle Fahrkilometer umgerechnet. Diese werden aber nicht der realen Fahrleistung zugeschlagen (Nach der richtet sich ja zB der Leasingvertrag) sondern einem zweiten km-Zähler der für die Batteriegarantie zählt. Das ist wieder eine typisch deutsche Lösung an der sicherlich viele Juristen und einige Ingenieure beteiligt waren.

  • Nachteile bei "EU"-Auto bzw. "CZ"?

    Du merkst schon, dass Du hier über den Tisch gezogen wirst. Eine Tageszulassung ist kein Neuwagen mehr. Er ist juristisch ein Gebraucht wagen. Da muss bei E-Autos der Preis gaaanz weit unten ankommen.

    Verwechsle aus "Geiz ist Geil" bitte Reibungswärme nicht mit Nestwärme. Die Hitze kommt davon, wenn man über den Tisch gezogen wird!

  • Nachteile bei "EU"-Auto bzw. "CZ"?

    Das sind EU-Importe. Diese sind idR in Ordnung, da sie der europäischen Garantiebedingung unterliegen.

    Problematisch können folgende Punkte sein: BDA nicht in Deutsch, Fahrzeug wird in Landessprache ausgeliefert. Ausstattung kann abweichen. Zusätzlich müssen die Papiere auf Deutschland umgeschrieben werden. Dafür benötigt man di Bestätigung der FIN von einer Sachverständigenorganisation zB TÜV.

    Ich hatte selbst einen Yeti aus Italien da es den Greenline damals in Deutschland weder mit Ledersitzen noch Memory gab. technisch gab es sonst keinen Unterschied. Es war dafür der einzige Orangenen Yeti mit weißem Dach in Deutschland. Das Garantieheft war halt auf italienisch so wie die BDA. Erstes hat sich das Autohaus übersetzt und letzteres habe ich mir ausgedruckt ins Handschuhfach gelegt. Auch bei Service, Garantieverlängerung und Garantieleistung gab es nie ein Problem.

    Die Erstinspektion wurde beim offiziellen italienischen Händler durchgeführt, sodass die Garantie schon ein paar Wochen vor der Übernahme begonnen hat zu ticken. Aber die Erstzulassung erfolgte auf mich in Deutschland. Hier sehe ich bei Dir ein Problem, da das Auto eine Tageszulassung hat. Wenn dies im Ausland war, dann wird ein Gebrauchtwagen importiert. Auch bist Du dann nicht mehr Erstbesitzer, was auch bei Garantie etc zu Problemen führen könnte. Ich würde einen EU-Import nur als Neuwagen übernehmen. Vor allem aber den Konfigurator des Landes aus dem das Fahrzeug importiert wird ganz genau mit dem deutschen abgleichen!

  • Software 5.4 beim Modelljahr 24?

    So, Auto steht wieder zu Hause. Update konnte nicht aufgespielt werden, weil man das OK bzw. einen Code von Skoda benötigt. Nächster Termin kann ausgemacht werden wenn von Skoda was vorliegt.


    Toll, warum spricht man alles vorab an und bekommt eine Bestätigung? Also heute mal einfach über 3h mit hin und herfahren Ersatzwagen übergeben etc. vertan und das ganze, wann auch immer, das nächste mal von vorne. Ist ja nicht so, dass man als Außendienstler Daumen drehend zu Hause rum sitzt um auf das Wohlwollen der Werkstatt und von Skoda zu warten....

  • Software 5.4 beim Modelljahr 24?

    Es lebe die Kompetenz der deutschen Autohäuser!

    Seit Monaten sah ich in der APP einen Hinweis, dass ein Update anstehen würde. Um Pfingsten herum tauchte dann eine Push-Meldung und eine Nachricht in der APP auf, dass ein Update fehlgeschlagen sei. Ich möge es im Auto nochmals starten, wenn dies nicht möglich sei, dann soll ich meinen Servicepartner Kontaktieren (Adresse und E-Mailadresse waren in der Nachricht vermerkt, AH ist in der APP auch eingetragen).

    Vor dieser Meldung kam nie ein Hinweis im Auto, dass ein Update zur Installation vorliegen würde. Wir haben letztes Jahr diverse kleiner und das "große" 5.2 auf 5.2.0 angezeigt bekommen und auch erfolgreich durchgeführt.

    Da wir zum Zeitpunkt der Push-Nachricht im Europa-Park auf Urlaub waren habe ich in der darauffolgenden Woche über die in der APP hinterlegten E-Mailadresse das AH angemailt und gefragt was ich denn tun könnte oder ob ich einen Termin ausmachen müsste. Screenshot vorsichtshalber mal angehängt. Natürlich kam keine Antwort. Nach einer Woche nochmal an die info-Adresse des AH eine E-Mail gesendet. Am nächsten Tag kam ein Anruf. Info war: Ich soll vorbeikommen, es gäbe eine Freigabe von Skoda incl. Ersatzmobilität der Vorgang würde einen Tag dauern. Ich war etwas erstaunt, aber die Antwort wurde wiederholt.

    Heute war ich nun dort. Extra früh, damit auch der ganze Tag zur Verfügung steht. Der "Meister" bei der Annahme wusste nichts von einer Freigabe und Kostenübernahme. Vom Update wusste er auch nichts. Er hat mir dann was von der "Selbstheilung" seines VWs bei einer Störung des SOS-Buttons erzählt. Eingeplant seien zwei Tage Werkstattaufenthalt. Ah?!

    OK, Leihwagen übernommen (zur Not muss es die Firma zahlen) und wieder zurück. Unterwegs ein Anruf vom "Meister": "er steht jetzt beim Techniker. Ob ich ihm denn die Push-Nachricht nochmals schicken könne. Sie wüssten nicht was zu tun sei".


    OK VW-Konzern. Das Ihr OtAir nicht hinbekommt, dass habe ich ja schon gelernt, aber dass auch OtAutohaus dann auch, ohne, dass die technischen Schwierigkeiten begonnen haben, auch solche Probleme macht das ist dann schon erschreckend.


    Ich gehe jetzt mal eine Kerze in der nächsten Kirche anzünden und bete, dass es Hirn vom Himmel regnet. Am besten über meinem AH....