Bei Tesla kannst du eigentlich nur mit der Tesla-App laden und sie haben Standort- u. Zeitabhängige kWh-Preise.
Powerpass-Preise sind hier gut beschrieben:
Im größten Paket (17,99€/Monat) kostet Ionity in D 42ct./kWh. Und ich meine, das variiert aber auch noch abhängig von dem Land, in dem man lädt.
oder der Bedienung
Was sollte ich dann groß falsch gemacht haben? An einer Säule geht es nicht, an der daneben schon. Auf der Heimfahrt der gleiche Zirkus und nicht sofort Ladevorgang gestartet. Und als er dann lief, ist er nach ein paar Minuten (oder 3,67kWh…) abgebrochen…
Muss leider bis zum bitteren Ende bleiben, sonst zahl ich auf 2 Seiten
Naja, Hauptsache, du weißt, dass du den neuen pünktlich bekommen wirst - und hoffentlich wird er im Autohaus in der Zwischenzeit nicht als Vorführer im Ausstellungsraum „missbraucht“.
Pedro Wow, sieht das Coupe stark aus. Ein Traum in der Farbe. Welche ist das? Oder ist das einfach nur weiß und es sind die Lichtverhältnisse? Egal - ein wirklich schönes Auto!
Lassen sie dich nicht früher aus dem Leasing raus? Ich konnte meinen Hyundai Tucson fast ein halbes Jahr früher zurückgeben.
AdHoc sollten es eigentlich bei SWM 49ct sein?!
Das hat Oberleinsiedler ja auch bezahlt.
Aber hat dann deren Karte groß einen Vorteil?
Eigentlich nervt mich nichts am Enyaq…
Aber wir waren jetzt eine Woche im Urlaub und sind von Wien weggeflogen.
Hinfahrt bei Electra geladen - die erste Säule wollte nicht mit meinem Enyaq, die nächste dann nach etwas warten schon.
Bei der Rückfahrt hat es nicht ganz zur anvisierten Electra gereicht, also eine Ionity gesucht. Es hat geschüttet aus Kübeln - und natürlich war auch die Säule nicht sofort bereit, meinen Enyaq zu laden… Beim zweiten (oder dritten?) Versuch ging es dann und ich sofort wieder ins Auto. 3,71kWh später: Laden wurde abgebrochen… Was zur Hölle??
Reichweite wurde aktualisiert und die Electra war innerhalb des Radius - also abgesteckt und dahin…
Bei Electra dann geladen - aber das hat auch gedauert, bis das Licht grün wurde…
Keine Ahnung, vielleicht lade ich zu selten mit CCS und der Kontakt ist schlechter geworden? Ist das möglich?
Als Fahrzeugtyp "Fahrzeuge mit Schnittstelle" und dann "Škoda MyŠkoda (Public API)" auswählen.
Verliere ich dann die bisherigen Daten der Ladevorgänge und hätte dann zwei Autos?
Und was macht man, wenn man den aktuellen Griff nicht ziehen kann - weil sich drum herum etwas verformt hat?
Ich verstehe die Bedenken. Bin selbst aber eher so eingestellt, dass ich an die guten Dinge denke und nicht am den Unfall.
Die Türen entriegeln und die Griffe fahren nach außen bei einem Unfall - so hab ich das jetzt verstanden. Die Griffe sind nicht anders als die aktuellen - nur eben designtechnisch angepasst und während der Fahrt „versteckt“. Es sind keine „digitalen“ Griffe?
Stimmt… Dann muss ich überlegen, wo ich die 54ct./kWh herhabe… Vielleicht mit dem Electra-App-Preis verwechselt, den sie ohne kostenpflichtige Mitgliedschaft verlangen.
