Beiträge von Quino222

Ja, in der Regel sollte sich der Dongle nach einigen Minuten Verabschieden und wird erst durch wieder einstecken oder (wie in meinem Fall) einen Einschaltknopf aufwecken lassen. Ich finde das auch ganz gut, da ich nicht bei jeder ABRP mit dem Auto verbinde.

Wenn ich vor dem Ruhezustand des Dongles in die des Fahrzeugs komme, dann verbindet sich ABRP immer mit dem Fahrzeug was dieses wiederum mit einem unerlaubten Zugriff gleichsetzt und die Alarmanlage schreit (oder besser fiepst oder wie immer man das leise tröten nennen soll) los. Das bleibt dann aus wenn der Dongle weiter schläft.

Ich nutze diesen

OBD2 Bluetooth, Vgate icar 2 BLE4.0 OBDII

Der hat den Vorteil, dass er einen Einschalteknopf hat und nicht immer neu eingesteckt werden muss sich neu zu verbinden.

Also ich habe einmal auf dem Parkplatz vom Legoland das Auto (damals noch Kodiaq) nicht mehr genau lokalisieren können. Da war das hupen und blinken lassen wirklich hilfreich. Daher kann ich schon verstehen wenn man diese Funktion gerne hätte.

Hatte ich bisher weder bei Regen noch nach der Waschstrasse. Allgemein ist im Enyaq wenig Schmutz unter der Fronthaube. Bisher nur Staub und Krümel von Laub.

Man darf ja auch nicht vergessen, dass eine Autowaschanlage das Wasser anders verbreitet als die Natur und Fahrtwind!

Die UVV ist für alle Dienstfahrzeuge vorgeschrieben nicht nur für E-Modelle.

Eine Position / Profil.

Zitat von Andyg

Ja, ich habe Matrix-Scheinwerfer - dann bin ich ja mal gespannt.

Erscheint dann eine entsprechende Info von selbst im Display? Oder muss man selbst regelmäig prüfen, ob ein OTA Update da ist?

Andy

Ja, es erscheint ein Hinweis bei otAir Updates im Display des Autos auch in der APP unter Status -> Details zum Fahrzeug angezeigt ob die SW aktuell ist.

Das blockieren ist aber leider auch in umgekehrte Richtung ein Problem. Ich bin jemand der recht offen mit E- wie auch Verbrenner-Mobilität umgeht und das ganze recht praktisch und wenig ideologisch sieht. Wenn dann in diversen Foren oder FB-Gruppen die Ideologen aufmarschieren, dann grätsche ich gerne rein. Denn mit Ideologie erreichen wir die jenigen die jetzt abgeholt und von E-Mobilität überzeugt werden könnten nicht. Die wollen die Wahrheit und die ist nicht immer E-Mobilität ist billiger und einfacher weil ich immer zu Hause über PV Laden kann. Sondern kann auch anstrengend z.B. als Laternenparker sein. Wenn ich zuvor einen sparsamen Benziner mit E10 und alle 30k km (also alle zwei Jahre) Wartung gefahren habe und Laternenparker bin, dann ist das E-Auto nicht unbedingt billiger.

Das hört man in der Bubble nicht gerne und dann wird man von den Ideologen auch schnell geblockt, was dazu führt, dass man deren Beiträge auch nicht mehr sieht. Dies wiederum bedeutet für dritte, dass die auch keine Gegenmeinung mehr zu hören / lesen bekommen und eher abgeschreckt werden.

Damit ist dann der E-Mobilität leider nicht geholfen.

Mit meiner offenen Art der Berichterstattung konnte ich in meinem Umfeld schon zwei "Nie E-Auto"-Familien vom Verbrenner zum E-Auto bewegen. Mit, dass ist immer billiger und das muss man für die Umwelt tun wären die nie gewechselt.

Im übrigen ich liebe meinen Frunk!

In meinem Post ging es aber nicht vordergründig um die UVV-Prüfung sondern um die Mitteilung des Autohauses, dass für mein Fahrzeug ein Over the Air Update auf 5.2. fällig sei. Das habe ich aber schon gemacht und in meiner APP steht auch, dass es kein Update gibt.

Wenn also das System für die Freigabe zum 5.4er wartet bis ich angeblich das 5.2er gemacht habe wird das nie etwas mit zukünftigen Updates meines Enyaqs.

So etwas nervt mich tierisch.

Erst muss ein Over the AIR update gemacht werden und dann bekommst Du eventuell irgendwann einmal eine Info, dass Dein Auto an der Reihe für ein Update Over the AUTOHAUS wäre. Alles etwas Roulette.

Ich habe das übergangs-Update, also von 5.2 auf 5.2. otAir, gemacht und außer das man sich das "OK" drücken bei der 5.4. habe ich bei den Beschreibungen wenig gesehen was groß anders ist.