Beiträge von Hoinzi

    Voraussichtlich im Oktober wird mein Enyaq iV80 mich verlassen und stattdessen ein BMW iX3 einziehen.

    Ich habe den BMW eigentlich nicht als Alternative erwartet, da der BLP doch deutlich über einem Enyaq liegt.

    Umso mehr hat mich das Leasingangebot überrascht. Als Großkunde (Dienstwagen) liegt die Rate nur 53€ über der des Enyaq (wobei mein iV80 im 2022 echt die selbe rate hatte wie mein Angebot aus Januar für einen vollausgestatteten RS). Und das bei 27k€ höherem BLP.

    Das wundert mich etwas, das letzte, was ich vor ein paar Wochen gelesen habe, lag bei ca. 15.000,- € höherem Listenpreis des iX3 um ca. 500,- € über dem Preis meines Enyaqs, und der war schon (weil von Anfang 24) ein gutes Stück über den aktuellen Angeboten.


    Und Oktober erscheint mir sportlich, hieß es doch schon vor mehreren Wochen, dass die Produktion für 2026 bereits ausverkauft sei...

    Habe gelesen dass er die grosse iD.7 Batterie bekommen soll.

    Daran glaube ich nicht. Ich habe bislang nur von einer 37 kWh-Batterie und einer 52 kWh-Batterie gelesen. Ich habe schon Zweifel daran, dass die 77 kWh-Batterie da überhaupt physisch reinpasst.


    Und der Markt wäre wohl sehr überschaubar, denn günstig wäre das Auto dann wohl nicht. Und dann könnte man auch gleich zum Elroqs greifen...

    Bei mir dauert es schon immer ein paar Sekunden, bis sie loslegt. Aber bis dahin läuft das Radio weiter, es sind also wirklich nur ein paar Sekunden Stille bis es losgeht. Manchmal hängt die App etwas bei der Bedienung, es lässt sich dann der Titel nicht wechseln, aber alles in allem läuft die ganz gut, jedenfalls besser als bei mir über Android Auto.

    Ist es dann nicht eher ein Abo und kein Leasing?


    Für mich deuten die aufgezählten Inhalte des Vertrages auf ein Abo Modell hin. Gerade die beinhaltete Versicherung. Und ein Abo Modell und Leasing sind preislich nicht vergleichbar.

    Nein, das ist ein klassisches Full-Service-Leasing für Unternehmen, die keinen großen Aufwand in den Fuhrpark stecken wollen und sich so alles, halt gegen Bezahlung, abnehmen lassen. Diese Verträge haben aber anders als ein Abo feste Laufzeiten (zwei bis vier Jahre in der Regel) und sind daher auch kein Abo.

    Und Reifen und Tankservice etc.


    Das relativiert den Preis deutlich, denn das ist ziemlich teuer. Da dürfte die reine Leasingrate auch nicht höher liegen als irgendwas um die 500,- € netto.

    ja, Geschäftsleasing. Ich liege mit 20.000 Kilometern bei Ayvens/ALD bei knapp unter 930 Euro monatlich für 4 Jahre, ohne Anzahlung.
    Bei einem voll ausgestatteten 85x (Maxx, Panorama, Winter, AHK, Transport, Trennwand & 21") wäre ich auf rund 870 Euro gekommen / beim RS auf knapp unter 910 Euro.

    Bei einemn vergleichbar ausgestatteten ID 7 Tourer Pro S oder GTX auf knapp unter 1.100 Euro.

    Reden wir da von Deutschland? Die Preise sind ja der helle Wahnsinn...


    Ich zahle für meinen RS mit einem Listenpreis von 67.000,- € mit Wartungsvertrag bei gleichen Rahmenbedingungen etwas über 600 brutto im Monat, und das war Anfang 2024 abgeschlossen, als die Preise tendenziell noch höher waren als heute...