Ja, Gute Idee, aber es bin bei mir bereits beide Timer belegt.
Auch so eine MEB Merkwürdigkeit. Beim MQB konnte ich noch weitere Timer anlegen.
Beiträge von vt1816
-
-
Na ich bin ja mal gespannt was Klaus wirklich mit MEB+ gemeint hat.
In der VW Welt ist der ID2(all) so ziemlich das letzte Fahrzeug auf MEB Plattform, danach kommt der ID1 wo inzwischen von Rivian gemunkelt wird und danach soll die SSP Plattform mit Trinity, ID.Golf etc. kommen. Wobei auch das spannend wird - Wie SSP und Rivian sich verbinden.
Bleibt in der VW Welt eigentlich nur das Zeitfenster für die FL ID3/4/5/7 ab 2026. Da der ID3 schon 2029+- vom ID.Golf abgelöst werden soll und die anderen Modelle entsprechend gestaffelt, frage ich mich wie viel Aufwand man für 3 Jahre investieren will. An sowas wie 800V glaube ich nicht, große Änderungen an der Elektronik machen auf MEB+X eigentlich auch keinen Sinn wenn man parallel schon Rivian verbaut.
Also ich würde etwas Geld auf maximal nochmal optimierte Motoren, Leistungselektronik und vielleicht die VW "Einheitszelle" setzen. Aber viel mehr glaube ich nicht.
Bin gespannt.
-
ja, aber manchmal bekommt man Sie nicht an, wenn der 'blöde' Batterieschutz zugeschlagen hat, dann bekommt man mit der App die Heizung nicht an. ICh finde auch echt Schade, das man nicht mehr wie früher die Fernbedienung hat, das würde mir echt manchmal helfen und auch die 12v Batterie nicht belasten, da das Auto ja nicht immer aufgeweckt wird, durch die App.
Mein aktueller Workaround zum Thema Heizung: Das Auto taut sich jeden Morgen um 6 per Timer ab. Muss ich wenigstens nicht kratzen.
-
Wann gabs denn den R56 als Kompressor?
So kanns gehen, für mich nicht nutzbar du bist damit zufrieden. Was ich immer sage: Allgemeingültige Aussagen sollten mit Vorsicht betrachtet werden.
-
Echt? Ich hatte einen R56 JCW und jetzt noch einen F57 (Sprich Cabrio). Gerade die sind bei mir das Negativbeispiel von USB Sticks in Autos.
Beide erkennen bei mir FAT32 oder exFAT Sticks, alles andere keine Chance. Manche Sticks wurden erkannt, manche Hersteller nicht. Mehr wie eine Partition auf den Sticks, andere Dateien die das Auto nicht erkennt... führten immer wieder zu Problemen.
Ab XY Dateien wird das Erkennen ewig langsam, das navigieren nie schnell und gelegentlich werden dann auch Dateien übersehen.
Ab einer gewissen Strukturtiefe/Länge des Gesamtpfades (Gern in Verbindung mit Umlauten) ist es reiner Zufall ob sich die Wiedergabe aufhängt oder "bloss" die Dateien nicht gefunden werden.
Liegt aber vielleicht auch an mir, aus historischen Gründen verwalte ich meine "offline" Musikbestände immer noch per iTunes und exportiere die per Script entsprechend für den Nachwuchs auf die MP3 Player (Oder früher auch mal auf USB Sticks für mich).
Für mich war USB und Mini/BMW (funktionierte auch bei meinem Vater nicht besser) eine Katastrophe. Das lief selbst im Berlingo besser, der erkannte zwar nur Sticks bis 16GB dann aber auch alles was drauf war.
Aber wenn das inzwischen problemlos funktioniert, super. Im F57 haben ich das vor knapp 2 Jahren nur mal probiert ob die Probleme immer noch da sind und dann nie wieder.
-
Du nutzt Android Auto oder CarPlay und keinen USB-Stick 😉
Oder auch nur BT Streaming, je nachdem.
Stimmt, da ich noch kein Auto gesehen habe das sinnvoll mit USB Sticks umgehen konnte (Und noch viel weniger mit den MP3 Playern der Kiddies) ist mir nicht in den Sinn gekommen das sich sowas jemand wirklich antut.
-
Was mache ich falsch das ich das ich Musik, Podcasts, Hörbücher ab dort weiterhören kann wo ich zuletzt aufgehört habe?
Egal ob das im Auto, auf dem Handy, dem Tablet oder dem Fernseher war wo ich den Dienst zuletzt genutzt habe?Alternativ: Amazon Music hat mit Europa Hörspielen regelmässig Probleme und vergisst die letzten Stände. Was soll die VWAG dagegen tun?
-
Lars:
Muss ich doch glatt mal bewusst aufs Display schauen.
Wenn ich manuell "nachsteuern" muss schaue ich normalerweise eher auf den Verkehr der mich dazu zwingt als aufs Display.
In den beiden "Normfällen", sprich komplett manuelles Bremsen oder komplett automatisch funktioniert die Reku problemlos. Wäre merkwürdig wenn die plötzlich aussetzen würde - vor allem dann: Kommt sie wieder wenn die "automatische" Bremsung beendet ist und man weiterbremst?
