Beiträge von Hoinzi

Zitat von xmds

Der Enyaq wird mein erstes und letztes deutsches Auto gewesen sein, ich muss wohl auf die zuverlässigen Koreaner (KIA) oder Amerikaner (Tesla) ausweichen. Die haben auch Macken, aber das Grundgerüst funktioniert (wenn auch nicht soi fancy wie im Enyaq)

Wenn ich so lese, welche Probleme Hyundai/Kia mit der ICCU hat und wie lange viele auf das Ersatzteil warten, sehe ich nicht, dass es da viel besser ist. Und eine Garantie von 7 Jahren, die sofort verfällt, wenn der Serviceintervall um einen Tag oder einen Kilometer überschritten ist, ist halt auch nicht viel wert.

Und in diesen Fällen können die Autos häufig nicht geladen werden, können also nicht genutzt werden.

Und Tesla ist jetzt auch nicht gerade dafür bekannt, ernsthafte Mängel wirklich beseitigen zu wollen. Gibt es gerade eine nette Video-Reihe von einem Autoverkäufer und seinen Tesla zu.

Zu glauben, da wäre es wesentlich besser, ist mindestens naiv.

Kann mir das jemand erklären?

Ich habe gestern das erste Mal meinen Enyaq an der Elli-Box geladen.

Aber die Angaben, was jetzt geladen wurde, sind etwas, nun ja, widersprüchlich.

Wie kommen denn diese Differenzen zustande? Auf der einen Seite sagt die Box 57,irgendwas kWh, im Verlauf sind es aber angeblich 65,x kWh.

Bei einer Ladedauer von 5 Stunden und 21 Minuten können es bei max 11 kW ja nicht viel mehr als 58 kWh gewesen sein, also woher kommen denn jetzt die 65 kWh?

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Die Räder kommen ohne Nabenkappen und ohne Abdeckungen für die Radwchrauben.

Zitat von rpr

ist bei mir genauso. Ich muss entriegeln, verriegeln und wieder entriegeln damit die Ladeklappe aufgeht. (Enyaq 85 Mitte Juli erhalten. Software 4.1.)

Gestern nachgesehen, ist bei mir nicht so. Wenn ich das Auto zum ersten Mal nach zwei Stunden Stehen entriegele, ist die Ladeklappe auch offen. ME5.2

Für mich war ein durchaus wichtiger Punkt bei der Auswahl des Enyaq, dass er gerade nicht mit aller Gewalt wie ein E-Auto aussieht.

Wenn er so ähnlich wie der Elroq kommt, bin ich dann wohl froh, ein Modell vor Facelift zu haben.

Ich finde diesen Trend mit getrennten Tagfahrlichtern und Hauptscheinwerfern schrecklich. Ist für mich auch ein massiver Kritikpunkt am Nio ET5.

Aber gut, ich habe bis 2028 Zeit, bevor ich einen neuen brauche, mal sehen, was sich bis dahin getan hat.

Zitat von Feichti

Super danke für die Info, war mir nicht bewusst. Muss ich mal testen

Geht. Man muss nur den Knopf gezogen halten, bis der Deckel zu ist.

Bei mir funktioniert es auch dann praktisch nicht, wenn ich das Telefon nicht mal dabei habe.

Und die Batterien in meinem Schlüssel dürften auch nicht das Problem sein, würde das doch erst vor vier Wochen gebaut...

Ok, ich wohne im Main-Kinzig-Kreis, sagen wir mal grob im Viereck zwischen Frankfurt, Fulda, Aschaffenburg und Karlstadt (oder auch Würzburg).

Ist jemand in diesem Bereich unterwegs?

Gibt's irgendwo eine Liste oder Karte, wo man jemanden suchen kann, der das anbietet?

Ich habe gestern mal mein ungefähr 10 Jahre altes VCDS an den Enyaq gehängt und was soll ich sagen: eigentlich geht gar nix, es wird fast kein Steuergerät gefunden und zum Schluss kommt die Meldung, mein Interface wäre veraltet und ich sollte mir ein neues kaufen.

Das habe ich dann aber doch nicht vor.

Ich wollte eh nur der Heckklappe das Gepiepse abgewöhnen und das Skandinavienlicht aktivieren.

Naja, ist beides nicht wirklich wichtig.