Beiträge von Kallibaldi

Zitat von cupra

Wenn ich sowas lese denke ich mir immer, "wie doof sind wir eigentlich, dass wir das in Großzahl angeblich nicht hinbekommen"? Mir kommt das oft eher wie Faulheit vor oder sich nicht anpassen wollen ala "das war doch schon immer so" bzw. "Das habe ich schon immer so gemacht, warum soll ich das ändern? Ihr müsst euch ändern"

Vor nicht all zu langer Zeit kam bei uns noch der Befehl aus dem Einkauf, bitte nur bei Shell zu tanken, weil wir da die Flottenkarte haben und das am günstigsten ist. Das funktioniert ja auch beim Vebrenner. Warum soll es dann nicht beim E-Auto funkionieren den Leuten zu sagen "Lade bitte bevorzugt bei EnBW und Ionity und nur wenns nicht anders geht über DKV"? Der Geldvorteil bei denen zu laden ist einfach zu hoch, als dass eine Firma so eine Vorgabe nicht zu tätigen einfach ignoriert....oder hier scheint echt keiner Ahnung zu haben und Geld egal (und soll mir keiner kommen und sagen, da müsste man sich erst informieren: DAS IST IHR JOB!)

Die Kosten an der Ladestation sind ja auch nicht immer der einzige und bestimmende Kostenfaktor. Dieser sitzt ja meistens hinter dem Lenkrad oder beim Kunden. Braucht der Vertriebler im Monat ein paar Stunden mehr Zeit zum Laden, weil er bevorzugte Ladesäulen suchen muss ist das eventuell teurer, als der „DKV Aufschlag“. Mal abgesehen davon, welche Abschlüsse man in der Zeit hätte machen können (Glaskugel).

Zitat von Stefphf

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Front ist Karoq like. Gleiche Rückleuchte, gleicher Innenraum wie der Enyaq 🥱. Also ein Mini-me vom Enyaq. Never change a Running Design 😉

Zitat von bob2008

jetzt hat es meine Leuchtweitenregulierung erwischt ... steht in tiefster Position und macht keinen Mucks.

Laut Meister gibt es eine TPI, die bei mir aber nicht hilft.

Jetzt muss das betreffende Steuergerät ausgebaut werden, damit man weiß, was bestellt werden muss .... per Diagnose ist das scheinbar nicht auslesbar, welches der beiden möglichen Steuergeräte da verbaut ist.

Habe den Wagen dann wieder abgeholt, habe dafür diese Woche keine Zeit, kommende Woche ist er dann 2 Tage weg ... in der Hoffnung dass das schnell geht.

Zwecks Kosten muss ich mal schauen, der Meister meinte dass ich ja aus der Garantie bin ... und wegen Wartung&Service-Vertrag ja gar keine Garantieverlängerung buchen konnte ... er meinte dann, das man schon sehen wird, was zur Kulanz gesagt wird ... WTF ... jetzt bin ich echt mal gespannt.

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Wegen dem W&S Vertrag keine Garantieverlängerung ? Echt jetzt !?

Zitat von Tabo

250 8-Stunden Tage nur für die Akustik.

Es sind ja die Vorgaben vom Finanzcontrolling und von VW zu erfüllen.

Deshalb gibt es hinten in den Radhäusern auch keine Beflockung, wodurch bestimmt auch wieder im Elroq Gischt und Steinchen hörbar werden.

Das Poltern und die ständigen doch recht mehr als deutlich wahnehmbaren Geräusche des Fahrwerks in den Innenraum bei jeder noch so kleinen Unebenheit dürfen dann trotz der aufwändigen und komplizierten akustischen Entwicklung nicht entfernt werden. Dann darf auch im Elroq das DCC sicher wieder keine allzu große Funktion haben, aber Geld verlangen wird man dafür. Man will ja schließlich auch Gewinne machen. „Die Abstimmung des Fahrwerks lassen wir in der Marketing-Abteilung dann vergolden“

Das Geknarre und Vibrationsgeräusche in den Fächern der Mittelkonsole aufgrund fehlender akustischer Gegenmaßnahmen wie Gummi- oder Filzeinlagen wurden in den harten 250 8-Stunden-Akustik Testfahrten dann doch ignoriert („da soll sich der Elroqfahrer wieder selbst drum kümmern - hamm wa beim Enyaq ja auch so gemacht“)

Immer war auch ein Team von Kontrolleuren von VW dabei, damit der Elroq nicht komfortabler als ein VW in der gleichen Klasse wird.

Dann ist das tatsächlich alles sehr kompliziert und durcheinander mit der Entwicklung vom Elroq und Enyaq 😂!

Kein Wunder, dass der Gesamtkonzern derzeit die Reißleine zieht. Es ist einfach zuviel Geld in die Bezahlung von Vorständen und Aktionären geflossen, daher muss man woanders noch mehr einsparen.

Eigentlich ist das alles traurig und keiner traut sich mal auf den Tisch zu hauen.