-
Ich muss mich hier echt zurückhalten. Demnächst hab ich die 30 Tage mit meinem ET7 voll.
...
Egal. Ich freue mich schon darauf meinen Bericht in den Alternativen zu verfassen.
Sry für das kleine bashing. Aber das war einer der größten Probleme für mich und Grund den RS abzugeben.
Mach mal, In 3 Tagen hat sich das Ding bei mir 5 mal geweigert in eine Parklücke zu wollen weil der Bremsassi der Meinung war der Platz reicht nicht. Fahrspuren halten konnte er auch nicht, beim Abbiegen über die Gegenfahrbahn hat es das Ding geschafft plötzlich eine Gefahrenbremsung zu machen und mich mitten auf der Gegenfahrbahn stehen zu lassen bis er sich beruhigt hat und mich wieder weiterfahren liess. Das meiste Gebimmel lässt (Zumindest mit der letzten SW) ja abschalten, allerdings waren dann auch die Assis weg. Schade, wo das Ding ja eine ganze Menge an Sensoren so deutlich zeigt.
Also auch da ist lange nicht alles besser.
Spannend übrigens: In der Ioniq5 Gruppe gibt es gerade Leute die begeistert von ihrem Umstieg auf MEB Fahrzeuge berichten wo plötzlich alles einfach funktioniert.
Wie immer scheint das Gras auf der anderen Seite einfach grüner zu sein.
-
Alles anzeigen
...
Trauriges Beispiel 2: Nicht mal mit 5.4 wird es möglich sein, bei der Ladeplanung einzustellen, dass nur bestimmte Anbieter berücksichtigt oder zumindest bevorzugt werden.
Was sich die Enyaqfahrer hinsichtlich Software wüschen, fasst Speicher immer wieder gut zusammen.
Wie wäre es denn mit dem Remote Parking? Das wäre sogar etwas, was man gegen Geld für "Altfahrzeuge" als Update anbieten könnte.
Stattdessen wird Geld und Entwicklungsleistung in Schrott wie die Angebote-App gepumpt.
Und man glaubt, dass die Leute gegen Geld zusätzlichen Farben für das Ambilight haben wollen.
Leicht unfairer Vergleich:
Mein Handy ist von 2018 und fühlt sich für mich brandneu an. Warum? Es gibt regelmäßig Updates für Betriebssystem und Apps.
Mein Enyaq ist kein Jahr und ist gefühlt veraltet. Ich hänge auf SW 4.1 während Enyaqs mit 5.2 rumfahren bzw. schon 5.4 existiert.
Also was hilft dir denn ein funktionierendes OTA wenn auch aktuelle Versionen nicht das liefern was du haben willst?
Äh NEIN, Speicher erzählt was ER und EINIGE Enyaq Fahrer hinsichtlich SW haben wollen. Ein Mandat für "DIE" Enyaqfahrer zu sprechen hat mit Sicherheit niemand. Verallgemeinerungen als Meinungsverstärker ja gut und schön, aber es sollte auch einigermaßen zutreffen.
Und schon bestätigst du selbst, das du unrecht hast. Ich z.B. habe mir die 5€ für die zusätzlichen Farben gegönnt. Jetzt habe ich wenigstens den Farbton den ich ziemlich genau haben will für fast kein Geld.
Remote Parking habe ich z.B. noch nie haben wollen. In der einzigen Situation wo es sinnvoll für mich nutzbare wäre (Nämlich wenn man netterweise überall so zugeparkt wurde das man weder auf der Fahrer noch Beifahrerseite ins Auto kommt), arbeiten die Sensoren gar nicht genau genug um in allen Situationen irgendwelche Beschädigungen verhindern zu können.
Für mich fühlt sich z.B. ein 7 Jahre altes Handy absolut nicht brandneu an. Ein Blick auf das Gerät sagt mir "alt". Ist auch für mich gar nicht schlimm, denn ich weiß was mein Gerät kann. Im Gegenteil, ich bin gar nicht daran interessiert mich regelmäßig umgewöhnen zu müssen weil ein Hersteller mal wieder meinte irgendwas ändern zu müssen. Ich habe auch gar keine Lust und Zeit mich durch Changelogs zu wühlen um unter 100 tollen neuen weltverbessernden Sachen die eine Funktion zu finden die ich sinnvoll nutzen kann. Mich nervt es jedesmal das Apple mich zwingt auf meinen Dienst iOS Geräten eine neue OS Version einzuspielen weil danach garantiert wieder irgendwas anders ist - Ich will mit den Dingern meinen Alltag (Egal ob Privat oder Dienstlich) vereinfachen und nicht regelmässig umlernen müssen.
Was fehlt dir denn im 4.1 was es im 5.2 so dringendes gibt? Auf das Update von 2.3 auf 3.0 habe ich damals gewartet um endlich eine stabile Basis zu haben, korrekte Reichweiten und eine sinnvolle Ladeplanung. Ob und wann ich das Update auf 3.7 bekommen hätte, ist mir ähnlich egal gewesen wie jetzt die Frage wann er bei mir was neueres als 4.0 anzeigt.
