Zum DCC in meinem RS aus November 25 kann ich nur sagen, dass man die Unterschiede merkt.
Im Normal-Modus schaukelt das Auto sehr stark, das ist deutlich reduziert auf Sport.
Bei unserem RS ist nach einem Update des DCC im ersten Jahr auch ein deutlicher Unterschied erkennbar,
allerdings ist der niemals so weich daß er schaukeln würde.
Auf die Idee den Ganghebel vorher umzustellen bin ich noch nicht gekommen.
Den Fahrstufenwahlschalter fasse ich dafür auch nicht an, die Betätigung des Hebels für die Feststellbremse reicht vollkommen.
Es würde wahrscheinlich einfach helfen, wenn das einlegen einer Fahrstufe erst möglich ist, wenn das Auto die Checks gemacht hat
Das scheint bei späteren Versionen so zu sein, wenn ich zu schnell bin macht mein Auto schlicht nichts und ich darf den Prozess Bremse treten und Fahrstufe wählen wiederholen.
Hinfahren, einstecken, fertig.
Gut, es ist bequemer, unter "lohnt sich" verstehe ich allerdings einen messbaren Vorteil.
Was sich sehr lohnt ist das Autocharging
Warum lohnt sich das?
25kWh Verbrauch, 39ct -> 9,75 €
Dann aber bitte anteilig die 10 - 12€ monatliche Grundgebühr mit einrechnen. Das ändert zwar am Ergebnis nichts, sollte aber zumindest erwähnt werden.
Ok! Also hoffentlich nix ernstes 🙏🏻
Vielleicht. Ich hatte es zweimal, beim ersten mal war es ein undichter Kompressor, beim zweiten mal ein undichtes Ventil.
Bei mir gehen über die Wallbox mit 4kW Ladegeschwindigkeit 50kW raus und beim Skoda kommen 43kW an.
7kW Verluste glaube ich nicht, werden wohl kWh sein.
Mein RS ist jetzt zwei Jahre alt und hat 22000km gelaufen, die Projektoren sind noch in Ordnung.
Kommt darauf an ob es ein System- oder ein Appupdate ist.