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Ich gebe dir in vielen Punkten recht. Jedoch finde ich, haben viele der Vorstände nicht verstanden, dass das Unternehmen für das sie arbeiten und die Mitarbeiter, die Ihnen ihren Erfolg ermöglichen, kein Selbstbedienungsladen ist. Leider verhalten Sie sich oft genau so. Sie maximieren ihre Boni und tun alles, damit die Stakeholder zufrieden sind und geben sich selbst Ziele, die auch in den widrigsten Umfeldern zu erfüllen sind. Falls das alles nicht funktioniert, ist der Markt schuld oder die Politik oder die eigenen Mitarbeiter und man fängt an auszulagern Druck auszuüben und Geld einzusammeln, dass einem nicht gehört, dass der Steuerzahler hart er arbeitet hat und damit auch die eigene Mitarbeiter. Jedes Unternehmen kann sich glücklich schätzen, welches ein Vorstand besitzt, der sich mit dem eigenen Unternehmen nicht nur verbal, sondern auch emotional und in seinen Taten voll zugehörig fühlt.

Das Problem in Deutschland ist doch, dass die staatliche Förderung von den Herstellern abgeschöpft wurde und nicht wie bei den Chinesen (in China durch staatliche Subventionen) dazu verwendet wurde, die Autos günstiger zu machen. Leicht könnte VW und Co die Preise senken und günstigere Autos , dann abzüglich einer neuen Förderung und konkurrenzfähig, verkaufen - will man aber nicht !! Die hohen Preise schmecken besser und sind hart erkämpft!! Schaut euch den Gebrauchtwagenmarkt an! Der ist preislich explodiert da die Neuwagenpreise so angezogen sind!

Das ist ein hausgemachtes Problem der Hersteller dass sie nun versuchen mit viel Druck auf Gewerkschaften, Politik, Mitarbeitern und mit unserem Steuergeld zu lösen. „Lasst uns die hohen Preise behalten und gebt uns lieber ne neue Förderung, sonst schließen wir gleich 2 Werke“

Zitat von Ulf007

Und auch jeder große Entwicklungssprung wird in 10 Jahren wieder Kinderkrankheiten hervorbringen.

Was wir in 10 Jahren sicher wissen ist, ob die Rivian-Übernahme und Integration in den VW-Konzern geklappt hat, und es Autos mit einer vom Markt verlangten „modernen“ Software und einer komplett anderen Hardware-Architektur gibt. Oder ob VW zum Auftragsfertiger für die Entwicklungen und Ideen Anderer geworden ist.

Auf jeden Fall ist Eines Sicher:

Es wird in den Foren immer noch Threads mit dem Thema Defekte-Störungen-Fehler-Meldungen geben.

Denn das perfekte -also sterbenslangweilige- Auto wird es für den „Massenmarkt“ nicht geben. Nicht in 10 und auch nicht in 20 Jahren. Irgendeine Unzulänglichkeit wird man immer finden. Einfach weil es sonst für den Kunden unbezahlbar wird.

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Rivian Übernahme ? Ich dachte das ist eine Kooperation und jeder hat seine Milliarden eingebracht um die Rivian Software weiterzuentwickeln und auf VW zu portieren.

Zitat von SAXI

Na dann kannst Du den ENYAQ ja beruhigt acht Jahre lang fahren. 👍🏻

Da hast du Recht. Aber ich besitze privat keinen E nur einen Verbrenner. Der E ist ein Firmenwagen. Bis ich mir privat einen E hole müssen noch ein paar Entwicklungszyklen vorbeigehen.

Zitat von cupra

Ja, bei mir wären es damals 630€ im Monat gewesen. Das wären 75600€. Plus 10 Jahre Vollkasko. Also mindestens 16000€ mehr.

Und man kann sich sicher sein, dass die Leasingsraten über die Jahre eher steigen als sinken

Das sind jeweils philosophische Ansichten und da hat jeder seine Wahrheit. Ich fahre privat immer nur so lange ein Auto, wie ich eine Werksgarantie habe. Besonders bei den E Fahrzeugen und den aktuell noch geringen Erfahrungen mit der Haltbarkeit. Ein Fehler in der Batterie nach der Garantie, kann ein Kalkulation ganz schön durcheinander würfeln.

Zitat von rancher

Drum kann ich nur jedem zum Leasing raten.

Gerade in der Anfangsphase eines E-Autos, wo es große Entwicklungsschritte gibt macht es Sinn.

Ich hatte in den letzten drei Jahre auch einige Probleme, aber außer der verlorenen Zeit, sehe ich das ganz entspannt.

Im Dezember kommt der 85er, wieder für drei Jahre...

Leasing oder Garantieverlängerung. Danach direkt abstoßen…

Zitat von Nori15

Ich melde mich hiermit offiziell aus dem Wartesaal ab nach 304 Tagen konnten wir unseren Eny heute in Empfang nehmen. Warndreieck, Verbandkasten, Warnweste und eine Flasche guten Sekt inklusive. Übergabe hat 1,5 Stunden gedauert.

Ein wirklich tolles Auto, das Warten hat sich gelohnt. Allen anderen wünsche ich starke Nerven und eine schnelle Lieferung.

Oberleinsiedler: Ich bitte höflichst um ein bisschen blaue Farbe für das weiße Auto

Anbei selbstverständlich das Austrittsbild.

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Herzlichen Glückwunsch 🎈🍾 Ich hoffe den Zwilling auch bald in den Händen zu halten oder besser unter dem Popo zu haben.