Ob ich auch davon betroffen bin, wusste er noch nicht. Wenn ja, dann muss ich den Wagen bis zum Stichtag im Juli abnehmen und Zulassen. Sonst würde die Bestellung storniert und der Wagen verschrottet werden
.
Das glaube ich keine Sekunde. Im Zweifel wird das Auto irgendwo auf einen Händler zugelassen und dann als Tageszulassung verkauft, dann halt in der Schweiz oder einem anderen nicht-EU-Staat unter die Leute gebracht.
Und Du weißt ja anhand Deiner Liste genau, wer was bestellt hat und brauchen kann... 
Könnte nächstes Jahr mit den 24ern RS auch passieren, wenn es nochmal einen entsprechenden Sprung beim Facelift gibt.
Leistungsmäßig wird sich da eher nichts tun. Die gleiche Motorkombi kommt jetzt gerade erst bei Tavascan und den ID.7 GTX Modellen auf den Markt, da wird sich nächstes Jahr nichts ändern.
Die Änderungen werden wohl nur optischer Natur sein und (wie schon öfters bei Skoda) nicht unbedingt eine Verbesserung sein.
Vermutlich alles über den 60ern...
Nach meiner Stornierung des 85x L&K (es wurde hier dazu berichtet) heute nun die Bestellung & den Leasingantrag für einen
Genesis GV60 Sport in weiß metallic etc., etc.
unterschrieben und von der Bank bestätigt.
Nun, schau`n ma mal, wie lange es bis zur Lieferung dauert.
Darf ich ganz indiskret nach den Konditionen fragen? Als ich vor einem halben Jahr geguckt habe, waren die um 70% höher als die Preise für den Enyaq. Dabei liegt der Listenpreis gar nicht mal soweit weg.
Für mich war damals das Fazit: sehr schönes Auto (abgesehen vom permanenten Gebimmel 
), aber der (monatliche) Aufpreis war mir deutlich zu hoch.
Aber nicht zum Modelljahr 25, sondern erst irgendwann in 2025, also in Richtung Modelljahr 2026.
Vielleicht stand die Info hier ja schon irgendwo, aber im Konfigurator ist der 60er nicht mehr vorhanden. Wird der jetzt aus dem Programm genommen?
Ja. Der ist bis auf Weiteres nicht mehr bestell- und lieferbar.
Das Auto abgemeldet auf die Straße zu stellen ist eine vergleichsweise schlechte Idee, denn erster Ansprechpartner für die Kommunen ist nicht der Eigentümer (den die gar nicht feststellen können), sondern der letzte Halter. Und das ist ja in der Regel der Leasingsnehmer und nicht ALD.
Und ich dürfte als vertragliche Nebenpflicht verpflichtet sein, das Fahrzeug sorgfältig zu verwahren, und dazu gehört sicher keine unversicherte Abstellung auf der Straße.
Ich mag da im Recht sein, soviel ich will, aber ich hätte einfach keinerlei Bock auf das Theater, das sich da ankündigt.
Es gab übrigens auch schon viele ALD-Kunden, die auch dachten, die Rückgabe erfolge über den Händler (weil es anfangs so kommunziert wurde), und als es dann soweit war, wollte der Händler das Auto nicht mehr haben, weil er es dann monatelang auf dem Hof stehen hat.
Beim Leasing läuft es über ALD
Ganz im Ernst: das würde ich mir ganz genau überlegen. Es gibt hunderte Leute, die gerade mit ALD kämpfen, weil die Rückgabe nach Leasingende nicht funktioniert.
Die vertraglich vereinbarte Abholung klappt nicht, weil ALD sich einfach nicht kümmert, und so haben die Leute teilweise die Autos über Monate bei sich rumstehen, und der Nachfolger ist längst da.
Auch ist eine persönliche Rückgabe kaum möglich, die wird in Dorfmarkt bei Bremen angeboten. Die vergeben allerdings keine Termine, sondern man muss hinfahren und hoffen, dass man drankommt.
Ich würde über ALD niemals ein Auto leasen...
Bei mir geht's jetzt auch los, vom sehr optimistischen September in den November gerutscht.
Wobei der September bei einer Bestellung im März tatsächlich sehr optimistisch war. Mein Händler hat schon bei der Bestellung ziemlich exakt zwei Monate vorher von einer Lieferung September/Oktober gesprochen. Da waren die Probleme mit dem APP550 bei den Händlern ja schon gut bekannt.
